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这位“神车玩家”又鼓捣起了新能源汽车市场

买车家 08-18

宝骏这个品牌,似乎非常懂得如何讨好中国普通老百姓欢心,多款车型均创造了销售神话,所以在车圈一直是 " 神 " 一样的存在。而在席卷 SUV 界和 MPV 界之后,这位 " 神车玩家 " 又鼓捣起了新能源汽车市场,一款早在两年前推出宝骏 E100,火爆了 7 月的新能源榜单。

宝骏 E200 在 2017 年 8 月率先在 " 老家 " 柳州上市,此后仅在广西和山东等地主要销售,即便如此,累计销量也超过了 5 万辆," 宝骏出品,必需精品 " 这句话并非空穴来风。而自打 6 月底宝骏 E100 正式面向全国上市后,仅一个月,便又创下近 6000 台的销量奇迹,问鼎单车销量榜冠军,并且一跃登上 7 月新能源车企销量第三位。照这个势头,宝骏甚至有望凭借着 E100 的 " 一招鲜 ",进一步挑战比亚迪的龙头位置。

为何宝骏每次出手都能激起市场千层浪?

补贴退坡当口,稳住价格 " 奇袭 " 市场

事实上,在 2019 年补贴大幅退坡的情况下,曾有人悲观的预测,微型电动车会是受影响非常严重的一个细分市场。确实,这个级别车型的消费者对价格十分敏感,补贴退坡传导出的信息就是——要涨价了。

反过来看,价格虽然在影响购买力,但市场需求并没有消失,面对城市出行刚需,微型电动车市场在很长一段时间内远被低估。当然,补贴退坡对于所有产品都是公平的,成本控制得当,售价合理,产品力领先,在机遇与挑战并存的 " 后补贴时代 ",将有可能改变这个细分市场的竞争格局。换句话说,补贴大幅退坡,更利于有实力的厂商和产品抢占市场份额。

新势力头部玩家小鹏早在今年二月份就提前涨过一波价了,幅度从 2-3.4 万元不等,不少传统车企也只做出保价措施,如广汽新能源、欧拉等更多的品牌给出的 " 应急 " 策略是,给消费者预留过渡期。可以见得,涨价潮自今年补贴新政公布以来就风起云涌。

宝骏 E100 却在此时玩起了一招 " 奇袭 ",退补的当口,以 3.98 万元低价切入全国市场,在大家都是在走一步看一步," 摸着石头过河 " 的时候,抓住了消费者的敏感要素,无疑强力提振了目前徘徊的新能源汽车市场,能收获逆势而上的销量成绩是情理之中的事情。

小车大不同,实力演绎消费场景

当然了,实惠的价格,并不是好卖的唯一因素。宝骏 E100 定位为 "城市穿梭小精灵"," 小 " 就是让用户爱不释手的原因之一。

中国汽车发展的早期阶段也经历了一个 "从小到大" 的过程,夏利、奇瑞 QQ、比亚迪 F0 这些颇为 " 经典 " 的小车是不少人共同的记忆,但是随着 A 级车推广、消费升级,这些小车逐渐消失在人们的视野之中。

不过它们的隐退并不代表了 " 小车 " 退出历史舞台,随后以 smart 为代表的 " 小车 " 成为年轻一代的新宠,并赋予了更多的个性色彩。纯电动车的发展似乎又沿着燃油车的模式重新走了一次,A00 级纯电动车在 2015-2018 年销售一时达到高潮,产品也趋向精品、个性的路线,深耕消费需求,博取好感。

而宝骏 E100 的 " 小 " 则是明显地为呈现了宝骏对于 " 用户如何使用电动车 " 的独到理解。

首先,宝骏 E100 采取三门两座设计,灵动小巧,车身只有普通汽车一半车长,不仅能在拥堵的车流中灵活穿梭,树池之间、人行道、花坛边等停车 " 死角 " 同样可以轻松拿下,甚至在标准停车位上演 " 两车一位 " 的绝技,让停车难,堵车烦等出行问题迎刃而解。而类似像上下班通勤、逛街购物、接送家人、买菜撸串这样的 " 轻出行 ",一台宝骏 E100 就能完美搞定。

当然,每每提到电动车," 续航焦虑 " 的帽子不由分说会扣过来,而宝骏 E100 显然是要打破 " 键盘侠 " 的老旧观念。一方面,宝骏 E100 的综合工况续航里程达到 250km,应对一周的城市代步出行其实绰绰有余。另一方面,宝骏 E100 不依赖于公共充电桩,普通家庭接地线的 220V 三插电源就能直插直充,家用电充满一次仅 15 元左右。再算上养护、保险费用,比起燃油车每年至少能省出个小一万。

一款问市两年的产品在今年大火,不得不佩服宝骏在对用户洞察及应用场景上做的功夫,宝骏知道用户习惯把车子开向哪里,怎样才能更好开,特别是相比之前那些简单粗暴的油改电来说,宝骏 E100 至少理解了消费者和市场,想法先于用户,产品精于用户。

国际 IP 联名,彰显个性无极限

近日,宝骏 E100 还联手电影《愤怒的小鸟 2》合作进行联盟推广,并为此打造了一款名为 " 萌鸟版 " 的 IP 车型,赋予了其更生动的 " 人设 " 属性,通过跨界玩法,玩出年轻、时尚、可爱、多变的个性特点。同时,联名款 " 加量不加价 ",8 月份购车不但可以享受 " 怒抢价 "3.98 万元起的限时优惠,还将获赠当季限量版萌鸟车贴。深谙其道的宝骏,或许对这款 " 小精灵 " 有着更大的野心。

说到最后,新能源补贴退坡的大环境下,骏 E100 起售价格仅 3.98 万起,且免购置税,不仅购车成本不高,使用成本也同样很低,续航达 250 公里,但每公里只要 6 分钱。再加上以 " 小 " 见大的场景化使用理念,如此多维度深耕消费需求的精品小车,能在面向全国上市之初便取得销冠成绩,显然是自身实力的呈现。而借势《愤怒的小鸟 2》以及更加亲民的怒抢价,预计 8 月宝骏 E100 还会有更好的表现。

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