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​东风或考虑出售所持 PSA 股份 官方回应:不实消息

车记思维 08-08

" 我们想要留在中国,我们并不想离开 "。这是标志雪铁龙集团(PSA)的管理委员会主席唐唯实,曾在公开场发表的坚定言辞。但是,在中国车市的 " 战役 " 中,PSA 似乎除了空有一片 " 赤诚之心 " 外,似乎再无他法,近年来在华成绩的一落千丈不断把 PSA 推向危险的退市边缘。

而近日,又有外媒引知情人士报道,东风集团目前你正在为其持有的(PSA)的股份在探索各种选择,其中就包括出售其所持的 PSA 的股份。报道还称,东风汽车持有 PSA 价值 22 亿欧元的约 12.2% 的股份,而最近几周东风已经开始寻找潜在的部分股份甚至全部股份的买主。

对于此事,东风汽车相关负责人回应媒体称:" 内部并没有得到任何相关信息,出售 PSA 股份为不实消息。" 不过,在 PSA 在华愈发举步维艰的当下,传出这样的消息,无疑是对 PSA 现状的雪上加霜,也一时间再度将其推向了风口浪尖。

销量深陷困境 PSA 在华举步维艰

作为最早入华建立合资公司的 PSA,在中国已有 27 个年头。在刚进入中国时,也曾经历过辉煌时刻,2012 年销量暴增到 44 万辆,直到 2015 年销量增长至 70.48 万辆,但这,也成了 PSA 在中国市场最后的高光时刻。而此后,便开始了漫无止尽的销量狂跌。

2016 年,销量已经跌至 60 万辆,同比下滑 14.8%,其中,雪铁龙品牌跌幅更是超过 16.6%。到 2017 年,销量更是直接腰斩,43,4 万辆的销量甚至还不如 2012 年。 到 2018 年,其在华销量全年仅为 26.2 万辆,同比骤降 32%。值得注意的是,2018 年其在全球的销量为 387.8 万辆,同比是有 6.8% 的增长的,并且已经连续 5 年实现了正想增长。很显然,PSA 集团在中国的表现愈发 " 水土不服 "。

时间再拨到今年,上半年 PSA 在华表现更是举步维艰。根据东风汽车近日公布的财报数据显示,上半年,收入也仅约合人民币 70 亿元,同比减少 59.7%,亏损数额将近 25 亿。其中,神龙跟汽车与东风雷诺都扮演者 " 拖后腿 " 的角色,产销跌幅都超过了 50%。神龙汽车销量仅仅只有 6.3 万辆,同比暴跌超 60%,仅完成了全年销量目标的四分之一。雷诺汽车销量仅为 8901 辆,不足万辆的成绩同比下跌近 76%。

除此之外,另一个在华品牌 DS 销量更甚惨淡,上半年销量仅为 2223 辆,六个月销量不足一款畅销车型一月销量。可见,标致、雪铁龙、DS 这些品牌在华销量都很大程度的持续下跌,PSA 在华可谓全军覆没。

结语

虽然传言东风出售所持 PSA 股权一事,官方已经出面辟谣,但是,PSA 在华愈发举步维艰的表现却是事实,并且一度伴随着退市传言。如若 PSA 在华的销量仍得不到有效调整持、继续呈现如此下跌态势,那么,今日的辟谣之事就难免不会在日后真实上演。

(文 / 唐唐倩)

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