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一品速递|神龙汽车亏损严重,东风汽车或出售 PSA 股份

一品汽车 08-09

据彭博社报道,东风汽车公司正在考虑如何合理利用其持有的 PSA 集团(标致雪铁龙)约 12.2% 的股份(该股份价值 22 亿欧元,约合 25 亿美元),其中包括直接出售该股票,或发行 PSA 支持的可交换债券,同时不排除撤资可能,当前东风汽车与 PSA 集团正处于协商之中。

然而目前,东风汽车与 PSA 双方均未承认此事。东风汽车是 PSA 的最大股东之一,与法国政府和标致家族并列,去年 10 月,PSA 首席执行官唐唯实曾表示,双方的持股协议是稳定的,还没有进行调整,此外中国市场对于 PSA 的重要性,唐唯实也是非常强调的。

可见 PSA 依然想在中国市场有些作为,所以并不希望东风汽车撤资或出售部分股份,然而合资公司神龙汽车集团的表现实在令人有些担忧,根据 PSA 集团官方公布的销量数据,2019 年上半年神龙汽车累计销量为 6.3 万辆,同比下滑 60.05%,照此看来完成今年年初制定的 23.5 万辆销量目标似乎有些艰难。

另外根据东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售有限公司在 2019 年上半年营业收入达 70.53 亿元,相比去年同期的 176.53 亿元营业收入下滑超过 60%。在利润上,上述两家公司上半年亏损 25.32 亿元,已经达到 2018 年全年亏损额的近 70%。

神龙汽车集团销量和收入的断崖式下滑,也导致了神龙汽车的工厂产能利用率低的问题,据悉目前东风与标致雪铁龙的合资企业神龙汽车的工厂产能利用率为 22%,而工厂通常需要产能利用率超过 80% 才能保持稳定,这凸显出神龙汽车面临着严重产能过剩问题。对此唐唯实曾表示考虑在中国生产销往美国市场的汽车,从而保障中国工厂的满负荷运作。

东风汽车似乎不愿意接受这样的解决方式,据东风汽车股份最新产销快报显示,7 月东风实现汽车销售 10958 辆,同比增长 2%,1-7 月累计实现汽车销售 90977 辆,同比增长 13%。

此时东风汽车集团正处于向上增长的积极状态,需要更多的研发资金和更多的工厂产能作为储备,从而在当前竞争激烈的国内汽车市场中乘胜追击,而在中国市场亏损严重的 PSA 对东风汽车来说,或许是一个需要扔掉的承重包袱。

当然东风汽车不一定会完全撤资或出售全部股权,毕竟 PSA 集团在全球市场的实力是值得认可的,而且今年 5 月在有媒体报道标致雪铁龙将与其它汽车制造商结盟之际,标致雪铁龙表示,它对创造长期价值的 " 任何机会 " 都持开放态度,所以东风汽车也许会保留一部分股权在 PSA,从而在后续 PSA 集团的整合之中获利。

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