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新车丨凭什么说哈弗 H9 是中国硬派越野 SUV 市场的王者?

排气管 08-12

新车丨凭什么说哈弗 H9 是中国硬派越野 SUV 市场的王者?

文 /AutoKol

8 月 10 日,伴随着内蒙古乌兰哈达火山越野音乐节的摇滚和烟花,哈弗 H9-2020 款燃情上市,6 款新车,售价 20.98 万 -27.28 万元,与新车一同推出的还有包括金融礼、置换礼、流量礼在内的三重购车好礼及老车主专属置换福利。

哈弗 H9 是哈弗旗舰,更是中国品牌 SUV 高端化的旗手。

5 年前,长城推出哈弗 H9 的时候,意义非凡。

从整个大环境来看,当时中国品牌汽车产品大多走亲民路线,20 万元以上的乘用车是合资和进口品牌的世界,而打破这天花板的有两家,在轿车领域是红旗 H7,在 SUV 领域是哈弗 H9,两者的到来,让我们真切的看到,中国品牌正在不懈努力的走上高端化之路。

从哈弗品牌来看,哈弗是中国 SUV 的缔造者、坚守者和引领者。而哈弗 H9 是整个哈弗品牌中皇冠顶上那颗最闪亮的明珠,它代表着哈弗品牌最高阶的品牌理念、技术水准和制造工艺。在哈弗 H9 问世之前,我们提及硬派越野车,想到的都是牧马人、普拉多和帕杰罗,但是哈弗 H9 推出之后,我们可以自豪的说,我们终于有了中国品牌的硬派越野车,而让长城也敢于说——在城市 SUV 和越野 SUV 两大领域,哈弗都是领导者。

而从越野文化的角度来看,作为一款硬派 SUV,哈弗 H9 还代表着最具中国特色的越野文化。就像编辑部的小伙伴说的那样,你可能因为性价比、因为空间大、因为皮实耐用、甚至因为保有量大而购买哈弗 H6,但是你购买哈弗 H9 一定是因为你有颗 " 野心 ",一颗非比寻常的 " 野心 "。

正如长城汽车销售公司副总经理袁占成所说的," 哈弗 H9 车主,是哈弗品牌的忠实拥趸,也是越野文化的狂热粉丝。他们敢想敢做敢挑战,满怀兄弟情义,是越野英雄;他们有爱心有担当,乐于公益,是爱心使者。" 所以,我们才能在短短的几年时间看到 " 轰九大队 " 这样拥有近 30 个分队、15000 多台车辆的全国最大的单一品牌车友会,才能在乌兰哈达火山越野音乐节上看到这么多自发而来的哈弗 H9 车友。

三把锁、低速蠕行、坦克转弯,哈弗 H9-2020 款 " 硬气 " 的底气!

既然是硬派越野,那么 " 硬气 " 是哈弗 H9 的必修课。在非承载式车身结构、专业智能四驱系统和全地形控制系统之上,哈弗 H9-2020 款越野能力再升级。正如哈弗 H9 技术总监王学军所说的:" 哈弗 H9-2020 款多项技术与配置碾压同级,它是 40 万元以内唯一装配‘三把锁’的硬派越野 SUV,同时,哈弗 H9-2020 款还是国内首款、同级独有装备了 CCO 低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动(坦克转弯)黑科技的车型。"

三把锁:哈弗 H9-2020 款配备中央多片离合器式差速器 + 前 / 后桥电控式差速锁,中央多片离合器式差速器可实现自动锁止功能,前桥、后桥的伊顿电控式差速锁,可手动锁止。脱困能力是硬派越野 SUV 的底气所在,典型的同类是奔驰 G500,而哈弗 H9-2020 款这三把锁是 40 万以内越野 SUV 独有。

蠕行模式:该模式的使用范围是车速在 5-12km/h 之间,在雪地、砂石、岩石等恶劣路况中,激活该功能后,系统将保持车辆速度不变,同时电控系统根据每个车轮的附着力来分配动力,驾驶者只需将精力集中于方向盘,如果遇到陷车或被困,系统会自动控制油门和刹车,帮助驾驶者脱困。目前同类车型中有此功能的还有普拉多的高配车型。

坦克转弯:哈弗 H9-2020 款的全地形控制系统包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L 六种地形 +ECO 经济模式,而坦克转弯功能是 4L 模式下的一项创新功能。在开启 4L 模式、激活该功能后,系统可以单独加大一侧车轮的制动力,使车辆的转弯半径大幅减少,在狭小的越野环境中可以凸现优势,这一功能雷克萨斯百万级别的 LX570 上也拥有。

除了三大越野功能加持之外,哈弗 H9-2020 款在产品力上也全面升级。

动力上,哈弗 H9-2020 款搭载了最新的 2.0T+8AT 高效动力系统,不仅满足国六 b 排放,最大扭矩提升至 385 N · m、最大功率 165 kW,并可使用 92 号汽油。与发动机匹配的是采埃孚 8AT 变速箱,齿比绵密,换挡平顺,高数值头挡齿比,确保在低速挡位有更强劲的动力输出。

此外,最新一代车联网系统的加入、L2 级别自动驾驶系统的加持也让哈弗 H9-2020 款在硬派越野车上一向不太擅长的智能领域加分不少。而在整车的豪华体验上,哈弗 H9-2020 款更是上了一个台阶,不管是全新设计晶钻式 LED 头灯、全新开发的莫里斯棕内饰配色,还是 Infinity 音响、电动侧踏板、9 寸中控液晶屏、带通风 / 按摩 / 腿拖的座椅……都让哈弗 H9-2020 款达到了 " 真正意义上的豪华 "(隔壁老王的试驾报告有详细报道,错过的小伙伴请戳这里)

写在最后:

早在 2014 年,长城汽车掌门人魏建军就曾经说过,要让哈弗成为与路虎、Jeep 并驾齐驱的世界三大专业 SUV 品牌之一;去年哈弗 500 万辆庆典上,长城汽车发布哈弗 5-2-1 全球化战略——利用 5 年时间,实现单年销量 200 万,成为全球专业 SUV 第一品牌;无论是做世界三大专业 SUV 品牌还是成为全球专业 SUV 第一品牌,哈弗都需要用哈弗 H9 这样的 " 硬核 " 旗舰撑起漂亮的门面,就像路虎需要揽胜、Jeep 需要牧马人。而旗舰产品的升级和进化能力则更彰显出一个品牌的技术实力和对未来的思考能力,此次哈弗 H9-2020 款的到来,用越级的实力展现王者的进阶之姿,让市场中的每一个参与者明白——哈弗 H9 是中国硬派越野 SUV 市场的无可争议的王者。

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