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少数派的豪华姿态座驾,英菲尼迪 M35hL 宽体案例

改装车 08-09

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

说起中高级的豪华车,大家关注多的就是奥迪 A6、宝马 5 系和奔驰 E 级等德系车,日系豪华品牌的关注度仿佛并不多。但是一些注重个性的玩家们,正是不喜欢那种满大街同款的车型,才会去选择日系的 " 冷门 " 豪车。

到底有多冷门呢?其实大家在马路上就能发现,像今天这辆英菲尼迪 M35hL 几个月都见不到一次。虽然和 M25L 一样都搭载了 V6 发动机,但是 M35hL 却拥有秒杀同级别很多车型的能力,原厂 326 匹 + 电机 50 匹 =376 匹,百公里 5.5 秒,当年帕拉梅拉 3.6L 的车型甚至都不是它的对手。

今天的车友飘哥,在 2011 年买了 FX35 就和英菲尼迪结缘,后期想买一辆行政级轿车的时候也考虑了这个品牌。" 因为有之前的经历,所以在 2013 年想买一部车来改着玩的时候就再一次选择英菲尼迪,M35hL 这辆车不仅性能不错,外观也很圆润大气,加上比较冷门,路上不会撞衫。当时整车办下来花费了 67 万左右。"

车子还没到,提前定的包围、气动和轮毂这些改装件就到位了。要知道这是在 2013 年,很多人还没有开始涉足改装车这个领域呢!而由于飘哥之前就有了玩车的经历,所以在车管所拍完照片之后,大包围、气动避震和大尺寸的轮毂就上车了。

" 玩改装也是自己的爱好吧,所以我基本上都是自己玩,和别人的交流也比较少。这辆 M35hL 在国内也没有多少人玩,改装件也非常少。很多东西都是要自己手工去做,但这也是改装的魅力之处,别具一格。"

六年前,玩姿态改装的人也不多,有些避震和系统也不够完善。在第一套气动的时候飘哥就遇到了控制器不好用,避震不好调等问题,后期无奈之下换成了绞牙避震。

不过呢,这种行政级的轿车,只有真正趴下来的时候才更有大佬的气势,所以后期又换了一套 Magic 的系统,一直用到了现在。而轮毂方面也是姿态玩家们追求的地方,到目前为止飘哥已经换了 5 套,而且都是 21 寸的大脚。(这抛边能放下一个手机了)

这辆车停在我们面前,真的是有一种霸气的感觉,这也与宽体有一定的关系。为了打造自己想要的效果,飘哥在两年前做了这套手工宽体。

其实 M35hL 的设计本身就比较圆润丰满,看起来显得挺宽的,而加了宽体之后,更是 " 肥到不行 "。

虽然车子改得很帅,但是飘哥不是拿来看的,而是要每天代步使用。日系车在故障率方面还是很让人放心的,目前没有遇到什么毛病。不过呢,作为这个级别的车型竟然没有后排独立空调和电尾门,车主觉得有点遗憾。

" 其实我这辆 M35hL 是一部零故事的车,很多人见过我的车,也拍过我的车,但是我从来没有参加过聚会,所以很多人不知道车主是谁,哈哈。我觉得改装嘛,自己喜欢就可以了,能够每天开着这么帅气的车出门,就已经很满足了。"

将来的话,飘哥还会在外观的细节上优化一下。另外轮毂和内饰也要再做点改变,争取打造成车主自己内心满意的状态。

车主 / 飘哥

责任编辑 / 小石

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