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别的车换代都自诩“最佳 A 级车”,为什么卡罗拉换代要称“最好的卡罗拉”?

云堆汽车榜 08-10 1

8 月 9 日,一汽丰田全新第 12 代卡罗拉在北京园博园正式上市。

开篇之前,我们想套用一位网友针对全新卡罗拉的留言," 不管新车有什么改变,卡罗拉就应该是最好的家用车模样 "。我们认为这句看似平淡的勉励,包含了消费者对卡罗拉这款产品的最大褒奖。

再说一个细节,在全新卡罗拉上市发布会现场,一汽丰田汽车有限公司副总经理水谷雅史先生坦言,1990 年自己人生中第一辆座驾就是一台双门轿跑版卡罗拉,甚至 " 不惜 " 公开旧照。

新车发布会参加的多了,类似车企老总自爆 " 座驾 " 的内容环节着实少见。毕竟车企员工开自家品牌的汽车是很合理的一件事,特意拿来说道,有过于 " 自卖自夸 " 之嫌。但水谷先生的 " 曝光 " 却丝毫不觉尴尬,反倒是从中感受到他作为车主的浓浓 " 自豪感 "。而这样的自豪感是建立汽车消费者对卡罗拉产品强烈的认知基础上,才能产生共鸣。

如果要用一句话去追溯卡罗拉的成功,应该是 " 造一款有特点的车不难,造所有人都满意的车却不容易 "。

从 1966 年起,卡罗拉收获了全球汽车买家用真金白银给出的投票。全球销量 4700 万辆是最好的证明,二手车市场的保值率是最真实的口碑反馈。此时再回到标题的问题,相信你已经有答案了。接下来,我们为大家揭晓,迄今为止最好的一代卡罗拉到底是什么样。

崭新的产品形象

售价方面,第 12 代卡罗拉定价 11.98 万 -15.98 万元,两种动力,8 款车型。熟悉的价格下,TNGA 架构赋予了它的全新实力。

最醒目的自然是全新的设计感官,它让第 12 代卡罗拉更有年轻的气质,且极具辨识度。动感的车身姿态,增加了驾驶的激情,更消除了以往 " 代步工具 " 的乏味感。

整体设计,前卫却不夸张,我们在现场看到的运动版车型,还用上运动包围和尾翼,17 寸大轮毂更是十分漂亮,给人一股颇有质感的运动气质。

质感座舱 + 标配丰富

内饰则突出更好的品质,大面积软性材质包裹是以往卡罗拉车型上难以见到的。简约的舒适风格,既有层次又有质感,最大 12.1 英寸大屏幕也贴合了当下的智能时代的需求(云妹儿个人更喜欢 9 英寸版大屏)。

配置方面,展现出第 12 代卡罗拉的极大诚意。安全配置上全系标配 8 个安全气囊和 10 项主被动安全装置,包括最新的丰田智行安全系统(TSS 2.0),具备 L2 级别自动驾驶的核心功能。科技配置上,全系标配丰田智行互联系统。

不只是动力升级,还有驾控升级

动力方面,看似搭载了熟悉的 1.2T 和 1.8L 双擎版,实则有不小的提升。其中 1.2T 匹配了最新的 10 速 CVT 变速箱,拥有更好的平顺性和燃油经济性,并且在较低转速就可以输出峰值扭矩,适合城市出行。1.8L 双擎车型则搭载丰田全新一代 THS II 混合动力系统,热效率高达 40%,百公里综合油耗最低 4.0L。当然了,这两种动力均满足国六排放标准。

值得一提的是,得益于 TNGA 架构升级,第 12 代卡罗拉采用了前后全独立悬架设计,面对颠簸路段有更好的驾乘舒适性。同时 ACA 弯道转向辅助系统加入,也让第 12 代卡罗拉有了更稳健的操控性性能,说弯道绝不推头可能有些夸张,但必然是增添了不少驾驶乐趣。

从配置单上来看,第 12 代卡罗拉每一款配置都有不错的可购性,我们购买建议本是大家根据预算对号入座。但我们还是颇为鸡贼的从省钱角度出发,选出一款最值得购买的配置,就是精英版车型,首先它的价格是 12.78 万,相比入门版仅贵出了 0.8 万,但配置却多出了诸如 9 英寸多媒体中控屏(含车联网和倒车影像)、6 扬声器、电动天窗、后排出风口、一键启动、无钥匙进入等配置,用相对较少的钱,增加了更多的便捷性配置,相当划算。

总结

其实文章开头已经对第 12 代卡罗拉打了总结,回过头来看,我们彷佛给了过多的溢美之词,好在它的全新产品也确实够给力。而从竞品分析的角度看,就同级别横向对比下,卡罗拉着实也面临着很多出色的对手,面对大众速腾,面对同胞雷凌,面对本田思域,面对 " 小天籁 " 轩逸,产品对比下如何抉择,我们后期将进一步探讨。

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