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首都搬家!印尼人已经受不了雅加达了

ZAKER哈尔滨 08-19 5

严重污染、交通拥堵、地面沉降,倍受地震海啸之苦 ……

16 日,印尼人终于决定认真对待这个已经喊了半个多世纪的迁都计划——逃离雅加达。

在纠结了三四个月后,总统佐科在印尼独立日的前一天表态道:" 请大家允许,将我们的首都迁到加里曼丹。"

荷兰殖民者眼中,雅加达是东方的阿姆斯特丹;而在印尼人眼中,雅加达是他们半个多世纪以来始终摆脱不了的首都,逃离这座城市是印尼政府未了的梦。

第一 " 堵城 " 非它莫属

数百年前,位于爪哇岛西北海岸的一个小渔村因为输出胡椒和香料闻名,被叫做 " 巽他卡拉巴 "。

1527 年,印度教万丹王国的法塔西拉征服这里后,将这座城市命名为 " 查雅加达 "(Jayakarta),意为 " 胜利之城 ",简称 " 雅加达 "。一个世纪后,荷兰殖民者来到这里,修建道路、开挖运河,想将这座一年中有近 300 天下雨的城市改造成热带的阿姆斯特丹。水路,一度是生活在这座 " 东方威尼斯 " 的人们走街串巷最依赖的交通工具。

经济渐渐发展,人口渐渐聚集。如今,这个面积相当于上海的嘉定区加上宝山区、仅 740 平方公里的城市,却有 1027.7 万人,即人数三倍于上海这两个区的人口生活于此。再加上生活在周边城镇的人口,雅加达首都圈的人口总数达到 3000 万。所以,如果你觉得上海太拥挤,可以来雅加达感受一下。

水路,显然已经无法满足雅加达居民的日常出行需要。但对于一个国家的首都来说,雅加达的陆路交通建设根本跟不上这座都市的成长速度。2013 年的数据显示,雅加达每个工作日有 990 万辆车辆用上街头,如今只会比这更多。

在这个土地金贵的城市,公园简直比犀牛还罕见。要是想开车去最近的绿地放放风,就算你挑好时间出门,也得在路上保险杠碰保险杠地耗上大半天。连政府官员开会,也总得要警车开路护航,才有可能按时到达会场。印尼规划部长之前就说过,严重的交通拥堵给印尼每年造成的经济损失高达 68 亿美元。

" 住在这儿,你根本无处可去。"Yudi 和 Titi 夫妇曾试图从雅加达西部开车去市中心,步行只需要几分钟的路程,汽车得开上一整个小时。" 不开车,至少你还能自由地呼吸空气。"Titi 说道。

不宜步行 污染严重

但如果真的让 Titi 走路去市中心,她一定不愿意。因为在雅加达,人行道是 " 稀缺货 " 且破烂不堪,而且沿路并没有什么好风景,河面上永远漂浮着大量的垃圾,空气污染还相当严重。

↑ 清洁工在清理雅加达市内河流中的垃圾。

当地政府的数据显示,首都 7242 公里的道路,只有 7% 有人行道。" 在别的国家,有宽敞的人行道。但这里的人行道很糟糕,让我感到不安。" 住在雅加达的迪塔说道。路面开裂、高低起伏不定、窨井盖丢失、电线裸露,还有擦肩而过的摩托车和防不胜防的小偷,让雅加达的人行道成为最不适宜行人行走、人人都想避而远之的地方。

↑ 雅加达的人行道。

面对这样的人行道,在加上湿热的天气,雅加达人只得选择 " 懒 "。2017 年,美国斯坦福大学公布了一份 " 全球人口日均步行情况 " 的排行榜,印尼人喜获 " 全球最不爱走路 " 的殊荣,平均每人每天只走 3513 步。摩托车、巴士或者自驾,是不再靠水路出行的雅加达人如今最倚重的交通工具,哪怕距离目的地只有 200 米。

2018 年 8 月 18 日在印尼举行的亚运会上,总统佐科都是骑摩托车进场,原来不只是为了耍帅!

车一多,空气污染自然也严重。在雅加达南部的一所儿童医院里,看病的孩子中有大约一半是呼吸系统的问题。市民忍无可忍、集体起诉政府,要求立刻对空气污染问题采取行动,也是常事。

↑ 雅加达人出门总是戴着口罩。

只是,人行道路况差 - 不愿步行 - 开车出门 - 空气污染 - 不愿不行 - 开车出门 - 空气污染 …… 这个死循环似乎已经成了个难解的题。

" 胜利之城 " 早晚被淹

堵和空气污染是世界上许多大城市的通病。而数十年来,印尼人想要逃离雅加达,还有个很重要的原因,那就是自然环境。

雅加达本就坐落在沼泽地上。而临海的地理位置除了带给雅加达优美的海景,还有骇人的浪头,以及地震和海啸。

↑1977 年以来雅加达地面沉降示意图。

如今,因为大量合法和非法地开采地下水用作饮用水和其他生活用水,令雅加达地下的土壤含水层每年被抽调 6.3 亿立方米的水,地面以每年 5 至 15 厘米的速度快速下沉。在过去 10 年里,雅加达北部已经下降了 2.5 米,一些地方甚至达到 4 米,现在半个城市都处在海平面以下。

↑ 这座房屋的一楼已经有一半沉到地面以下。

也许有人会问,印尼不是有漫长的雨季和丰富的河流吗?怎么可能还缺地下水?要知道,印尼 97% 的城市地面被混凝土和沥青覆盖,土壤含水层的补给速度根本赶不上地下水的抽吸速度。

" 雅加达被淹没绝对不是个笑话。" 印尼万隆理工学院的赫里 · 安德烈亚斯在过去 20 年里一直在研究雅加达的地面沉降问题," 按照我们的模型计算,到 2050 年,北雅加达 95% 的地区将被淹没。"

↑ 被淹的村庄。

卢迪记得,上世纪 90 年代,每到雨季村子里都会被积水淹没。1995 年的时候,雨季导致的积水能达到 20 厘米,需要花上三四个月才会干掉。而如今,积水深达到 2 米,村民们不得不将房屋越垫越高。而住在海景别墅里的索菲亚,家里的墙壁和柱子上不断地出现新的裂纹。她家的游泳池四年里已经被海水淹没过好几回,一家人不得不把家具都搬到了二楼,坐在家中看海。走在雅加达北部,你会看到不少废弃的、被水淹没的厂房。

↑ 工程队正在加固海堤,然而到 2030 年此处海堤很可能会在海面以下。

↑ 被水淹的废弃厂房。

然而,用于排水的水闸被囤积的垃圾和沉积物挡住,无法发挥作用。而沿海的混凝土海堤,看起来只不过比海水高个一两米的样子。" 如果这个海堤破了,那就完全没办法阻挡爪哇海的海水了。洪水将从这里一路冲到 6 公里以外的镇上。" 雅加达人布林克曼指着雅加达的一处海堤说道。

而雅加达又处在地震断裂带上,而地下松软的土质可以放大地震的影响,让这里的居民和建筑物更强烈地感受到地震的冲击力。除了地震带来的剧烈震动对海堤、建筑物的损害,雅加达还时刻面临着可能的海啸。

这所有的自然因素的影响,让印尼人总是想要将雅加达与同样曾深受地面下沉、地震之苦的东京相提并论,他们希望雅加达也可以成为严格制定发展规划的东京的翻版,成为城市重建的典范。但总统佐科显然已经打算放弃这座 " 胜利之城 " 了。

综合 新民晚报、深海区

编辑 宋芮彤

值班主编 张雷

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