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人人都在追求高级感,那汽车的高级感到底如何定义 ?

DearAuto 08-15

7 月 20 日,全新一代传祺 GA6 的预售价公布,网络上便讨论得沸沸扬扬。

全新一代传祺 GA6,预售价格 11.68~16.98 万。

全新一代传祺 GA6 备受市场关注,我并不奇怪,毕竟这款车是广汽整合全球资源潜心打造的 B 级轿车,拥有大气的外观、卓越的品质、舒适的驾乘和完美的性价比。它的出现,无疑给中国品牌汽车长脸了。

那全新一代传祺 GA6 有什么过人之处,能打动消费者?

有人说,全新一代传祺 GA6 最大的卖点是其动力、底盘、空间……当然,这都是消费者最关心的卖点。但我认为对于中高级车的消费群体来说,高级感或许才是最重要的。

什么是高级感?

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高级感体现在细节之处

让人们感到 " 高级 " 的事物,都有一个共性:对细节追求极致。

比如 iPhone,由于 " 对称设计 " 可能是人们能感知到的最原始的美,很多情况下手机受限于内部设计,很难在表面做到对称。

但是为了遵循 " 对称式 " 设计,iPhone 投入非常多的人力去解决,即便用户不一定能注意到,但这种工匠精神,会让人们觉得苹果手机不仅仅是一款产品,更像是一件艺术品,给人高级的感觉。

三星 Galaxy S6(下)跟 iPhone(上)一对比,高下立判。

汽车也是如此,一辆车是否高级,你能通过声音来鉴别。

坐进车内,关掉音响,细心聆听车内各种有可能出现的声音。如发动机怠速 / 加速时的噪声、正常行驶时底盘声音的平整度、不同速度下的风噪 / 路噪、经过崎岖路面有否异响等。一般情况下,选择最安静、怡人的那款车,通常不会有错。

汽车由上万个零件组成,故噪声形成的原因非常多,要降低噪音,必须对每个零部件的工艺、装配有极高要求。

车静,音响才能发挥最好的效果,像全新一代传祺 GA6 用的就是哈曼音响。

你也能通过触摸来判断,车内有没有大面积的软质皮革包覆,方向盘的皮质手感是否细腻,表面有没有粗糙的颗粒感?各个旋钮和按键做工是否紧致,有没有松散感?座椅和方向盘的手工缝线针脚又是否均匀?每一处细节都体现出扎实的造车基本功。

全新一代传祺 GA6 的中控台和车门大面积使用了仿木纹的装饰板,方向盘、门板、中控区域都采用了皮质包裹,做工和质感都很不错。" 匠琢鎏金 " 和 " 丝竹之乐 " 两套主题内饰做到宜商宜家,也体现出全新一代传祺 GA6 独特的心思。

体现一辆车细节的地方还有很多,如车身的缝隙,乘坐的舒适感,驾驶的平顺性等等,简而言之,就是看它能否让你眼、耳、鼻、舌、身、意,六根皆悦。

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高级感体现在我有你无的功能上

与传统汽车上的车机系统相比,全新一代传祺 GA6 的互联系统具有革新意义。在它身上,一个值得炫耀的亮点就是由那两块 12.3 英寸大屏带来的 " 超级互联网 " 概念。

全新一代传祺 GA6 上的这套腾讯车联智慧系统,中控屏和仪表盘均为 12.3 英寸的液晶屏。但全新一代传祺 GA6 的智能互联卖的绝不仅仅是显示屏,而是完全领先的移动互联网生态。

全新一代传祺 GA6 搭载的腾讯车联智慧系统,由广汽研究院与腾讯联合开发。车主在互联网上拥有自己的身份 ID,通过 ID 身份账号用户可语音控制车辆,也可用手机远程控制车辆,实现远程开关电动尾门、遥控空调等操作,还能授权其他账号用车权限,例如,太太忘带车钥匙,你想让帮她打开车门怎么办?把账号授权给她,她就可以控制车了,这能满足家庭多人多车辆远程控制的需求。

腾讯车联智慧系统还打通手机 - 车机 - 智能设备等多个终端,实现服务的 " 全时在线 "。例如,手机、车机上收藏歌单可以同步,用户在车上可以续听早上在家听的电台节目。此外,用户还可以在车上用车载语音助手订一杯咖啡,下车后与咖啡同步抵达办公室。

