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国力的象征,盘点阅兵式上的越野硬汉

买车家 08-15

阅兵,向来是各国展现自身强大力量的重要手段。

正巧今年又正逢建国 70 周年,自然也免不了一场盛大庄重的阅兵仪式。从各种坦克高炮到无数飞机舰艇,无一不再向外界宣示我国强大的机械工业与国防力量。

而作为一名越野爱好者,要说对阅兵式上那些硬汉不感兴趣绝对是假的,但似乎从来没有人将那些国之利器做过全面盘点,所以大家对它们也一直都是一知半解。那么今天咱们就来说说,那些阅兵式上的硬汉神车,究竟都是何方神圣?

北汽 BJ212

作为中国越野车的开山鼻祖,说 BJ212 见证了新中国成立 70 年间的风雨和成长一点不为过。

BJ212 从 1961 年元月开始设计试制,先后经过 BJ210 型五种选型方案。经 BJ211 和 BJ212 两种方案评定,最终于 1966 年通过校验开始投产。也正是从 BJ212 开始,中国终于有了属于自己的轻型越野车。

并且在 1966 年 5 月— 11 月,毛主席曾先后 8 次乘坐刚刚研制成功的 BJ212 检阅了 1200 万红卫兵,所以老一辈人对于这台车总是有着深厚的特殊情愫。

顺便说一句,这台经典的 " 开山鼻祖 " 至今还没有推出历史舞台,经过北汽一次又一次的升级换装,它已然成为了不少人心中最好的 " 越野玩具 "。

北汽 BJ80

从 1959 年国庆十周年开始,中国领导人一直以红旗轿车作为阅兵检阅车。不过在最近两年,BJ80 也开始充当起了检阅车的角色。

虽然民用版一直被称为 " 山寨大 G",但这并不妨碍它的军用版在各个角落大放异彩。据悉,BJ80 目前正作为服务车和保障车等在诸多部队服役,其经过改装后衍生出的防爆车等专业车型在相关工作方面也有着不错的表现。

同时在硬件上军用版采用了康明斯柴油高压共轨引擎 + 全时四驱 + 两把差速锁 + 双油箱的豪华配置,并且还兼容最新的北斗定位系统。而普通民用版与之相比较,则显得稍微有些 " 弱鸡 "。

东风猛士

在近些年中,东风猛士曾多次扮演大型阅兵式的 " 排头兵 "。无论是信息支援方队、电子侦察方队、特种装备方队还是海军陆战队方队,你都能见到这台车的身影。

东风猛士自 2007 年开始装备部队,其对标车型是著名的美国悍马 H1,且多项技术指标均超过后者。该车有长短两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶 8 种主要车型。

其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆,前风挡翻倒后可装轻、重机枪,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统,绝对可以充当战场上的 " 百变金刚 "。

同时它还拥有近 70 ° 的接近角,高达 45 ° 的离去角,和 31.5 ° 的纵向通过角,最小离地间隙达 410mm,其最大涉水深度 1.2 米,还可由飞机空投和直升机吊运。装有防弹装甲,其车门可以抵挡 12.7 毫米穿甲弹的攻击。

从上述资料中不难看出,东风猛士绝对是我国目前主力的轻型作战载具,以各项指标来看绝对能够碾压市面上绝大部分硬派越野。

与此同时,相比前面介绍的两位,在售价上 BJ212 仅不到十万,BJ80 民用版目前售价也在 30 万左右。不过东风猛士,即便是普通的民用版售价也都高达 88 万。如果你是个有情怀又多金的玩家,可以考虑购买一台。

一汽解放胜虎

说完这些轻型越野车,咱们再来聊聊那些重型 " 大家伙 "。最新成军的火箭军作为我国远距离打击的核心力量,在之前的阅兵式中搭乘的是最新研制的中型高机动性通用战术车辆—一汽胜虎。

该车有质量 5 吨、3.5 吨两个系列,5 吨 6*6 双排驾驶室、5 吨单排驾驶室,3.5 吨 4*4 单、双排驾驶室,四种车型。历史四年开发完成,抗高温、高寒性能优良,拥有高机动性、高保障性、综合防护能力及信息化需求。

既然是通用战术车辆,胜虎自然既可以承担运输任务,同时又能变身各种特殊装备平台。火力部署、兵力机动、装备物资运输,都是胜虎的强项。这也正应验了那句老话:我是革命一块砖,哪里需要哪里搬。

陕汽 SX2190

提到陕汽 SX2190,就不得不追溯到上世纪 80 年代中期,当时济南汽车制造厂、陕西汽车制造厂、四川汽车制造厂等,成为了国内能生产军用重型越野卡车仅有的几个厂家。同期斯太尔 91 系列及其技术进入中国,为陕西汽车制造厂顺利开展第二代军用重型越野卡车的研发提供了契机。

于是在消化接收斯太尔卡车技术的基础上,陕汽 SX2190 于 1996 年亮相北京汽车展览会,同年开始服役于军队中,具有导弹牵引、物资载货运输等多种车型。值得一提的是,陕汽还是行业内唯一连续四次参加阅兵仪式的重型军车生产企业。

同时这也是我国军用卡车上首次使用的 WD615-77 废汽涡轮增压水冷柴油发动机,属斯太尔 WD615 系列;与之匹配的 RT11609 变速器,为斯太尔 91 式系列车型所使用的、引进美国福特技术的产品,有 9 个前进档和 2 个倒档,并配有机械式副变速箱和液压助力转向装置。

时至今日,这款车型依然作为国内军事用途的主力车型,同时陕汽还一直以将其作为量产车型为部队提供可靠的运输需求。同样是不可多得的 " 万金油 " 之一。

总体来说,军用越野车作为战场上最重要的机动力量之一,肩负着战场上大量的通勤与运输职责。而也正是因为有着这些 "国之重器",才能让全体官兵更好的守护这一方水土,而在今年国庆期间,阅兵式又将如约而至,相信会有更多性能强悍的车型与我们见面。

部分图片来源于网络

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