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插混家轿市场再添新丁 北现领动 PHEV 胜算几何?

时代财经 08-16

北京现代 图片来源:时代财经李卓玲摄

在新伊兰特 EV、全新索纳塔 PHEV 后,北京现代的新能源矩阵再迎新兵。8 月 14 日,北现领动插电混动版(PHEV)正式上市,共发布三款车型,补贴后售价为 15.78 万 -17.88 万元。领动 PHEV 上市后,北现将继续加大在中国市场的新能源攻势,其中包括昂希诺 EV、菲斯塔 EV 两款纯电车型都将于下半年上市。

携黄金 " 三围 " 上市

在产品力方面,北现领动 PHEV 整体设计延续燃油版车型的造型,车身尺寸方面,新车长宽高为 4610/1800/1450mm,轴距为 2700mm。此外,该车还配备了风阻更小的专属轮圈。

内饰方面,PHEV 亦与燃油版如出一辙,但空调出风口细节、空调控制区域的设计等有些许改动,整体造型较为保守传统。配置方面,新车的配置更为丰富,其配备了三辐式多功能方向盘、车道保持、盲区监测等。

新车搭载 TMED 动力总成,据官方称,该系统具有传动效率高、能量损失低、装备质量低、结构优化、空间利用率高等优势。同时,该系统由曾获得 " 沃德十佳 " 称号的 1.6L GDi 直列四缸自然吸气发动机、6 速 DCT 双离合变速箱、永磁同步电机等核心部件构成,发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术,拥有 77.2kW 的最大输出功率以及 147N · m 的峰值扭矩。

领动 PHEV 的综合油耗申报值仅为 1L/100km;续航方面,新车的纯电动续航里程为 85km,综合续航里程达到 1037km。据北现汽车有限公司广东办事处主任王超凡称,领动 PHEV 凭此黄金 " 三围 ",相比同级产品体验有所提升,日常通勤用 EV,节假日中长途出行用 HEV,毫无里程焦虑、成本焦虑。

值得关注的是,北现领动 PHEV 的官方指导价 19.78 万元 -22.18 万元,但由于作为新能源车型,领动 PHEV 享受 1 万元的国家补贴以及购置税、车船税双免的政策福利,加上北京现代提供的最高 3.3 万元的企业补贴,补贴后全国统一售价为 15.78 万元 -17.88 万元。

领动 PHEV 上市发布会 图片来源:厂家

插混家轿市场混战

北现领动 PHEV 在产品力上可圈可点,但插混家轿市场竞争激烈亦是不争的事实。而作为这一细分市场的新兵,领动 PHEV 将面临不小的挑战。

事实上,不少插混车型的诞生与燃油版车型有着紧密的联系,甚至在一定程度上需要原有的燃油版作为产品背书,如有些燃油版本就是市场热销车型,因此在插混版推出后消费市场亦较为叫座。

数据显示,北现领动燃油版 6 月销量 1.06 万辆,同比有所下滑,上半年销量合计 4.8 万辆,每月平均有 8000 辆,在车市下行的大环境下,表现尚可。占比达 13.7% 的销量贡献率,显然也是目前北现旗下车型主力之一,而领动 PHEV 作为该车型首次引入插电混动版本,竞争力还是不错的。

北现领动 PHEV 入市后,将直面丰田卡罗拉、雷凌双擎 E+ 等一众强劲对手,竞争压力不小。在补贴后售价方面,领动 PHEV 价格较丰田卡罗拉、雷凌双擎 E+ 更低,但从技术上来看,卡罗拉、雷凌双擎 E+ 的混动技术与领动 PHEV 有所区别,但各有千秋,而丰田强大的品牌力背书或更获市场青睐。此外,诸如比亚迪秦 Pro DM、帝豪 GL PHEV、荣威 ei6 等自主品牌的实力产品,也是北现领动 PHEV 不容小觑的对手。

显然,在今年烽烟四起的插混家轿市场中,面对一众竞争力十足的对手,北现领动 PHEV 能否从先行者手中抢夺更大的市场蛋糕,还有待市场和时间的考验。

领动插电混动 图片来源:时代财经李卓玲摄

下半年续加码新能源

据最新数据显示,今年 7 月,汽车产销同比降幅继续收窄,国内汽车市场产量为 180 万辆,销量为 180.8 万辆,同比分别下降 11.9% 和 4.3%。值得关注的是,7 月份,新能源汽车销售 8 万辆,同比下降 4.7%,环比下降 47.5%,新能源汽车市场出现了首次负增长。

乘联会秘书长崔东树对此表示,7 月新能源乘用车市场虽然过了补贴过渡期,退坡压力大,但厂家新能源车批发实现 6.7 万辆的较好销量水平,同比下降 4%。这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。随着老款新能源车清库退出市场,新出的电动车性能普遍得到增强,预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。

显然,尽管首现负增长,但新能源市场整体依然呈上扬趋势,而北现亦看到了这一势头,正不断加码新能源,丰富产品矩阵。作为继新伊兰特 EV、全新索纳塔 PHEV 后,北现再次推出的新能源汽车,领动 PHEV 的上市加速了北现新能源节奏。

而今年下半年,除了领动 PHEV 外,北京现代还将陆续推出两款重磅纯电新能源车型,涉及 SUV 与轿车两大板块。北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛在活动现场表示,昂希诺 EV 将于 10 月份上市,菲斯塔 EV 将于 12 月份上市。

值得关注的是,北京现代将今年的销量目标定为 90 万辆,截至今年上半年,北现累计销量为 35.1 万辆,实现同比增长 4% 的回暖。而随着相关车型到位,或对销量增长有更大的助力,不过虽然以 4% 的增长跑赢车市大盘,但在新车奏效还待时的情况下,销量目标完成率 39% 的表现,北现下半年或依然挑战重重。

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