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雷克萨斯膨胀了!刹车存缺陷在华召回不积极​

车记思维 08-12

众所周知从去年开始我国的汽车市场就开始遇冷,到了今年仍然没有出现好转,甚至全球汽车市场也开始齐唱哀歌,全年过半世界各大汽车集团都有出现下调本年销售目标的情况。不过逆势而上的车企也不是没有,丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯的销量涨势绝对是令其他车企眼红的。

雷克萨斯今年上半年全球销量创下历史新高,作为二线豪华品牌取得 36 万辆的好成绩,比去年同期增长 10%。销量大幅增涨的主要功劳来自中国市场,今年上半年在中国市场销量为 9.5 万辆,同比增长高达 36%。反观日本本土,酷爱 " 国产车 " 的当地消费者对雷克萨斯的热情有所下降,今年上半年在日本本土销量为 3.2 万辆,同比减少了 4%。

雷克萨斯在国内受欢迎的主要原因是其宣传的 " 匠心之道 ",雷克萨斯全系车型采用进口的形式销售,国内的雷克萨斯全部生产自日本本土,保留着所谓的日本 " 匠人精神 "。也就是说国内的雷克萨斯与日本本土的雷克萨斯完全一致,保持所有优点的同时,也存在同样的缺陷。

早在上个月,日本本土就针对雷克萨斯旗下车型因存在安全隐患发起了召回,缺陷原因是制动泵电机的树脂电刷夹持器的形状不合格,夹持器热膨胀后会接触到电刷,导致制动泵电机导通不良。进而导致制动泵电机无法工作,报警灯亮起,严重时可能会失去制动助力,制动停止距离变长。

国内的雷克萨斯生产自日本,自然也存在同样的缺陷。不过雷克萨斯面对充满信任、购买热情高涨的中国消费者则显得有些冷淡。直到本月 8 号,雷克萨斯才发布消息向国家市场监督管理总局备案召回计划,从 8 月 23 日起召回制动系统存在隐患的车辆,包括 ES 300h、UX 260h、LS 500h、LC 500h 共计 4715 辆。

召回不积极,思想有问题!一边是体量小且正在紧缩的本土市场,另一边是体量大且持续上涨的中国市场,该把重心放在哪边确实难把握。但是千万不要把中国消费者给予你的宠爱当作理所应当。

(文 / 牛车网产经 吴春铭)

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