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10 万级的超强对决,雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌究竟谁更胜一筹?

智选车 08-08

对于当前的汽车行业来说,用一句经典的名言来概括再合适不过:" 这是最好的时代,同时也是最坏的时代 "。最好的时代是因为随着经济水平的改善,汽车消费普及,大家对于汽车的需求与日俱增;最坏的时代是因为随着科技水平的提升,汽车竞争加剧,大家对于汽车的需求也愈发挑剔。

10 万级家轿市场一直是合资品牌的兵家必争之地,它不仅可以增加品牌在日常生活中的曝光量,也能为本品牌培养扎实的用户基础。现如今 10 万级合资家轿产品繁多,难免会让人眼花缭乱,美系和日系一直是市场上的主流选择。今天小智将从外观、动力、体验、配置、售后等维度为大家好好对比一下雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌这两款 10 万级热销合资家轿,看看它们谁更值得买?

这是一个拼颜值的时代:支付宝为了提高女性朋友使用刷脸支付的积极性,不得不在刷脸支付页面加入美颜功能;50 多岁的主播大妈为了获得粉丝的青睐,不得不给自己的直播页面打上卡通头像。对于车来说,颜值同样是比拼的重要环节。

丰田雷凌刚刚换代,外观、内饰相比老款车型有所提升。倒钩形的大灯组、倒梯形的进气格栅让丰田雷凌看上去非常激进。来到侧面和尾部,丰田雷凌的设计回归中庸,给人感觉有些 " 虎头蛇尾 " 的意思。

内饰部分,丰田雷凌采用了两种风格,普通版的内饰中规中矩,悬浮式的中控触摸屏相比老款车型时尚不少;科技版的内饰采用了一块 12.1 英寸的中控竖屏,应该是考虑到了国内消费者对于中控大屏的喜爱。不过说实话,丰田雷凌科技版的内饰给人感觉不太协调,过大的屏幕稍显突兀。

雪佛兰科鲁泽的外观分为 Redline 和 RS 两种风格,其中 Redline 车型主打时尚路线,多辐亮黑色轮圈、Redline 尚 · 红标记点缀让它看起来时尚动感;RS 车型则更加强调运动与个性,网状的亮黑色进气格栅、专属的前后运动套件突出了运动属性。同时两种风格都提供了亮黑色的小鸭尾,前后灯组的造型很有立体感。可以说无论从哪个角度看过去,雪佛兰科鲁泽都是年轻人的菜。

相比丰田雷凌,雪佛兰科鲁泽的内饰设计更具对称美,符合国内消费者的审美需求。双炮筒式的仪表能够激起驾驶的欲望,飞翼式的中控造型看上去更加舒展,红色缝线的点缀强化了运动属性。总的来说,无论是外观还是内饰,雪佛兰科鲁泽相比丰田雷凌都更加出彩,当然具体谁更好看因人而异。

这是一个拼体力的时代:抢购限量潮牌要拼体力、挤公交地铁要拼体力、就连对付不讲理的保时捷女司机也要靠体力解决。对于车来说,动力系统是不可不比的环节。

抛开混动车型不谈,丰田雷凌的 185T 车型搭载了代号为 D-4T 的 1.2T 涡轮增压发动机,最大功率 85kW,最大扭矩 185N · m,匹配 CVT 无级变速箱。说实话,这样的动力参数对于一台涡轮增压发动机来说略显保守,当然这也符合丰田一贯的处事风格,CVT 无级变速箱的特性也决定了这套动力系统很难有驾驶乐趣。

雪佛兰科鲁泽搭载了通用全新一代 320T 和 330T Ecotec 双喷射涡轮增压发动机,最大功率分别为 92 和 120kW,最大扭矩分别为 170 和 230N · m,动力参数抢眼。它们采用了智能双喷 DPI、缸盖集成排气歧管、钟摆式双质量飞轮等技术,实现了高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久。变速箱方面,雪佛兰科鲁泽的 320T 车型匹配了 6 速手动或 6 速湿式双离合变速箱,而 330T 车型则匹配了 6 速手自一体变速箱,选择更为丰富。

