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智能电动汽车:在“快速迭代”中成长

财经决策第一号ENNweekly长按可复制)

世间万物的成长需要经历 " 破茧 " 之痛,才能经过洗礼,露出一抹铅华。对于正在成长的智能电动汽车,也不例外。

在消费升级、技术革新的大环境下,智能化、网联化已大势所趋,消费产品不得不更新迭代,才能满足消费者需求和品味的不断升级。然而,在成长的过程中,一些新创车企也遭遇了不少烦恼。

7 月 13 日,广州小鹏汽车总部、北京、上海等地的小鹏汽车城市服务中心外,聚集了大批小鹏车主维权。导火索是小鹏汽车推出的 G3 2020 款车型,相较于 G3 2019 款,升级后的新车在续航里程、智能配置方面都有所提升。性能升级的同时,定价问题让老车主感到不平衡。随后小鹏汽车推出的应对措施也并未达到车主的满意,使得这一事件愈演愈烈。

不可否认的是小鹏汽车在此次事件中,有不周之处,但是从法律层面并没有触碰底线,也非产品质量和服务问题。

这背后却折射出的是智能汽车企业都不得不面对的问题:随着互联网发展速度的加快,汽车产品的更新迭代速度也会加速,用户思维能否随之而改变?

" 快速迭代 " 招来烦恼

事实上,小鹏汽车的遭遇并非个例。

特斯拉、蔚来汽车等新创车企,在产品交付初期也都遇到过因迭代过快引发的消费者抗议。

今年 3 月,特斯拉在华也因大幅降价而遭消费者维权,最终特斯拉不得不给出让消费者 " 半价购买 Autopilot 功能 " 的优惠,以化解不满。

同属国内新势力造车企业的威马汽车,去年 9 月 28 日开始批量交付的威马 EX5,今年 4 月推出了 2019 款全新威马 EX5;8 月 9 日,威马全新长续航车型威马 EX5 520 正式上市。为了避免重蹈覆辙,针对当下智能电动汽车产品的快速迭代,用户面临车辆被快速淘汰且残值无保障的痛点。威马汽车甚至还推出了一项新的用户关怀政策。

威马汽车用户关怀计划包括 3 种解决方案,即现金权益、" 威马 Care+" 计划及电池包付费升级服务。

其中," 威马 Care+" 保值换购计划是威马为用户定制打造的一款保值换购产品,涵盖 " 威马 Care" 动力电池终身质保和三年 6.18 折保值抵扣换购新车权益。10 月 31 日前,适用用户可以特别优惠价购买本计划。

值得一提的是,这是威马汽车在行业中首次引入 3C 产品售后服务体系,为用户提供产品硬件迭代承诺。

" 汽车行业正处于传统模式向智能时代新模式转变,我们在厌烦了 ' 挤牙膏 ' 式升级的同时,又暂时还接受不了 ' 跨越式 ' 的推新。但快速迭代终究能给我们带来更极致的产品,我们甚至应该希望这样的迭代来得再快一些。" 一位汽车行业人士表示。

快速迭代是必然趋势

事实上,在传统汽车领域,一般的合资车企以及跨国车企所有车型基本上每年都会有年度车型,大约三至四年一次中期改款,七至八年一次更新换代,中汽改款主要集中在内饰、配置等方面,全新换代则是架构、底盘、外观等全面升级。

自主品牌的产品改款以及换新的周期会相对缩短一些。但不管怎样,产品更新换代的周期都是遵从研发生产规律,是产品适应市场到销售再到技术更换的过程。这个时间已经被消费者所接受和认可。

GGII 数据显示,2016 年,中国智能网联汽车市场规模达到 1500 亿元,到 2021 年市场规模有望接近万亿元,市场潜力巨大,因此各大车企纷纷争夺,谁能占得先机,谁就能获利。

在新势力造车企业大幅增长的近两年,也是 AI、大数据、互联网快速发展的阶段,这些都对汽车软硬件更新方面提供了良好基础。

智能手机、家居等快销产品通过快速更新换代,是保持生命力的基石。曾经叱咤风云诺基亚和摩托罗拉等品牌,因为没有跟上时代的步伐,在智能时代的浪潮中,被无情的淘汰。

在智能汽车领域,对于车企而言,通过软硬件不断升级,时刻保持产品性能和价格的竞争力,是其赖以生存的必要条件。然而,对于汽车行业而言,往往人们还难以将汽车看作是快消品,目前消费者对于智能汽车迭代的接受情况还存在偏差。

其实,软硬件的快速迭代恰恰是智能汽车的优势所在,打破了传统车圈的陈旧规则,OTA 的普及让整车软件得以快速更新,用户与汽车的交互体验越来越好。

用户思维该如何表达?

百年汽车产业正处于传统模式向智能时代新模式转变的阶段,在迭代节奏和新老用户需求之间,如何找到一个平衡点,将是所有智能电动汽车产业共同面对的课题。

从蔚来开始,新创车企在 " 用户思维 " 理念就已被放大到了极致,在纽交所上市敲钟都是由蔚来用户去完成的。蔚来称,自己不仅仅是一家汽车品牌,更要通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,致力于为用户创造愉悦的生活方式,打造全球范围内的 " 用户品牌 "。

对于小鹏汽车来说,也一直秉承用户至上的原则。自诞生之初,小鹏汽车便提倡 " 慢就是快 "。第一代小鹏汽车为了更好的用户体验,并未交付给消费者,而是广纳意见进行改进,才打造出了小鹏 G3。

威马汽车 CEO 沈晖表示," 以用户为中心 " 一直是威马的第一信条,这让威马之道与众不同。正是因为这样的信念,我们为了能给用户提供靠谱的品质,坚持自建工厂;为了让用户用得爽、用得起,我们邀请用户参与产品设计、定价、服务保障的每一步开发;为了让用户无忧使用,我们向用户承诺电池终身质保…

在 " 威马 Care+" 计划中,在自开票日起三年内,用户可将其符合标准的威马原购车型按照补贴后基础车价的 61.8% 置换给威马汽车,通过补交差价购买威马新款车型。

不过,值得说明的是,与小鹏汽车提供了 6 折回购方案不同,小鹏汽车是因为新车型上市价格倒挂导致老车主受伤所以才给出了补偿的方案,但威马没有存在这样的情况,威马用户关怀计划的推出,更多是考虑电动车的保值问题给车主提供长期保障。

然而,从蔚来汽车和小鹏汽车的案例来看,这些新创车企建立在 " 用户思维 " 基础上推出的举措,也并没有让所有的消费者买账。

以蔚来为例,去年冬天,某网络博主要开蔚来 ES8 去高寒地区,蔚来得知后,就安排了两台保障车跟随,在网上被骂 " 作秀 ",这种无条件满足用户诉求的做法也引起了行业的争议。

这对行业就发出一个警示:除了产品软硬件更迭速度的加快,如何建立新型的用户关系是重中之重。对于车企和用户来讲,这不能只靠一方示好,这需要双方合力,才能找到那个需求平衡点。

笔者有话说:

任何成长都并非一蹴而就,在快速迭代中,车企推出的智能汽车助推了汽车产业转型发展,从而让更多消费者用上体验更好、更加智能的汽车产品。作为用户,在享受快速迭代带来的产品升级和服务时,也需重新认知并接受产品的更新规律。

(结束)

封面图片:内文图

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