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华为推出的鸿蒙系统成功概率不高,但汽车 OS 倒是机会很大

买车家 08-14

过去的几天,华为鸿蒙在朋友圈、微信群里被刷屏。赞誉声远超质疑声,作为一个正在开发基础软件的老兵,要为华为的壮举大大的点赞。

如果全球市场有一款源自中国的操作系统的话,一定出自华为,因为华为有足够的资本、资源来支持鸿蒙系统的开发;华为有足够的技术积累;华为手机有巨大的市场份额,而且 EMUI 和现有华为手机上的应用可以无缝整合到鸿蒙系统。中国找不到第二家象华为这样实力的公司来冲击主流的 Android 系统。

毫无疑问,这次华为的营销是巨大的成功," 分布式 " " 全场景 " " 微内核 " 这些词整在一起,让普通老百姓觉得技术太牛,在中美贸易战的今天,华为更显伟大。但从发布的消息来看,目前鸿蒙还只是用到智慧屏上,华为手机还没有换为鸿蒙,只是作为备胎,而且开源要等到一年之后。让不少搞技术的吐槽,这还是 PPT 开源。

从我个人的分析来看,虽然华为技术、商业实力超强,但按照公开的信息来看,鸿蒙成功的可能性不大。而华为做操作系统,中国公司做操作系统,或数据库等基础软件,还有没有机会?有没有成为 Windows, Android, Oracle 的可能性呢?完全可能,但要采取不同的策略。

首先

大家首先看一下操作系统的现状,桌面操作系统完全是 Windows 的天下,占住近 80% 的市场份额,排第二的 MacOS 占有近 20% 的市场份额,而且两家都是闭源,谷歌的 Chrome OS 的市场份额不到 2%。

服务器,开源的 Linux 则是占住大壁江山,微软的闭源的 Windows Server 则是第二。到手机,开源的 Android 占住了 76% 的份额,闭源的 iOS 占住了 22%,微软则在今年年初宣布完全放弃手机 OS。

然后

再多看一下手机 OS 的历史:

● 微软 2000 年就布局手机 OS,推出Windows Mobile

2002 年诺基亚推出Symbian

● 到 2008 年初,全球智能手机最大销量是诺基亚的Symbian, 其次是微软的 Windows Mobile,再其次应该是黑莓。

● 2007 年iPhone的出现,一下改变了智能手机的局面,但更大改变来自谷歌,它推出了基于 Linux 内核的开源的手机 OS。

● 2008 年 9 月,第一款 Android 手机 HTC Dream面世。

● 现在 Android 已经占住了近 80% 的市场份额,而且除手机外,在机顶盒、嵌入式系统里,也占住超过 80% 的市场份额。

微软在整个手机操作系统的布局最早,投入了大量的人才和物力,并有世界上最好的软件生态系统。

诺基亚毫无疑问也投入巨大的人力物力来做,但都输给了谷歌的 Android,为什么?

首先

先分析微软和诺基亚犯的错误。微软 Windows Mobile 一直兼容桌面 OS,因此历史包袱很大,而且 Windows Mobile 不只是为手机设计,导致从技术角度来看,Windows Mobile 不是一款最好的手机 OS。

商业的角度来看,不仅没有开源,还要从手机厂商收取不菲的 License,小手机厂商根本玩不起。虽然 2010 年将 Windows Mobile 改为 WindowsPhone, 用户体验好了不少,但与诺基亚联盟,又是犯错。再看诺基亚,因为自己本身是手机厂商,搞的 Symbian 自然无法获得 Motorola, Samsung 等大厂商的支持,要玩也只是友情客串一下。

虽然 2008 年也成立 Symbian 基金,想吸引更多厂商进来,但闭源,License 费,而且更新节奏很慢。我还清晰的记得到 2010 年,已显颓势的 Symbian, 发布一款应用,申请签名都要耗时几周时间,完全跟不上移动互联网发展的节奏。

然后

反观 Android,首先完全开源免费,自己只靠 GMS 一套软件带来的广告赚钱。虽然他自己 2010 年推了一手机 Nexus,2016 年推出 Pixel 等,但做这手机的目的不是盈利,而是做的样机,展示谷歌的技术。

