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城市代步车 西亚特 Minim ó 概念车

车迷杂志 08-13 5

Minim ó 全电动车

结合了

轿车和摩托车的精华

旨在解决都市交通

面临的挑战

文:吴韧彦

西亚特在本届移动通信大会上发布了 Minim ó 全电动车。它结合了轿车和摩托车的精华,即摩托车的小体型以及轿车的安全和舒适。它专为共享服务而设计,通过创新的电池交换系统,可以减少最多 50% 的运营成本。

这辆车的开发旨在解决都市交通面临的挑战,减少都市出行的痛点,如对于进入都市的车辆施加更为严苛的排放标准、对于堵车与日俱增的反感以及停车空间的不足等。目前,短途通勤,也就是微移动,占到了出行总量的 60%,这给出行服务提供商带来了机会。

Minim ó 设计得小巧而又敏捷,以便于在城市操驾,同时封闭式的车身加强了它的安全性,并使其可以被更多驾驶者使用。它长为 2.5 米、宽为 1.24 米,即便是城市最拥堵的街道,都可以轻松穿行,即便是最狭小的停车位也可以停进去。

虽然尺寸不大,但它依然可以舒适地运送两个人。小巧的另一大好处是可以减少更多的碳足迹。

为了给人们带来更多的自由,Minim ó 可以提供 100 公里的续航里程,虽然续航里程不长,但电池的存放颇有心机,它们被放在了车底可推拉的支架上,更换便捷,只需几秒钟,无需长时间等候,比起一般的车辆加油都要快。

这辆车配备的 17 英寸车轮、类似于 SUV 的高坐姿以及无与伦比的宽敞使之毫不逊色于路面上的其他车辆。单头灯的设计让人想起了摩托车,后尾灯从航空业汲取了灵感,凸显了车辆的敏捷性。

车门采用了非对称设计,左侧偏小,有助于改善视野,右侧更大,是为了方便进出。它的内舱明亮、宽敞、舒适,足以一前一后坐下两个人。360 度全景视野可以帮助驾乘者饱览周围的风景。

后座的面料柔软、舒适,看起来只是在车舱上覆盖了一层软垫,充分利用了有限的空间。如果不坐人的话,也可以用来放行李,从而增加了车辆的实用性。

Minim ó 通过数字密钥和无线 Android Auto 技术为使用者提供无缝的数字体验。方向盘后有一块中央数字屏,可以实现仪表板的功能,还可以从智能手机中导入内容。通过 Android Auto 上的谷歌助理,驾驶者在注意前方路面状况、双手操控方向盘的同时,能够以声控的方式保持互联,减少注意力的分散。它还可以根据驾驶者的年龄(16/18 岁)调节车速(45/90 公里 / 小时)。

巴塞罗那将成为欧洲 5G 技术的试点城市,而西亚特将在此对 5G 互联汽车进行测试,实现车与车之间、车与基础设施之间的沟通,而这是实现合作型自动驾驶的第一步。目前 Minim ó 正在巴塞罗那的街头进行测试、收集数据并完成安全性开发计划。

NEED TO KNOW

为了适应已然到来的变局以及数字化转型的需要,西亚特于近期成立了软件部门,它将汇集 100 多名专业人士,致力于推动 IT 解决方案的数字化转型、通过数字化流程来提高效率以及为基于此类概念车的新型商业模式提供技术支持。西亚特还将成立 Metropolis Lab,旨在探索更多安全、创新的出行解决方案。这些举措表明西亚特正在从汽车制造商向出行服务提供商转型。

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