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买了冷门、小众或非主流车型的你,现在后悔吗?

AL频道 08-09

先说车型,2016款MINI F56经典三门ONE先锋派。

再说结论,后悔。

后悔是因为当初自己把预算卡的太死,换种说法就是穷,没有一步到位选择CooperS;至于买MINI?至少目前不后悔。

客观来说,经过宝马那么多年的耕耘,MINI这个品牌是否冷门、是否小众,得分地区。在一二线城市,尤其是我经常出没的苏州上海,尤其尤其是苏州园区,MINI的能见度已然算是相当之高,称之为街车也不算太过分。

但以我经常浪迹国内的出差经历来看,在非一二线城市,MINI的存在感就要弱上许多了。

先来简单梳理一下MINI的产品线,目前MINI旗下共分为三个车系,经典MINI、Clubman以及Countryman。

经典MINI就是最常见的,妹子见了挪不动腿、男的见了骂"娘炮"的那款;

Clubmam在坊间的名字很骚气,车友一般称之为"夜店男",按车型划分属于旅行车;

Countryman的中文就更五花八门了,翻成"乡下人"和"乡巴佬"的都有,其实是一台标准的SUV车型。

实事求是的说,Clubmam和Countryman已经有些愧对于MINI的mini属性了,因为这俩货的身材都庞大到有些走样了都;而有失必有得,更大的体积也带来了更佳的实用性,许多原本就有MINI情怀、同时又对功能性有刚需的消费者,也可以通过这两款车成为MINI车主。

但,最经典的三门版MINI,就真的不是你想买就能买的了。

我曾经在本地的MINI群里做过一次简易的统计,大致内容为有没有谁的F56、R56或者R53(宝马收购MINI后推出的三代三门经典版的底盘代号)是家里的唯一一台车?而得到肯定反馈的数量,实在少到可怜。

诚然,MINI三门经典版后排有俩座椅,坐俩成年人也没太大问题,IOS-FIX接口也一个不少,后排座椅放平后行李箱空间比一般的三厢车只大不小,但MINI终究很mini,只有在两人出行时才能提供最佳的用车感受。

所以至少以我所在的车友群里的情况来看,MINI经典三门普遍是一个家庭中的第二甚至第三台车。

再来聊聊价格。MINI其实没有人们想象中的那么贵,或者说,没有十多年前刚进入国内市场时那么高不可攀。

我的这台ONE先锋版是16款,于17年8月购入,全部上路的价格大约在23万左右;而之后发生的事情就让人比较痛心了,在先降关税后降增值税后,MINI的终端价格又有了幅度不小的下探,所以现在MINI的入手门槛其实又更低了;关键在18款的中期改款后,整体的配置又进行了一定的升级……算了这一部分就到这吧,不多聊了。

具体还是来聊聊为何不后悔选择MINI。

第一个理由,当然是车友群。买了MINI不加车友群那你买MINI干甚?MINI的车友群绝对是自带宝藏属性,女车主占了90%的比例多少有些夸张,但七到八成总归是有的。而MINI群里的日常,归纳总结就四个字:吃、喝、玩、乐。今晚聚餐吃什么,明晚去哪喝酒,周末去哪溜车,下次自驾游什么时候,天天如此,乐此不疲。

MINI群里会聊车吗,其实也会。比如这个报警灯是啥意思,急,在线等;油表灯亮了还跑多久,要不要叫拖车;今天又把什么车给蹭了,明年保费又要涨了;这个粉色的膜好好看啊,有人组团去贴吗……简直和谐的宛若一股清流。

第二个理由,自然是颜值。虽说F56较之R56身材已经全面发福,但在设计上却丝毫不做妥协,保留大量经典元素的同时还新增了许多有意思的设计。所以在我们的MINI群中,设计师车主所占的比例并不在少数。

再者就是操控。MINI的四轮四角+短轴+偏硬底盘的设定,决定了这是一款极富驾驶乐趣的小车。日常过弯丝毫不拖泥带水,在高速的稳定性也可圈可点,再加上小车身自带的高刚性属性,整台车的整体感非常强。

但是,我真的后悔买了ONE。

MINI三门经典分为四大版本,从下往上分别为ONE、Cooper、CooperS和JCW,所以以后别见到台MINI就大喊"MINI Cooper",你叫对的概率只有四分之一。

为了帮助不熟悉MINI的人更好的理解这四个版本之间的差别,此处有请大众高尔夫登场来做个类比。

MINI ONE其实和高尔夫1.6L是一个定位,也就是最入门的版本;MINI Cooper相当于高尔夫1.4T,还是定位家用,但动力和配置都要好不少;MINI Cooper S和高尔夫GTI差不多,入门级的小钢炮,动力外观都与普通版本有着明显差异;MINI JCW则与高尔夫R定位相同,都是各自车系中的旗舰钢炮,各种好料都是不计成本的往上堆。

而我的MINI ONE先锋,虽说是ONE的顶配,但1.2T三缸的动力实在肉鸡,102匹马力需要10.2秒才能完成零到百公里加速,白瞎了MINI那么好玩的一副底盘。再者就是,这台1.2T是三缸发动机,Cooper的1.5T也是三缸发动机,目前我两年跑了4.2万公里,发动机的震动已经比新车状态下要明显不少,如果照这样的趋势发展下去,距离换机爪的日子应该不会太久了……

最后说说保养。当年买车的时候,MINI官方赠送了一个保养套餐,即三年内最多享受十次免费保养,保养间隔为1万公里每次,一次小保一次大保,在套餐周期内做保养完全免费。

虽说目前是不要钱,但人还是得有忧患意识,毕竟三年之后还是得我自己掏钱的不是,于是在签单的时候默默留意了一下保养价格。小保的项目很简单,机油机滤空气滤,4S店里连材料带工时的价格为900多,基本看齐BBA的B级车;大保在小保的基础上增加空调滤、汽油滤和火花塞,连材料带工时的价格直接飙升到3000元……不得不说,宝马B系列发动机火花塞两万公里一换真的是个坑,这也导致出了保养套餐之后,保养费用相对其售价算是绝对偏高的。

所以买MINI,我完全不后悔;但买MINI ONE,我是真的有点后悔。所以如果你也想买MINI,请一律CooperS起步——来自一位MINI车主的忠告。

END

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