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一年内调价五次的特斯拉,究竟想干什么?

买车家 08-11

或许 " 互联网思维 " 所代表的不仅是造车新势力们的设计理念,还有它们那颗善变的心。

当社会舆论还未从小鹏汽车涉嫌欺诈式营销的热度中褪去,另一旁的特斯拉就宣布了今年的第五次调价。而在传统汽车厂商的营销方式中,这种情况是几乎不可能出现的。

根据特斯拉公司公布的销售政策统一调整显示,本次调整的重点有两个:

一是停售了部分短续航车型;二是部分车型大幅降价,幅度介于 1.5 万至 3.5 万间。其中 Model 3 最大降幅达 3.31 万元,Model S 最大降幅 2.94 万元,Model X 最大降幅 2.97 万元。

据悉此番调价是特斯拉针对全球范围内的行动,比如在美国市场 , 特斯拉对 Model 3 起售价从 32225 美元降至 30315 美元。对于这次部分车型降价的主要原因,特斯拉方面表示是为了使产品拥有更低的门槛,促使更多的车主加入特斯拉的行列。

从具体降价信息来看,当 Modle S 与 Modle X 取消标准续航版之后,两款车的入门级售价,也从原本的 73 万元左右,上升至了 79 万元。同时,长续航版的官降,也让这两款车的长续航版车型售价首次低于 80 万元。

不过,真正得福利似乎总会刻意避开中国市场,此番特斯拉 Model 3 系列车型的调价,并不包括即将在华量产的车型。例如,国产版 Model 3 的价格,起售仍为 32.8 万元,这与此前特斯拉公布的在华量产车型的价格表相一致。

对于为何会遭受区别对待,特斯拉中国方面表示

国产版 Model 3 的售价是经过特斯拉估算后的决定,因为在生产初期大量零部件仍需要进口,并不会因为国产化而出现价格大幅向下的情况。

虽然这个理由乍听上去能站得住脚,毕竟传统车企在引入一台全新车型的初期,也会使用到 CKD 的制造方式,所以在配件价格上确实会有一定浮动。但是请注意,此次特斯拉是针对全球市场所进行的价格调控。

就算中国产的特斯拉绝大部分零件需要进口,但进口源头方面的价格也同时在下调。故特斯拉中国的说法根本站不住脚,此次国内市场被区别对待绝对是特斯拉有意而为之。

当然,如果要一定要强行解释的话还有另外一种可能:即虽然零件价格大幅下调,但受限于运输成本的上升将差价进行了抵消。如果真是因为这个原因,那么也许新势力厂商们在革命出行方式的同时,还在不断刷新着我们的认知。

那么差别对待的意图究竟何在呢?有媒体猜测是因为特斯拉希望让在华量产车型顺利上市,在这个敏感时期,不希望让老车主 " 节外生枝 "。

对你没有听错,还是因为老车主。毕竟,特斯拉在这方面是吃过大亏的。在之前的几次风波中,特斯拉就曾因降价导致国内老车主拉横幅维权。

当时的视频显示,部分特斯拉车主前往特斯拉专卖店维权。他们将一条白色横幅挂在了专卖店玻璃上,上书:" 特斯拉随意降价,侵犯消费者合法权益。" 此情此景是不是像极了小鹏汽车刚刚发生的那一幕?

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对此,远在大西洋另一端的特斯拉 CEO 马斯克也感到莫名其妙,他表示:" 我们降价吧,已经买了的人想要享受降后的价格;但是如果我们涨价呢,也没见哪个买了的想给特斯拉写张支票补齐差价。"

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只不过最终鉴于 " 中国市场的特殊情况 ",最终特斯拉还是予以妥协,提出 " 老车主可半价购买基础版辅助驾驶功能或完全自动驾驶功能。" 但话说回来,特斯拉免费送 AP 的事情也不是没有发生过,所以消费者对当时的优惠政策其实也并非太满意。

所以经过之前几次调价的 " 惨痛教训 ",特斯拉也意识到了中国市场的特殊性。因此在此次全球范围的降价活动中故意将国内市场 " 明智 " 的排除在外,以免再给自己多生事端。

当然,除了为即将上市的国产 Model 3 铺平道路。在这一切的操作背后,或许是特斯拉为在下一阶段,提供更长续航车型所作出的价格结构性调整。取消标准续航,并对长续航进行一定的降价,再经过几个月之后推出更长续航车型,以此达到更换续航不加价的目的。

虽然目前只是猜测,但无论如何这种给消费者缓冲期的方式,都比小鹏汽车 " 欺诈式营销 "+ 正面硬刚的处理方式显得温和许多。

而无论如何,不管是小鹏的 " 今天是鹏友,明天变韭菜 ",还是特斯拉的 " 一年五次价格随心变 ",都透露着新势力造车与传统车企从根本上的不同,理论来说,二者并不是严格意义上的 " 车企 ",而是一家智能科技公司。

因而,科技类公司在想法与策略上都是明显具有 "互联网思维" 印记的。最典型的就是产品价格方面,在传统车企看来,车价是一件很敏感的事情,如果不是经过慎重考虑,不会随意调整官方售价。

可对于科技类公司则不然,他们大多认为价格调整是一件十分 "随性" 的决定。就如当新款 iPhone 发布后,老款自然要降价的道理是一样的。又或是因为今天领导高兴,所以决定全系官降,这都是有可能发生的事情。

但作为一名吃瓜群众来说,当你决定深究一件事的背后总是能给你不小的惊喜。如果将此事和近期外国媒体报道结合来看,似乎又没有这么简单

在位于加利福尼亚州的一个露天 " 帐篷车间 ",也就是弗雷蒙特工厂工作的现任和前任员工爆料称,为了实现激进的的 Model 3 生产目标,他们被迫走各种捷径,包括用电子胶带快修复零部件,在恶劣条件下工作,以及跳过此前要求的车辆测试程序。

该则新闻出现于美国时间的 7 月 15 日,而在这则新闻曝光之后,特斯拉在第二天便宣布全系官降,这难免让人浮想翩翩。难道本次官降,其实只是为了掩盖特斯拉北美工厂的 " 偷工减料 "?

总之,真正的真相只有特斯拉自己知道。只希望无论特斯拉日后采用何种营销模式,都不要尝试类似小鹏的 " 欺诈式营销 " 来达到自己去库存推新款的目的。否则小鹏汽车半死不活的今天,就极有可能是特斯拉的明天。

部分图片来源于网络

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