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7 月中国乘用车销量同比下降 5%;长城汽车澄清两则谣言;本田“失速门”召回 22 万辆雅阁 | K 线周报

汽车K线 08-11

7 月中国乘用车销量同比下降 5%;长城汽车澄清两则谣言;本田 " 失速门 " 召回 22 万辆雅阁 | K 线周报

今年 7 月,全国乘用车市场零售 148.5 万辆,同比下降 5.0%,1-7 月,狭义乘用车零售同比下降 8.8%;长城汽车 ( SH:601633 ) 澄清称对俄罗斯特别投资合同尚未签订及与宝马合资项目生变不实;广汽本田决定召回装备 1.5T 涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计 22.26 万辆。

撰文 | 甄 瑶

编辑 | 范渊博

出品 | 汽车 K 线

乘联会:7 月国内车市销量 148.5 万辆

同比下降 5%

8 月 9 日,乘联会发布销售数据显示,7 月,全国乘用车市场零售 148.5 万辆,同比下降 5%,环比下降 15.9%。今年 1-7 月,狭义乘用车零售下降 8.8%。

乘联会分析认为,由于国六实施前的清库存时间短,国五清库压力较大,因此 6 月的零售异常偏高,对 7 月的零售带来较大的透支效应。

展望 8 月全国乘用车市场,乘联会认为,今年 8 月有 22 个工作日,是全年生产时间较长的月度,虽然部分车企集中 8 月休假,但随着国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位,8 月产销回升潜力较大。随着老款新能源车清库退出市场,新出的电动车性能普遍得到增强,预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。

点评:在经历过六月份车市的虚假繁荣后,七月乘用车市场重回负增长态势。在存量市场阶段,优胜劣汰的车市淘汰赛将加速上演。

长城汽车澄清两则谣言

长城汽车(SH:601633)8 月 7 日晚间发布澄清公告,称此前有媒体报道公司与宝马合资项目生变,公司表示该信息与事实不符。

据了解,该项目是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目,此次合作前期投资总额达 51 亿元,双方各持股 50%。同时,光束汽车整车工厂落户公司注册地江苏省,预计规划产能为每年 16 万辆。

长城汽车同时还澄清了 " 与俄罗斯政府签署特别投资合同,公司承担了多达 420 亿卢布(约人民币 44.6 亿元)的投资义务 " 的媒体报道。公司称,目前,俄罗斯联邦政府已批准公司全资子公司与俄罗斯相关部门及州政府签署特别投资合同,如签署,公司承诺将在俄罗斯生产基地整体投资 424 亿卢布(折合人民币约 45.56 亿元),截至目前特别投资合同尚未签订。

点评:散布谣言,别有用心,让事实说话,谣言不攻自破!

本田雅阁 " 失速门 ",召回 22 万辆 1.5T 雅阁

8 月 8 日,广汽本田决定召回装备 1.5T 涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计 22.26 万辆。广汽本田召回计划解释称:本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。

从事发到宣布召回,广汽本田在两个月的时间里完成调查和研究,找到问题原因并提出召回计划,迅速的反应体现出广汽本田对消费者的负责任态度。值得注意的是,东风本田也于翌日,召回约 3 万辆 INSPIRE 汽车。

点评:本田又陷入 " 某某门 "?

滴滴出行宣布

旗下自动驾驶部门升级为独立公司

8 月 5 日,滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。滴滴出行 CTO 张博兼任自动驾驶新公司 CEO , 原顺为基金执行董事孟醒出任 COO,贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人,三人均向张博汇报。

滴滴方面介绍,新成立的自动驾驶公司将整合滴滴出行平台资源和原有技术优势,持续加大核心技术研发投入,深入拓展与汽车上下游产业链合作,同时与政府及社会各界积极探讨推动自动驾驶落地。

点评:这是在为上市做准备?

大陆集团消减传统发动机投资

德国时间 8 月 7 日,德国大陆集团 ( Continental AG ) 表示,由于主要汽车制造商加速转向电动汽车,需求下降速度快于预期,因此将削减对传统发动机零部件的投资。

有分析师指出,总部位于德国汉诺威的这家轮胎、润滑剂、动力总成和其他核心零部件制造商的这一举动表明,对温室气体排放更严格的监管正在推动该行业转向电动汽车,并迫使制造商重新绘制供应链。

目前,大陆董事会已投票决定停止扩张其液压元件业务,以便将重点和未来投资转向电动汽车零部件。

7 月初,大陆集团曾表示,该公司将在 2030 年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。同时,大陆集团预测,2025 年开始开发、2030 年开始生产的内燃发动机将是最后一代内燃机。该公司计划通过强化纯电动汽车及混合动力车使用的马达及逆变器等系统零部件业务,提高动力传动系统业务的销售额。

点评:山雨欲来,大家已然嗅到了危机。

汽车零件供应商博世将大量裁员

在柴油车需求下降的背景下,全球最大的汽车零件供应商博世公司 ( Bosch ) 近日宣布将大量裁员,尤其在跟柴油机有关的业务上。博世在全球拥有 41 万员工。在柴油机业务上的员工,截止到今年 5 月大约有 5 万多人,在德国有 1.5 万名员工。博世公司表示,汽车生产行业发展明显变弱,比 2018 年想像的还要弱得多,面对正在下降的柴油车需求,公司必须作出反应。

点评:对于昔日无比风光的零部件巨头,一场腥风血雨,可能真的要来了。

北汽新能源与奔驰能源公司开启合作

8 月 8 日,北汽新能源官方发布消息称,北汽新能源与戴姆勒股份公司旗下的全资子公司梅赛德斯 - 奔驰能源有限责任公司建立了技术开发伙伴关系,双方计划未来在华建立电池梯次利用储能系统,战略布局未来能源管理生态产业。

对于合作事项,依托于北汽新能源现存市场上的退役动力电池,双方拟计划共同在北京建立电池梯次储能单元,从而实现退役动力电池的回收再利用。

点评:北汽新能源 + 奔驰,这组合行吗?

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