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错位竞争的瑞虎 8,又是下一个价格屠夫?

7 月 SUV 销量公布,相较 6 月榜单,多品牌车型销量下降。但是 BBA 豪华品牌 SUV 纷纷大幅上涨;自主品牌也有多款车型上涨,其中上升较猛的车型均为性价比极高的款型。

从榜单可以读出两个信息,大环境不景气直接波及最火热的 SUV 市场,豪华品牌 SUV 车型看似销量上涨,但其中有多少销量是高净值人群为求性价比而选购的?高性价比自主 SUV 销量上升,说明消费者在同预算的前提下,更看重性价比。销量上涨的自主 SUV 中,瑞虎 8 这款唯一的自主中型 SUV 非常值得关注。

性价比这三个字,说白了就是花同样的钱买到更多、更好的东西。所以多数自主品牌采用了更高配置 + 更高品质 + 更豪华的战术以求在 SUV 市场这片红海脱颖而出,争取从制造水准更高的合资品牌中抢市场。

奇瑞瑞虎 8 也走的这条路,但是略有不同。从 7 月 SUV 销量榜单来看,指导价 8.88-15.59 万元瑞虎 8 是唯一一款自主中型 SUV,指导价比其它自主品牌紧凑型 SUV 稍低一截,比自主小型 SUV 指导价稍高,在车型定位方面,瑞虎 8 强大的错位竞争力,让它具备 " 价格屠夫 " 的潜质。

从外观设计来看,这一代瑞虎车系的设计语言走的是大气、稳重的设计风格,非常符合中国人的审美,看来前通用设计主管 Steve Eum 体内的亚裔血统与国人的审美产生了共鸣。尤其是三条主线勾勒的车侧,加上尾部的上折,拉高了视觉中心,官方怎么说不重要,重要的是这样得设计彻底将瑞虎 8 和某些自主品牌直接 " 小面 " 加高的 " 伪 SUV" 区分开来。

诸如前脸部分的 " 点阵 " 行车灯,尾部的贯穿式大灯,真 · 双出排气,都隐隐透露着一种高级感。

内饰方面没有太多特色,依旧是简洁明快,大量软性材质的应用,以及看似能在其它车型上找到相同设计元素,但是又说不上是哪款车型的这种设计风格,同样隐隐透露出一种高级感。注意,这里说的 " 高级感 " 是指一线合资品牌自带的那种高级感,而非豪华品牌材质堆砌 + 精湛做工的豪华感。从外观内饰来看,瑞虎 8 成为价格屠夫的潜质又增加一点点。

如果要说错位竞争,那么必须从最低配置的 " 乞丐版 " 车型说起,4700mmX1860mmX1746mm 的车身三围,加上 2710mm 的轴距,让瑞虎 8 妥妥的成为同价位最大车型之一,从配置列表看诸如前排双气囊,ABS、ESP 等各种带字母的被动安全系统成为标配,相比高配车型只是少了定速巡航等科技型配置,但是中控大屏 +carpaly/carlife 全系标配。至于多媒体语音控制和导航之类的高科技配置,说一个手机支架就能搞定,相信也没人反对。

虽然没了皮质座椅和真皮方向盘,但是前排座椅支持多项调节,后排座椅靠背支持角度调节,完全能够满足一般家用,后排座椅前后调节在顶配车型上都仅仅是选装项,别奢求太多。而且抛座椅舒适性不谈,瑞虎 8 可选第三排座椅这一特性,再次让它在实用性方面又升一级,实用性立于不败之地。

唯一比较亏欠消费者的可能是只有高配车型才有的 LED 大灯和乞丐版车型没有后排出风口和无钥匙启动,无钥匙进入。

瑞虎 8 有 1.5T 和 1.6T 两种动力配置," 乞丐版 " 车型采用的 1.5T 发动机最大马力 156 匹,最大扭矩 230 牛 · 米,可能多数人认为这样的动力驱动接近 5 米长的瑞虎 8 有点吃力,但是没关系,低配两款车型均配备了 6MT 手动变速箱," 只有肉人,没有肉车 " 的定律相信也会适用手动版瑞虎 8。

结语:

最低指导价只要 8.88 万元的瑞虎 8,以同价位特有的中型车 + 可选 7 坐的身份,让其实用性直线上升;符合中国人审美的设计语言 + 充满高级感的内饰设计风格,使得瑞虎 8 呈现这个价位不该有得高级感。

简单来说就是,车身尺寸带来得实用性远超同价位小型、紧凑型 SUV;顶配车型丰富豪华的配置使得其性价比又超过更高价位的竞争对手。这手 " 错位 " 牌,不仅打在竞争对手身上,更打在现阶段追求极致性价比的消费者心里。

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相关标签 瑞虎8suv自主品牌

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