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当年不输奥迪 A6 的旗舰车型 , 如今 20 多万起售月销仍不到千辆

玩车指南 08-14 29

说起丰田皇冠,很多车友都不陌生,作为丰田汽车旗下的国产旗舰车型,在国内行政商务车市场中占有着非常重要的地位,甚至可以与奥迪 A6 平起平坐。但随着竞争对手的不断强大,以及自身的发展策略,使得皇冠逐渐在市场中失宠。如今的皇冠销量较为惨淡,在市场中已经逐渐被边缘化。

近年来皇冠的销量接连下跌,去年才卖 3.64 万台。今年一汽丰田亚洲龙上市,皇冠更是雪上加霜,在终端市场巨大优惠之下,丰田皇冠再今年 1-6 月的累计销量仅为 0.83 万辆。破天荒降价的皇冠,依然没有挽回消费者抛弃它的心,而豪华车市场依旧万人空巷。即使目前换代后的 A6 在市场上表现虽不是优秀,但以上半年 4.52 万辆的业绩已经是皇冠的好几倍了。

随着销量的惨淡,引起不少人的推测,皇冠是否会就此退出国内市场?可一汽丰田却表示,皇冠并不会退出国内的市场。但我们从目前的一些情况来看,这款曾有着无数辉煌的车型,留在国内市场的希望并不大。两年多未进行更新换代,使得现在在市场上销售的都还是 2017 上市的皇冠。

随着亚洲龙国产后获得初步成功的现状来看,亚洲龙已经从某种程度上来说代替了皇冠,售价进阶到 20-30 万区间,市场反响相当热烈。

皇冠市场惨淡,自身也有问题,就连一些零部件安装这种毛病都出来了。一汽丰田在今年召回 2015 年 1 月 22 日至 2019 年 1 月 23 日期间生产的部分皇冠汽车,共计 130375 辆。这些皇冠因为在制造过程不规范,后保险杠加强件安装不当,如果车辆后部被撞后,车内人容易受伤。让人不经觉得这么低级的问题出现,已经让大多数消费者对皇冠彻底失望。

对于 15 代皇冠为何迟迟不引进还是存在许多因素的,亚洲龙与雷克萨斯 ES 通用了 60% 的零部件,目前单月的销量也已经达到 6000~8000 辆左右。目前,亚洲龙的售价是 20.88~28.98 万元。如果皇冠国产的话,那么售价肯定是要高于亚洲龙的,那么一旦到了 30 万元以上的价格区间,肯定会与奥迪 A6L 进行正面竞争,而皇冠肯定是卖不过奥迪的。

此外,15 代皇冠使用的是 TNGA 后驱平台,雷克萨斯使用的是 TNGA 前驱平台。如果 15 代皇冠国产之后,价格也是会高于雷克萨斯 ES 的。那么到时候国产皇冠的地位就更尴尬了,它面临的不仅是亚洲龙,雷克萨斯 ES 的竞争,还要面临奥迪 A6L 的竞争。

以目前来看,皇冠确实很尴尬,旧款想要提高销量,却一直都是旧款车型,新款想要引进又受到成本和定位的问题。皇冠在国内的道路何去何从?只能说前路坎坷。

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