中间收购 Motorola 手机部门,目的是解决专利问题。因为谷歌在手机上没有给任何手机厂商构成威胁,这样获得摩托、三星等大厂商的支持,更是马上获得中国众多手机厂商的支持,无数做山寨机的厂商摇身一变,都做智能手机了,更是成就了今天的华为、小米、Vivo 等手机品牌。如果谷歌力推自己的手机,这局面可能就完全不一样了,因为人人都不想做别人的嫁衣。准确的来讲,Android 是手机行业的赋能者,而不是掠食者。

再看技术上,Android 采用 Linux 做内核,上层应用用 Java 开发,而且一开始就是瞄准手机来做,而不像微软的 Windows Mobile,想解决所有移动终端问题。开源之后,获得的市场反馈很快,导致产品的迭代更新速度完全打败微软和 Nokia。虽然与 iOS 的用户体验相比,总慢了那么一点,但不会太久。

对于应用开发者来讲,Android 更容易上手,门槛更低,应用上线的步骤比 iOS, Windows Market 都少好几步,因此更受开发者的欢迎。整体上来讲,仅仅就技术而言,Android 是一款优秀的手机 OS。

因此在移动终端的 OS 上,谷歌打败微软、打败诺基亚,根本原因是它的商业模式创新和技术创新。而从华为发布的信息来看,看不出鸿蒙有何真正的技术创新,也看不出有商业模式的创新。那么在一个已经形成垄断地位的市场,要杀进去是极其的困难。只是由于中美贸易战的原因,给了华为一线机会。

但华为手机的市场占有率很高,小米、Vivo、Oppo、三星等都视华为为最大的竞争对手,要获得他们的支持,可能性几乎没有。如果华为决心要做鸿蒙,那我要决策的话,不是开源,而是闭源。因为即使开源,也不会有大的手机厂商,包括中国厂商的跟进。做一个成功的类似 iOS 的出来,那也是一相当了不起的事情。

那么做操作系统,华为鸿蒙还有没有机会?中国公司还有没有机会?

我认为,在桌面操作系统、手机操作系统上,战斗已经结束,完全没有机会。虽然由于中美贸易战,中国强调自主可控,支持国产化,会有一定的生存空间,但已经无法撼动微软和谷歌。同样是谷歌,Android 就没能在桌面 OS 颠覆了闭源的 Windows。但是不是就完全没有机会了?不是,机会依然存在。

任何颠覆式的创新,一定是在一个细分、非主流、还没有垄断地位的市场开始的。2008 年的手机 OS,就是一个这样的局面,这个机会被谷歌抓住了。那么现在,是否还有其它设备需要崭新的 OS?

肯定,汽车 OS 就是其中一个。

由于智能驾驶,特别是新能源汽车的兴起,对于传统上属于机电行业的汽车,软件扮演的角色越来越重,软件,不仅仅是传统的发动机,也成为了核心部件。

相对手机、桌面 OS,汽车 OS 要解决的问题还更多更复杂,比如高精度导航、自动或半自动驾驶。汽车工业界历来保守、封闭,IT 软件水平更是一般般,产品迭代速度完全没法与互联网行业相比,自己推出的可能性很小。微软、苹果、谷歌都已经在汽车 OS 上下了大的力气。但这三家,会犯当年微软同样的错误,或所有大公司的通病,只是想把现有的 OS 挪到汽车上,做一定的优化,而且还想与手机或桌面的 OS 兼容。但汽车 OS 应完全重新设计,应采用全新的架构,才能保证汽车数据能绝对实时的处理,保证系统最大的安全性和可靠性。

汽车 OS 现在的局面,与 2008 年手机 OS 的局面一样。

如果我是华为决策者,我一定押宝在汽车 OS,做一款只为汽车服务的,而不是解决所用终端设备大一统的鸿蒙,并且 100% 开源。由于华为自己不造车,一定能受到众多汽车厂商、特别是中国厂商的欢迎。这款汽车 OS 只会让华为成为汽车行业赋能者,而不是掠食者。凭华为多年的技术积累、资金实力、人才实力和品牌地位,成功可能性很大。中国有自己 OS 的梦想有可能实现。

无论未来如何,华为鸿蒙的出现,都是中国操作系统、基础软件实力冲上世界之巅的壮举,大家的热情也说明大家对此的期待已久。作为技术老兵,唯有和团队更加努力,方不辜负时代赋予的最好机遇。

部分图片来源于网络

本文转自公众号:《爱倒腾的程序员》

买车家整理发布

-The End-

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