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J.D. Power 研究显示中国新车质量大幅进步

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2019 年 8 月 8 日,全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)今天发布的 2019 中国新车质量研究 SM(IQS)显示,中国汽车行业新车质量问题数明显减少,整体新车质量大幅提升。研究包含的 67 个汽车品牌中,52 个品牌的表现均优于去年。

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今年是 J.D. Power 连续第 20 年开展中国新车质量研究(IQS)。该研究重点考察了拥车期为 2 至 6 个月的新车车主遇到的质量问题,新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达,得分越低,表明问题数越少,质量也越好。

研究显示,今年行业平均新车质量得分为 95 个 PP100,比去年减少 10 个 PP100,提升幅度高达 10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升,其中改进幅度最大的是车身内装(减少 2.9 个 PP100)、音响 / 通讯 / 娱乐 / 导航(减少 2.9 个 PP100)和座椅(减少 2.2 个 PP100)。

J.D. Power 中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:"J.D. Power 对中国汽车市场的跟踪研究显示,中国汽车行业的整体新车质量在经过 5 年平稳期之后,终于在今年取得了大幅进步,说明汽车制造商在倾听‘客户之声’和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是,这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的,实属不易。"

以下为 2019 年研究的主要发现:

·虽然行业整体新车质量明显改观,但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善:今年消费者抱怨最多的前 20 个问题共产生 51.4 个 PP100,高于去年的 49.9 个 PP100,且其中 12 个问题点的表现比去年有所退步。

·自主品牌质量显著提升:虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多,但与自身相比进步明显,问题数从去年的 115 个 PP100 下降至今年的 101 个 PP100,进步幅度为 12%,且八大问题类别中的七个类别均有进步,唯一退步的问题类别是发动机 / 变速系统(增加 2.1 个 PP100)。

·自主品牌与国际品牌的差距继续缩小:过去三年中,自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在 14 个 PP100,今年两者的差距缩小至 9 个 PP100。

排名最高的品牌和车型

奥迪(73 个 PP100)荣获豪华车细分市场新车质量第一名。雷克萨斯保时捷(76 个 PP100)在豪华车细分市场新车质量中并列第二名。

东风悦达起亚(83 个 PP100)摘得主流车细分市场新车质量第一,MINI(86 个 PP100)排名第二,北京现代、广汽本田吉普(89 个 PP100)并列第三。广汽传祺(90 个 PP100)连续第七年获中国自主品牌第一。

共有 15 个品牌的 18 款车型在 2019 年中国新车质量研究中摘得 17 个细分市场奖项。

· 广汽丰田品牌中获得车型层面奖项的是丰田致炫 / 致享丰田 C-HR

· 奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪 A4L奥迪 Q3

· 上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众途岳大众途安L

其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏 730长安逸动 XT奇瑞瑞虎 3x吉利博瑞本田雅阁本田艾力绅现代菲斯塔雷克萨斯 RX梅赛德斯 - 奔驰 E 级保时捷Cayenne丰田普拉多WEYVV6

新车质量研究(IQS)是 J.D. Power 在全球和中国的旗舰行业联合研究之一。该研究将新车质量问题明确划分为两大类:设计缺陷和故障 / 无法操作。具体诊断问题包括 8 个类别(车身内装、车身外观、发动机 / 变速系统、驾车经历、配置 / 操控 / 仪表盘、座椅、音响 / 通讯 / 娱乐 / 导航和空调系统)的 233 个问题点。

2019 中国新车质量研究(IQS)基于 2018 年 5 月至 2019 年 3 月之间购车的 33,468 位车主的真实反馈。研究覆盖 67 个品牌的 266 款车型,数据收集工作于 2018 年 11 月至 2019 年 5 月间在 75 个中国主要城市进行。

微信名:中国汽车画报

独立测试 公正报道

以上内容由"中国汽车画报"上传发布 查看原文

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