通过上表的对比可以看出,如果追求动力体验,雪佛兰科鲁泽的 330T 车型参数表现更好,实测百公里加速仅需 8 秒出头;如果追求省油经济,雪佛兰科鲁泽的 320T 车型在工信部综合油耗上具有绝对优势。

这是一个拼体验的时代:网约车快速崛起,靠的是比出租车更好的服务体验;5G 火速推进,靠的是比 4G 更好的网速体验;收费站的铁饭碗快要保不住了,因为大家受不了排队通行的糟糕体验。对于一辆家用车来说体验也十分重要,而车辆的乘坐舒适性、储物空间丰富度可以带来良好的体验。

新款丰田雷凌终于升级了多连杆独立后悬挂,不过付出的代价就是后悬挂侵占了部分车内空间,导致丰田雷凌的乘坐空间并不宽敞。无论是坐垫长度、腿部空间还是头部空间相比雪佛兰科鲁泽来说都处于劣势。另外在储物方面,除了常规的几处储物空间外,丰田雷凌连眼镜盒都未提供,使用起来不太方便。

在同样使用了多连杆独立后悬挂的情况下,雪佛兰科鲁泽的车内空间明显更为宽敞,全系标配的后排空调出风口对于后排乘客更加友好。乘坐舒适性方面,雪佛兰科鲁泽作为美系车,在隔音降噪方面更胜一筹。储物是雪佛兰科鲁泽的强项所在,全车提供了多达 22 处储物空间,像是手套箱下方的储物槽、主驾驶侧面的眼镜盒等都是一些实用的小设计。

这是一个拼配置的时代:买电脑时大家盯着 CPU、显卡不放,各种 CPU 天梯图让人眼花缭乱;买房子时大家盯着周边的配套不放,各种地段论让人无从下手;上海人民广场的相亲角更是按照各项硬性条件将人分成了三六九等。那么在同价位车型的配置比拼中,雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌谁更胜一筹呢?

为此小智选取了指导价在 11.5 万元左右的雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌,通过配置对比可以看出,丰田雷凌除了在气囊个数上更有优势之外,其余配置都不如雪佛兰科鲁泽。像是数显式胎压监测、倒车雷达、倒车影像、电加热后视镜等都是非常实用的配置,而电动天窗、8 英寸中控屏、皮质座椅、后排出风口对于档次感的提升很有帮助。

在配置的比拼中,雪佛兰科鲁泽占据了绝对优势。另外从性价比的角度考虑,如果你的预算有限,雪佛兰科鲁泽还有指导价更低的 320T 车型可供选择,进一步降低了大家的购车门槛。

这是一个拼保障的时代:五险一金是最低用人标准、商业保险受到越来越多人的重视、" 水滴筹 "、" 轻松筹 " 等大病互助平台成为很多人的保障底线。对于一部家轿来说,保障自然越多越好。

近日,上汽通用宣布自今年 8 月 1 日起,不分新老客户,为旗下 " 国六 " 车型提供发动机、变速箱等主要零部件 8 年或 16 万公里原厂质保。同时 OnStar 安吉星 4G 车联应用终身免费流量从原每年 24G 扩容到每年 100G。

雪佛兰科鲁泽全系都能享受到这 2 项增值保障福利,从中我们不仅可以看到上汽通用对造车技术的自信,也能感受到厂家带给消费者的十足诚意。相比之下,丰田雷凌 185T 车型 3 年或 10 万公里的整车质保略显常规,5 年基础车联网服务也很难让人尽兴。在保障方面,雪佛兰科鲁泽更能让人放心。

正如开头所说,对于汽车行业来说,这是最好的时代,也是最坏的时代,但是对于消费者来说,现在绝对是购车的黄金时代。产品越来越成熟、外观越来越惊艳、动力越来越高效、空间越来越宽敞、配置越来越丰富、价格越来越合理,就连保障也越来越完善,接下来消费者要做的就是如何做对 " 选车 " 这道选择题。从前面全方位的对比分析来看,在雪佛兰科鲁泽和丰田雷凌这两款 10 万级热门合资家轿中,前者更像是那个正确答案!

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