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如果有一天世界被电动车“占领”

排气管 08-08

如果有一天世界被电动车 " 占领 "

文 / 米

也许,在 1895 年推出第一辆量产化乘用电动车的托马斯 · 帕克也没想到,属于电动车的时代有天会以这样迅雷不及掩耳盗铃之势席卷而来,攻势又急又猛。

以汽车工业为支柱产业的德国,三年前曾在德国联邦议会 Bundesrat 上通过一项法案,要求德国全境在 2030 年前全面淘汰内燃机汽车,当时德国政府还打算将这项法案推广至全欧盟。虽然最后这个看起来过于激进甚至有些 " 无脑 " 的法案并未正式实施,却也为全世界的车企敲响了警钟。

抛开近几年国内外诸如特斯拉、蔚来这些造车新势力们不说,那些深耕内燃机技术多年甚至百年的传统车企们也纷纷举起电气化大旗。大众集团推出专门生产新能源车型的 MEB 平台;豪华品牌三驾马车,奔驰成立全新电动智能子品牌 EQ;宝马采取 EV、PHEV 并行方案,带来纯电动 i3,高端混动 i8 以及将 5 系、7 系、X1、X5 等经典车型混动化;奥迪带来 e-tron,标志着奥迪电动化战略全面启动 , 立下 flag 在 2025 年实现全系车型电动化…… .

电动车占领世界的日子还远吗?平心而论,不远了,在可以预见的未来满眼都是电动化的符号。

那么问题来了,到时忠实的燃油拥趸将何去何从?欣然接受 or" 逆时代 " 死忠?

为此,我们采访了四位对燃油车比较执着的车主,来听听他们的回答。

采访者:大鹏 车龄:6

座驾:大众 Polo

我:如果有一天世界上没有燃油车了,你必须开电动车,你能接受吗?

大鹏:我真的很想有骨气的回答一句:不接受!这台 Polo 从我毕业起就一直陪着我,后来谈过一个比较 " 要面儿 " 的女朋友还怂恿过我换车,她就喜欢特斯拉那个鸥翼门,为了让我换车也说过电动车多好多好,但我看来那都是 " 虚 " 的。

我:那你觉得什么 " 实 " 的?

大鹏:燃油车的机械质感,甚至是变速箱不太完美的顿挫感。这么说吧,如果有天我开起了电动车,那么它对于我而言只是一个代步工具,只要它满足我对续航的要求、得到我爱人的认可,那么选择谁都一样。但是当初我在选择这辆 Polo 时,你知道我做了多少功课吗,光是舔着脸试车就试了不下十款,去了解每一款车的动力、操控、配置,各项优缺点,最后选了最合适我的这辆 Polo,这几年它真是陪着我上过山、下过河,电动车可以吗?我觉得做不到。

我:理解,但是时代就这样发展,你觉得你会一生忠于燃油车吗?

大鹏:如果有天身边所有的车都是电动车了,燃油车不存在了,我也没办法抗拒,毕竟我不能不出行,就像之前说的,我也会选择一辆电动车来代步,但只要还有一台燃油车仍存于世,法规还允许,我就无法捡起对电动车的喜爱。

大鹏:在我们 Polo 圈子里这两年很流行一句话—— " 一生热爱,难以回头 ",这句话也算是我对燃油车的交代吧。而且我还有辆小面包车,现在我开小面比开 Polo 都多,因为它是手动挡!

采访者:刘老师 车龄:15

座驾:凯迪拉克 ATS-L

我:您的车龄已经是老司机了,您觉得如果有天电动车完全取代了燃油车,能接受吗?

刘老师:接受肯定是不想接受的,我们这批玩车的哪个不爱燃油车,但时代是不可逆的。我之前试驾过电动车,说实话,我真的受不了电机的声音,而且燃油车的动力输出是我熟悉的感觉,层层递进,一股一股输出,可能匹配的不好,可能动力不强,但是我对它的输出了若指掌,它是活的。电机呢,没有声音、没有递进、甚至没有逻辑可言,直接释放最大扭矩,就算它的动力再强,也是死的、枯燥的、无聊的。再说的感性点,就是没有灵魂的躯体,死的。

我:真的很认同这个说法了,但您也说了,时代是不可逆的,那对于电动车时代的到来您抗拒吗?或者说您会选择一辆电动车吗?

刘老师:虽然我真的很爱我这台 ATS-L 的简单粗暴,典型的肌肉男,四五千转的声浪,直线加速带来的肾上腺素上升的快感,但是到我买车的时候,我不选电动车的直接理由肯定不是因为这些,主要还是续航和充电问题。现在不管多厉害的电动车,续航都会受到空调和温度的影响,充电就更不用说了,跟加油比起来太慢了。将来真要是有场技术革命,把这些问题都解决了,那我也可以像大家一样接受。

刘老师:也不会很矫情什么因为爱不爱的,情怀可以放在心里,你看那么多所谓的情怀,Supra 重生了,有几个人去买?不会有多少!当有天社会不再为燃油车服务,电动车大行其道的时候,电动车可能比现在的燃油车更强,那我也没理由不接受。不过,可能的话,我还是会保留一台燃油车,告诉我孙子或者是重孙子,还是燃油车牛逼。

采访者:娇姐 车龄:7

座驾:本田雅阁

我:作为一名女车主,您对电动车持怎样一个态度呢?

娇姐:从目前电动车的表现来看肯定是不喜欢啊,我有点无法接受电机,油门过轻,车整体没有操控性可言,续航更是硬伤,哪像汽油,加油快、操控性好、油门脚感也好,不过也不是全部不喜欢,我主要还是便宜的电动车不考虑,贵的吧 ...... 哈哈,没钱。

我:也就是反向来说,如果有天电动车普及了,性价比与燃油车一样,续航和充电都 OK,你并没有执着对吗?

娇姐:从我开雅阁你也能感受出来我是个比较佛系的车主,你要是问我老公,他开野马肯定和我回答不一样,反正我觉得好开又好用的话就没什么,而且从电车充电来看,肯定比油费便宜。要是电动车充一次电可以跑一千公里以上,电池安全问题都能解决的话,我是一点儿问题都没有。不过就目前来看,我喜欢的电车至少都得 50W 以上,贵了贵了。

我:哈哈,还是被预算拦住了脚步呀?

娇姐:也可以这么说,毕竟我骨子里其实是环保主义者,污染少还是蛮开心的!

采访者:凯文 车龄:8

座驾:BMW 3 系

我:凯文,作为一名试了不下百款燃油车的汽车编辑以及一名 BMW 3 系车主,你怎么看这个问题?

写在最后:

后来我还问过几位车主,大家的回答大同小异,男车主给我的感觉多是骨子里流着机油,而女车主相对包容度要高不少,有一位 00 后近期要买车的小妹妹还表示,她正在怂恿她爹了解特斯拉。

根据中汽协发布数据显示,去年全年新能源乘用车批发量为 101 万辆,同比增长 88.5%,新能源汽车全年产销分别达到了 127 万辆和 125.6 万辆,同比增长为 59.9% 和 61.7%;今年上半年,我国新能源汽车销量 61.7 万辆,同比增长 49.6%。

电动车的攻势太强了,目前来看它一定是未来,可一定吗?站在现在回望过去,我们都爱燃油车带来的最原始、纯粹的驾驶乐趣,但就像 5G 时代的到来让我们期待一样,我们也想去汽车产业的未来看看。

至于有一天世界被电动车 " 占领 " 的焦虑,我想大可不必。就像那位 Polo 车主说的——一生热爱,难以回头,他们将一直站在燃油车这边。

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