在出行方面,腾讯车联智慧系统还能通过场景感知进行个性化服务的主动推送,做到千人千面。例如,在自驾游场景,推出了智能旅游路书推荐服务,结合场景感知和丰富的动态旅游数据,为用户推荐沿途趣味玩法,如提醒用户 " 今日最佳日落观赏点及时间 ",让用户不会错过途中好风景。当车辆出现故障时,能进行自动故障诊断,引导用户自行前往就近的维修点,或者通过智能辅助救援一键语音呼叫附近 4S 店,让用户不再需要为寻找维修点而担忧。

除此之外,腾讯车联智慧系统还有很多很实用的功能,例如智慧助手,它像是车辆的百科全书一样,手把手地教你怎么养护车辆,如换雨刮等;还配备了酷我音乐、听伴、懒人听书、乐听头条、路上读书等应用,未来,应用商店也会不断增加新服务,还将通过云端方式进行推送。

不过,在我看来,腾讯车联智慧系统,相比于斑马系统和小度等其他车联系统,最大的一个区别就是腾讯强大的生态圈,它的社交功能,譬如微信,企鹅 FM ……腾讯都能很好地把它们运用起来,特别是接下来将要提到的集结功能。

这个功能很方便,首先,它在导航上能看到任何一位集结成员的位置。这个功能让我想起了上次我们去清远团建的时候,因为看不到对方,只能到处打电话问位置。有了它,自然就不需要通过打电话来问各自在哪了,在导航上就能清晰可见。

哪怕你开的不是全新一代传祺 GA6,没有搭载上腾讯车联智慧系统,也不用担心。车上成员依旧能加入这个集结队伍中,因为 " 腾讯我的车 " 绑定的是微信,任何一个人只要在微信上点入集结,即可加入,然后你的微信头像就会出现在地图上,同样也能起到车机的效果。

这就是腾讯车联智慧系统的优势所在,能做到手机和车机的无缝连接。

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高级感体现在不妥协上

车企苦智能手机久矣。在很长一段时间内,无论是网约车还是私家车,一进车内,就能看到淘宝上热卖的 9.9 元车用手机支架固定于车内,既不安全又不高级。

为什么许多品牌的智能车载系统被弃在一旁,关键在于没有针对车机使用场景和环境进行优化,用户体验并不好。这是很多车企自研车机的通病,这也包括手机映射。

全新一代传祺 GA6 上的这套腾讯车联智慧系统,现已能取代手机在车上的用途,未来这个系统肯定也是会越来越完善的,因为腾讯也正在扩大这个 "AI in car" 的生态圈,车机版的微信也很快得以运用。而现在已经在用的车联智慧系统也不必担心跟不上步伐,因为它支持 OTA 的无线升级功能,能时刻保持着最新的状态。

千万别小觑车联智慧系统,现在全球没几家车企能做到。

像我朋友刚买不久的英菲尼迪 QX50,起售价高达 33.98 万元的箐英版,都没有搭配智能互联系统的,只有售价 44.98 万以上的豪华版,才搭载智能互联系统。

很遗憾地是,英菲尼迪 QX50 的智能互联系统的功能并不丰富,且十分不好用。车载导航没有实时更新,还不如手机导航;触屏反应迟钝,语音唤醒时间又长,要知道,全新一代传祺 GA6 的语音功能只需 1.2 秒的反应速度,这速度绝对称得上是同级最为灵敏的,快,代表的是技术水平。

其实不仅仅是英菲尼迪,许多合资、豪华品牌的车型在智能互联系统上都出现了严重的滞后性。

如果说,搭载安吉星系统(OnStar)能实现道路救援与远程诊断功能的车联系统是 1.0 版,向手机开放应用,拥有语音控制、GPS 导航的车联系统是 2.0 版,那像腾讯车联智慧系统这样支持智能设备拓展、娱乐功能、社交功能、甚至是支付功能的智能互联系统就是 3.0 版。

在智能网联领域,毋庸置疑,广汽传祺走到了世界前列,这大大增加了车辆的高级感。

小结

总的来说:高级感是极致的,对细节的完美追求、具有匠心精神;高级感是特立独行且自信的,不盲目、不妥协;高级感还是愉悦的,我有你无,颇有成就感。

未来,随着消费升级,高级感将越来越影响着我们的抉择。就好像你问我,二十多万买帕萨特好?还是君威好?我会答,添些预算买奥迪 A4L 吧,奥迪更高级。

若预算只有十五万买轿车,你问我,买速腾、名图、还是威朗好?都不好,因为同样价格的全新一代传祺 GA6 比他们高级多了。

文 | 李健波

( 本文仅为作者个人观点,不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师

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