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600 马力、1000 牛 · 米!这辆国产性能超跑售价 145 万

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这是一台中国制造的,高性能的 GT 跑车,叫做 Polestar1。我们今天试驾的这台 Polestar1 是 verification prototype,也就是 VP 车,是在整个工程阶段很靠前的一个工程试验车,还不是量产车,所以一些细节包括软件版本这些,跟量产车可能还是有差距的。在公众号对话框发送【Polestar1】,持续关注车辆更多信息!

Polestar1 厂家给它的定位,叫做高性能电驱混合动力 GT 跑车,那 GT 跑车的重点是哪些呢?要够帅、够好看、性能够强,而且能很舒服的长途旅行,那这些也就是 Polestar1 这台车,需要去做到的使命。从设计上来说,不可否认它有沃尔沃的影子,但是就颜值生来说,它确实是一台很帅的车, Polestar1 是兼具了工程的美感和艺术感,它既有一些理工男的气质,但是又不会显得过于直男,不会显得不近人情。

内饰就不如外观惊艳了,因为跟沃尔沃实在太像了,基本一模一样,内饰一个很有意思的点,就是你在外面去透过玻璃看这台车,它的后排座椅是可以有一个半隐形的状态,这可能是设计师的一些心思,想突出这台车是以前排乘客为主的设计理念,这个细节比较有意思。

打开后备厢,有一排布置的橙色电线,这个地方我觉得真的是作为一个新能源产品,很有自己特点的一个设计。

轮胎宽度前 275 后 295,尺寸都是 21 英寸,轮胎的型号选用的是 P Zero,这是一个偏性能的街道胎,刹车方面前 6 活塞的制动卡钳,制动盘都是打孔的,前面的直径是 400 后面 390,这台车的前后配重比是 48:52。底盘方面是前双叉臂后多连杆,而且用的是 Ohlins 的,双流阀减震器。

Polestar1 是一台电驱混合动力的四驱车,但它的内燃机动力只负责驱动前轮,而 170 千瓦独立的双电机,负责驱动后轮,然而并没有前面到后面的传动轴,发动机的性能数据是 326 马力,420 牛 · 米,整套系统的综合性能,600马力,1000牛 · 米,相当的夸张。

高性能的部分,它有不同的驾驶模式选择。在纯电动模式下,是可以支持它在160公里 / 小时的时速来行驶的,纯电行驶的续航里程大约在 150 公里;在 Hybrid 的模式,一旦你的油门踩到了一定的程度,它就会开始启动发动机,这个时候的加速力道是零延迟的,有电机的驱动力推着你,随后发动机进来会有更多一层力,整个车就会更有力一些;在 Power 模式下面,它的发动机是会持续工作,只要你需要加速的时候,电机也会立马介入进来。

底盘的反应确实很好,日常开的时候,经过一些颠簸这个底盘非常非常的干脆利落,它不会特别软,当然也不会很硬、很颠,这是我很喜欢的一点。

Polestar 这个品牌,可以说在整个吉利和沃尔沃的大家族里,是一个金字塔尖般的存在,这个存在摆在这里,其实它能说明的意义就已经有很多了,至于谁要去买它,或者它能卖出多少辆,其实这并不是最重要的事情。

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