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傲立都市,因为总有车给她温暖

文|衣柜

我和我的几位发小,每隔一两周都会来一场“只属于男人之间的聚会”。

男人嘛,聊的不外乎车和女人,尤其是自己家的车,和自己家的女人。

从前念书时,我们几个总是一边喝着维他奶,一边讨论“如何让心仪的女孩坐上自己的单车后座”,最近我发现,话题已经随年龄转变成“没钱加油了又要问老婆拿钱”。

油价高居不下固然是其中一个原因,可我也反思,为什么家里的财政大权往往交由女性打理?最广为接受的说法是女性更懂得照料家庭,控制开销。这种缺乏数据论证的观点显然不足以说服我这种理性派。

于是我们讨论了一晚上,最后发现,原来是因为我们的老婆都赚得比我们多。

按照中国妇女杂志社 6 月发布的 2018 年《女性生活蓝皮书》中的调查结果显示,在城市地区,女性已经成为家庭收入的顶梁柱:4300 名被调查女性的平均家庭年收入为 17.6 万元人民币,平均个人年收入为 9.2 万元人民币,由此可见女性收入超过了家庭收入的一半。

都市女性的生活画像不止是个人生活或者家庭事务的指挥官,她们发挥社会作用的进步速度要远比男性高得多,这是不争的事实。

于是在这样的前提下,就连买车这件历来由男性主导决定权的消费,也开始越来越重视女性消费者的喜好和倾向。

又或者换个角度说,当代女性比以往任何时候都更有能力去选择一台适合自己的车,一台能在她们暂别一天烦嚣的工作,卸下坚强外衣之后,给予关怀和温暖的车。

尤其当女汽车编辑,这一独特的职业身份,糅合了她对汽车感性和理性的双重认知,一台卡罗拉双擎 E+ 便是最恰如其分的选择。(戳下面视频详情了解 )

出于女生爱美的天性,多数人以为颜值就是女性购车的首要诉求,这里面存在着认知偏差。事实上一台像卡罗拉双擎 E+ 那样兼具经济性、可靠性、舒适性的车,才是最能满足职场独立女青年用车诉求的。

为什么这么说?

当代独立女性的一大共同特征是经济独立,然而在这个物价飞涨的时代里,经济独立并非易事。尤其当身处大城市的她们决定要买一台车时,车牌竞价、油价连涨,上下班开车意味着要缴两份停车费,出行自由成为消费自由的沉重负担。

早在去年 12 月卡罗拉双擎 E+ 就被例列入了第六批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》,成为一汽丰田首款新能源车型。以上海为例,小型汽车增量指标的最低成交价始终维持在 89600 的封顶状态,一块绿牌对减轻出行成本的作用不言而喻。

在“ EV CITY ”模式下,卡罗拉双擎 E+ 的纯电续航里程达到 55 公里,足以覆盖大多数人上下班通勤距离。

即便心血来潮,在没有预先充电的情况下决定来一场说走就走的长途旅行,卡罗拉双擎 E+ 会在驱动电池电量低时自动切换成 HV 模式,在该模式下整车油耗也仅有 4.3L/100 公里。

所以燃油车的成本焦虑和纯电动车的里程焦虑,在卡罗拉双擎 E+ 身上都不存在。

一方面,身为汽车史上最畅销的车型,卡罗拉已经累计售出超过 4000 万辆,之所以长盛不衰离不开卡罗拉品质可靠的坚实口碑。另一方面,丰田是世界上最早投入研发油电混合汽车的企业之一,二十多年前便已经造出全球第一款大规模量产的油电混合动力汽车 —— 普锐斯。

对品质和技术的执着,反应到卡罗拉双擎 E+ 上,是一汽丰田对消费者严于选材,优于售后的承诺:动力电池由松下提供,且对动力电池、驱动电机、电机控制器组成的“三电”系统提供“ 8 年 20 万公里”质保。

再者,言及舒适。

汽车媒体圈人才济济,我从不怀疑有女性同行能一边吃甜甜圈一边单手漂移。只是当一位女汽车编辑刚加班赶完稿子准备离开公司,又或者出差回来已是机场的凌晨一点三十分,她所渴望的是一台油门亢奋的爆改街车,还是一台内饰赋予居家感,座椅柔软得像躺在自家沙发上的卡罗拉双擎 E+,我想答案很明显。

职场女性和卡罗拉双擎 E+ 都有着“自给自足”的个性,诚然这种个性,正需要一个相似的对方相互依偎,相互契合。

恰如《穿普拉达的女王》中梅姨饰演的 Miranda,一身 Prada 的作用兴许只是为了穿上要强的铠甲,纵使影片末尾她仍是那位冷眼示人的女王,但谁也不能保证 Prada 裹挟之下的傲骨不曾渴望一丝温暖。

生活的真实,不在于你看到的,而在于你内心感受到的。而卡罗拉双擎 E+ 正是这样一台让你内心感到成本无忧、安全无忧、舒适无忧的车。

以上内容由"autocarweekly"上传发布 查看原文

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