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谁最舍得下血本搞研发,谁就能赚到最多的钱?

买车家 08-16

2018 年,我国车市表现惨淡,车市销量更是出现了 28 年以来的首次下滑。进入 2019 年,各大车企极力想改变这种现状,但是整体车市仍旧如此。

毫无疑问,2019 年将会是车企淘汰的高峰期,过去十年国产车快消式运营的恶果将会送还给车企,毕竟如果一家车企只知道看利润,不舍得投入经费去搞研发,那么产品的竞争力将会渐渐落后、渐渐跟不上时代的脚步,甚至会被市场和消费者遗忘。

但在车市处于艰难时刻,却也不乏一些表现极其亮眼的企业。如果单独按车企国别分类,中国自主品牌同比 21.8% 下滑,德系品牌 3.9% 下滑,美系品牌 26.4% 下滑,韩系品牌 16.85% 下滑,唯一只有日系品牌实现了 5.2% 的正增长。

如果说日系车在经济不如意,车市表现下滑的大环境里,凭借经济、实用的产品自然会成为很多人的选择,这样的市场趋向与上世纪美国金融危机一样。但除此之外,我们认为日系车企为何能逆势上涨的原因,与近日外媒发布的这份《日本企业 2019 财年研发投资报告》,更有着不可或缺的关系。

具体来看,该报告显示,日本企业研发投入最多的正是汽车行业。

其中,丰田 2019 财年的研发预算高达 1.1 万亿日元,与 2018 财年的 10488 亿日元相比增长 4.9%,连续 18 年名列榜首。

排在第二位的则是本田汽车,2019 财年的研发预算为 8600 亿日元,与 2018 财年的 8069 亿日元相比增长 4.9%。对此,本田表示:" 为了扩充未来的业务,从而增加了投资。"

事实上,比年来,本田的研发预算一直呈增长趋势。在其 2018 财年净利润大跌 42.4% 至 6103 亿日元的情况下,研发投资仍达到 8069 亿日元,并较 2017 财年的 7518 亿日元增长 7.3%。

而日产汽车则排在第三,研发金额预计将达 5500 亿日元,这样的研发投入数额即使放在全球也仍然是排得上号的。此外,三菱、马自达、斯巴鲁分别排在了第 22 位、23 位和 26 位,研发投入同样有一定比例的增加。

毫无疑问,在汽车行业竞争不断激化的形势下,加大研发经费的投入似乎成为了日本车企的共识。对此,排在第一的丰田就曾提到过,在 " 不进则退 " 的环境中,掌握更前沿技术已经变得刻不容缓。

汽车产业将在未来产生巨大转变,因此将进一步投入更多的研发资本及资源,从而更快速地应对行业变革。而本田及日产两家企业也表示,为了应对大环境疲态所带来的挑战,也要全力投资先进技术。

对于日本车企来讲,虽然还没有像其他国家车企那样出现销量的暴跌,甚至有一点的逆势上涨趋势,但看到竞争对手的危机,以及在主要市场需求大跌的背景下,日本车企也肯定会有一定的危机感。因此其以加大投入的方式,选择将危机转化为机遇,是可以预见的战略。

另外,从日本政府层面上看,未来国家研究实力增加的关键在于如何扩大产学合作,其中重要的一步是优先投资能够取得成果的领域。而汽车行业作为日本经济发展的重要支撑,将更多研发资金转向汽车企业也是想象之中的战略性选择。

诚然,在 " 不进则退 " 的环境中,掌握更前沿技术已经变得刻不容缓。" 怕就怕比你优秀的人还比你努力 ",这句话说得很对,日系品牌在世界上的地位节节攀升,但在研发方面,它们依旧没有吝啬和马虎。

那么,中国车企的研发投入情况又是怎样的?

因目前暂无详细数据,我们就以 2018 上半年中国车企研发投入排行作为参考,虽然该榜单未统计所有中国车企的情况,但从数额上也能看个八九不离十了。

从表格来看,上汽集团、比亚迪、广汽集团、长城汽车的研发投入都比较高,但是要知道,如果将人民币转换成美元后,再把中国车企的研发投入拿到世界范围内去比较,立马就显得有些普通了。

早期,中国车企在传统领域的研发投入比较多,如发动机、变速箱,当然这是 " 基本功 ",不得不练,在产品逐步完善后,许多车企也将研发重点转向了智能网联、车身安全性、轻量化等方面,如上汽和广汽。

和以前相比,中国车企在研发投入方面确实有所增长,但整体来说,更多得自主品牌车企在研发方面的投入占营收比例还不到 1%。这背后反映的是部分车企重利润、轻研发,长期下去,恐怕只会日渐衰落、被其它车企挤出市场。

当然,这份榜单并不能成为衡量企业研发实力与技术水平的唯一标准,只能提供一定的参考。而且,不得不提的是,对于中国汽车企业来说,研发费用投入之所以难以与跨国车企匹敌,更多程度上还是囿于企业的整体规模以及营业收入较小,做大做强还是当下顶要紧的任务。

不过话说回来,根据 2018 年全球车企研发投入排行显示,不出所料,研发投入额度最大的车企亦是那些全球最赚钱、实力最强的车企。例如大众,去年的投入研发总额达到了 158 亿美元,很多车企的投入总额还不及大众的零头。回头想想,大众、丰田赚的钱令其它车企眼红也不是没道理。

所以,要想品牌实力真正得到增强,研发投入这方面是吝啬不得的,要赚更多的钱,就得先投入钱把刀磨好,希望中国品牌的 " 弯道超车 " 不仅仅是一句口号。而以技术为本的汽车行业,也只有投入重金研发,才有机会搏得未来。

部分图片来源于网络

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