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长城史上最强皮卡炮即将预售,为何却突遭“炮轰”?

近日,有消息称长城旗下的长城炮乘用型皮卡将在 8 月 18 日(本周日)开启预售,并在 9 月正式上市。随即在各大车型论坛和微信群中引发广泛讨论,要问为何如此那就不得不说说国内皮卡目前的状况。

在早期,国内的皮卡常常以工具车的身份出没于广大工程抢险或城管执法等队伍,加上相对便宜的售价,久而久之就给人造成皮卡就是低端车的印象,直到福特猛禽系列、雪佛兰索罗德等被知晓后才发现皮卡还有另一面。

这其实与国内政策对皮卡车的定位划分有一定关系,在 2018 年新政出台划为乘用车以前,皮卡一直是被归为小型客货车。对于驾驶者而言,小型客货车在驾照、运输证、保险、年检方面相比于普通乘用车会有更多要求,当然,更为致命的是皮卡被全国绝大部分城市限行而不能进城,这在一定程度上就影响了对皮卡的认知和发展。

随着新政的出台和部分城市解禁皮卡试点工作的开展,国内的皮卡也迎来了属于自己的春天。早在今年 4 月的上海车展,长城汽车就亮相了 3 款 P 系列的皮卡车并立刻引发大量关注,其后正式命名为长城炮,意欲抢先攻占国内的中高端皮卡市场。

相对处于中高端水平的皮卡车兼有轿车的舒适性、越野车的通过性、SUV 的多用途性、小货车的装载能力等诸多优势,长城炮正是瞄准了这一点。从之前公布的情况来看,长城炮皮卡共有乘用型、越野型和商用型三个版本,其中商用型还有新能源版本,但最受关注的无疑还是乘用型和越野型两款。

无论是乘用型还是越野型,长城炮在外形上都借鉴了美式皮卡的设计思路,大尺寸进气格栅、大量平直线条、大面积镀铬装饰,改走硬派豪华路线。而越野型更是采用黑色哑光越野套件,在外形上更显粗犷硬派,让部分消费者为之心动。

而在内饰上,长城炮完全 SUV 化并一扫之前风骏系列相对低廉的风格,向精致的豪华风格演进,仅是中控面板就提供了纹理、木纹及皮革三种搭配。另外,带换挡拨片的多功能方向盘、大尺寸中控屏、电子挡把、一键启动、电动天窗、智能网联系统、ACC 自适应巡航等诸多配置并不逊色于目前主流 SUV 水准。

据悉,根据车型外观不同,提供两种车身尺寸,一种长宽高及轴距分别 5410/1934/1886/3230mm,而货箱内尺寸长宽高为 1520/1520/538mm;另一种车型长宽高及轴距分别为 5602/1883/1882/3470mm,货箱内尺寸长宽高分别为 1760/1520/538mm。

长城炮预计会搭载旗下的 GW4C20B 型 2.0T 汽油发动机,最大功率为 197 马力,匹配采埃孚的 8 速手自一体变速箱,提供四驱系统,采用多连杆后悬架设计。另外,越野型还会配备前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等。

虽然哈弗让长城坐稳了国内 SUV 老大的位置,但长城却是靠皮卡起家的,如今在皮卡单一市场,长城也占有巨大优势份额。从目前的车型设计、配置、动力总成等方面来看,长城炮皮卡拥有绝对亮眼的实力,也让众多国内的皮卡迷们看好。

那为何又有人开始 " 嫌弃 " 长城炮了呢?其实他们并不是针对产品力本身,而 " 嫌弃 " 的是近日官方公布的全新品牌 LOGO。预计未来上市的量产版本便将采用新 LOGO,但在车内方向盘和车尾处将依旧保留长城现有 LOGO。

这或许是长城在皮卡品牌化上的一次小心尝试,我们无意去争论新 LOGO 的美观度,但若长城炮产品力与最终售价相配,那么即便面对 " 丑标 " 相信也有人道出 " 真香 " 二字。

毕竟汽车拿来开的,而不是看的。

从 2015 年到 2018 年,皮卡销量在国内车市一直处于增长状态,哪怕在去年车市负增长的情况下,皮卡仍保持了 10.8% 的增速。不过尽管如此,皮卡年销量在国内汽车整体大盘的占比也不足 2%,但从这也从侧面反映了皮卡在市场上还拥有着相当大的增长潜力。

结语

旅行车和皮卡在欧美地区销量上表现抢眼,却偏偏在国内遇冷。相比于旅行车需要更好的路况做支撑,相信通用性更强大的皮卡随着解禁试点的推进,伴随长城、江铃、大通为代表的国内品牌开始逐步发力,国内中高端皮卡会有不一样的表现。长城能否开出国产皮卡向上漂亮的第一炮,我们拭目以待。

以上内容由"云堆汽车榜"上传发布 查看原文

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