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汽车品牌进军高端?30 年前丰田做了个示范

段子车 08-08

从小到大,我们没少被教育着做人要争气,不然会被欺负的!

每个人的身世背景,背后走过的路,都不尽相同。而有一件事儿对于每个人而言,都是一样的,那就是落后就要挨打。小到个人,再到企业,大到国家……

90 年代,中国抡起锤子敲敲打打开始造自己的车,解放牌 CA10、东风牌 CA71 ……它们被看作是中国汽车工业的开端,被用里程碑式的手法写进历史。即便它们是照着别人的车子,来一波 " 山寨 " 操作。

如果那会儿没有这个开始,中国汽车也许到今天还被欺负得很惨。步履蹒跚的迈进千禧年,奇瑞、吉利等为代表的自主汽车企业开始冒头,再到今天迈向高端。

2016 年,中国诞生了两个冲击高端的汽车品牌,一个是领克,一个是 WEY。经过了两三年的披荆斩棘,它们……好像疲了。而被遗忘的观致,早已躺在沙滩上!

以前,领克、WEY 总会被拎出来,给排个第一、第二!而现在看来,似乎这事儿应该先放一边了,两者双双走起下坡路的事儿,更能刺激人类本能之一的好奇心。

今年 6 月,领克 01 销量仅为 4533 辆,同比下滑幅度超 50%。02、03 在 6 月份的销量,分别为 2029 辆、2093 辆。WEY 同样面临下滑的窘境,2019 上半年累计销量仅 4.7 万辆,同比下滑 40%。

随着新车的推出,它们在销量上都没有实现 1+1>2 的效果,反倒是疲软不堪,难抵车市寒流。

难道,中国车企的高端之路了然无望?还是说哪个环节错了?

比起奔驰、宝马等与生俱来的豪华,这些后生的、从零开始打造的高端品牌,真的很难崛起?

这倒不一定,雷克萨斯就是个典型的例子。

最开始,丰田还是那个丰田,不管是谁都不相信它能造出比肩奔驰、宝马的汽车。大概就像是一个街边的大排档,给你办一个富丽堂皇的顶级宴会,你会信吗?然而,丰田就是做到了。

和如今的自主品牌一样,当年的丰田也不具备豪华背景,没有永垂不朽的故事,说白了就是从零开始!

要让这个全新的豪华品牌立足,丰田当时做了三件事:

1、挑一个强大的对手;

2、用产品力全面碾压对手;

3、一鸣惊人。

遇强则强,遇弱则弱。丰田把对手锁定为 S 级、7 系,眼光确实 " 高挑 "。那会儿,丰田旗下是有一款顶级豪华轿车的,它叫 Century 世纪,一台装着 V8 的大型豪华车。

拿着这台世纪升升级、换个标,不就可以出去打 Boss 了吗?

丰田偏偏就不这么干!硬要从零开始,而且给团队立了个目标:极速达 250km/h、油耗 10.5L/100km、0.28-0.29cd、96km/h 时 58 分贝的噪音水平……可以说,这几乎是豪华车界里头的最高水平了!

这么做,就是为了让毫无身世背景的雷克萨斯,在产品力上可以碾压对手。10 亿 + 的赌注砸了下去,好在丰田赢了!赢回了一个全新的豪华品牌雷克萨斯(1989),还有一台足以叫板 S 级、7 系的大型豪华轿车—— LS。

香槟塔奇迹,雷克萨斯这一出表演应该都不会陌生了。后轮置于滚动装置,时速开至 240km/h,而机盖上的香槟塔却稳得一 P ……

初生牛犊不怕虎的雷克萨斯,当年确实在德国 " 踢馆 " 成功了。次年,LS400 成了美国豪华车的销量冠军。

反过来,我们再对视领克、WEY 的时候,会发现它们的诞生似乎没有特别的故事可讲……

宝沃,有故事,却把自己给讲 si 了!领克,和沃尔沃有着千丝万缕的联系,而且喜欢在海外搞发布会。这一波操作,就像我们在职业生涯中,可能会有的一环:去大公司 " 贴贴金 "!WEY,少不了被扯到哈弗那儿进行相提并论……

起点,很多时候决定了高度。

领克也好,WEY 也罢,更多是把自己放在主流合资对手面前,就像丰田、本田、大众……对于中国品牌自身而言,已经是为品牌向上迈出了关键性的一步。当我们把眼光提升一个 Level 的时候,会发现这个起点极大的限制了高端、豪华字眼的含金量!

既然如此,那咱用产品力碾压对手?目前,它们都还不太具备这方面的实力,又或者条件不允许,更不用说一鸣惊人了!近期上市的 03+ 倒是挺热血,"+" 能成为一个高级的符号吗?就像 GTI、R ……

如此的论调确实有些事后诸葛亮,也明白步子迈太大,扯到的可能性也是不小的。要是从一开始,就像丰田打造雷克萨斯那样,第一步就推出顶级的旗舰产品,对领克、WEY 来说难度太高了!就算做到了,也是曲高和寡!

典型的例子就是红旗 L5,够高端、够贵、够气派……但对于红旗的品牌高度,似乎没有多大的影响。当然,L5 的身份是特殊的。

或许,是我误会了领克、WEY 自身的定位,是我想太多……一边是丰田进军美国的豪华,一边是做中国的高端,进而走向世界,看着像是两码事!中国品牌的天花板就在那儿,中国消费者的接受能力也在那儿,谁打破了谁就是英雄!

当然,中国品牌向上之路是一个持久战,不着急下定论去说谁谁谁不行!至少,某些中国品牌给我们带来了希望。

谁都明白,别人的成功是复制不来的,但不妨碍我们把它当作一个教材。

雷克萨斯的成功,除了对手的选择、产品力的超群、一鸣惊人,更重要的还是丰田有能耐造出来!比起买来的、升级改造的、贴标的……也许,这才是它们之间最大的不同。

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