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滴滴、美团再收巨额罚单;瑞幸首份财报迎来股价暴跌;百度市值暂被网易超越 | 懂懂周报

懂懂笔记 08-17

本周热点:

滴滴、美团再收巨额罚单;瑞幸首份财报迎来股价暴跌;百度市值暂被网易超越;阿里 20 亿美元拿下网易考拉;知乎获得 4.34 亿美元融资;理想汽车获 5.3 亿美元融资;联想新财报展露 " 笑容 ";腾讯二季度财报数据回暖。

文丨懂懂笔记 编辑 | 左岸 秦言

来源丨懂懂笔记(ID:dongdong_note)

滴滴、美团再收巨额罚单

据新华社报道,上海市交通主管部门在 12 日与 13 日首次联合上海市通信管理部门,对 " 滴滴 "、" 美团 "、" 享道 "、" 首汽 " 等互联网出行平台开展执法检查。上海市执法部门通过发现滴滴出行平台违法为无资质车辆派单,现场向其开出《行政处罚决定书》,并罚款 20 万元。

据悉,7 月,上海市交通执法部门对各大平台共检查 21 次,共向存在违法行为的平台开出 114 张罚单。其中向滴滴出行开出了累计 550 万元的罚单;美团出行也收到了 147 万元的罚单。

懂懂说

网约车市场需要净化,如何合理合规地解决运力不足的问题,网约车公司必须认真考虑,政策面也应提出更佳解决方案。

瑞幸首份财报迎来股价暴跌

8 月 14 日晚间,瑞幸咖啡发布了上市后的首份财报。财报显示,瑞幸咖啡亏损进一步加剧扩大,第二季度总营收为 9.09 亿元人民币,同比增长 648.2%;净亏损 6.813 亿元,上年同期净亏损为 3.33 亿元人民币。受此影响,瑞幸咖啡股价下跌一度超过 17%,截至收盘,瑞幸咖啡大跌 16.74%,报收 20.44 美元,市值跌去 70 亿人民币。

懂懂说

瑞幸,互联网噱头抹不掉重资产(实体店)的硬伤。商业是商业,资本是资本,两张皮。

百度市值暂被网易超越

本周三,网易公司股价收于 262.13 美元,当天上涨了 1.28 美元,涨幅为 0.49%。按照当天的收盘价格计算,网易公司的资本市值显示为 335.42 亿美元。百度公司周三的股价报收于 94.85 美元( ( 市值为 332 亿美元 ) ,),当天下跌了 2.53 美元,跌幅为 2.6%。当日,百度的市值已经跌至国内互联公司全球市值排名第六位,前面分别有阿里巴巴、腾讯、京东、美团和网易。

懂懂说

百度在虽然只是当日暂被超过,但百度的排名从第三,第四,第五到了第六……底在哪?

阿里 20 亿美元拿下网易考拉

阿里巴巴确认以 20 亿美元收购网易考拉,但是目前仍然有细节未能确认,还处于谈判阶段。阿里巴巴将以全现金方式支付,未来双方还将开展其他形式的合作和交易。

懂懂说

考拉被收了,严选咋办?又会是啥路数?

知乎获得 4.34 亿美元融资

8 月 12 日,知乎宣布完成 4.34 亿美元 F 轮融资,这是知乎迄今为止最大的一轮融资。本轮融资由快手领投、百度跟投,腾讯和今日资本原有投资方继续跟投。快手和百度,首次成为知乎的战略投资方;本轮融资由华兴资本独家担任财务顾问。

懂懂说

4.34 亿美元融资,让内部、外部都增加了信心。不过,钱不能解决所有问题,知乎还需要找到更好的突破口。此外,相比融资,百度和快手给一些实打实的资源,更能帮助到知乎。

腾讯二季度财报数据回暖

8 月 14 日,腾讯发布 2019 年第二季度财报,据财报显示,腾讯第二季度网络广告收入 164 亿元人民币,同比增长 16%。第二季度腾讯整体营收 888.21 亿元,同比增长 21%,市场预期 934.09 亿元;净利润(公司权益持有人应占盈利)241.36 亿元,同比增长 19%,市场预期 211.01 亿元。

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对于腾讯这样的巨头而言,能够控制自己的发展节奏、让运营更加高效,才会更加让人敬畏。

大咖说

单纯扩张并不能保证输赢

在今天,国内 " 大媒体 " 领域的竞争异常激烈,混乱并充满了不确定性。在这个赛道中,直播 / 短视频、资讯 / 信息流、社区 / 搜索等概念已经难以清晰的界定彼此边界。单纯依赖 DAU 增长和产品矩阵扩列,并不能保证输赢。要在竞争中建立新秩序,需要保持开放,彼此赋能。赋能就要像太阳一样向周围辐射能量。反过来,如果业务像黑洞,对合作伙伴的资源攫取是单向的,即使规模很大,也很难获得其他人长期的支持。

——知乎创始人兼 CEO 周源

生态建设比发展技术更难

在操作系统方面,不一定是我们的技术比人家差,而是在生态系统的建设上更加难一些。因为发达国家先入为主,已经在市场中建立了完备的一个生态系统,而新的生态系统必须通过市场的良性循环才能建立起来,这是很不容易的。

——中国工程院院士 倪光南

5G 将降低自动驾驶成本

仅仅是汽车收集到了通过雷达所感知的数据,还不能支持自动驾驶,自动驾驶需要车与车之间的互动,车与路之间的互动,而这种互动只有通过通信系统才能完成。目前的通信系统不能支持大带宽、高可靠、低时延、大连接,所以 5G 是解决自动驾驶 V2V 车到线、车到路之间连接的一个重要手段,未来 5G 也在一定意义上降低了自动驾驶的成本。

——中国工程院院士 邬贺铨

一周科技股榜单

美股欧美科技企业市值前十名单

资料来源:新浪财经(截至 2019 年 8 月 16 日)

美股中概股科技企业市值前十名单

资料来源:新浪财经(截至 2019 年 8 月 16 日)

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