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主打设计、科技和性能,Polestar 什么来头 ?

DearAuto 08-07

关于 Polestar

Polestar 是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的的高性能电动汽车品牌。Polestar 将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势,并得益于沃尔沃强大的规模经济效应支持。这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。

时间过得非常快,Polestar 品牌创立至今已有两年的时间。

2017 年,Polestar 发布了首款汽车 Polestar 1 ——是款限量生产的电动高性能混合动力 GT 轿跑车,能产生 600 马力最大功率和 1000 牛米的峰值扭矩,在纯电动模式下能够行驶 150 公里。

Polestar 1

2019 年,Polestar 开始亮相旗下第二款车型 Polestar 2 ——纯电动高性能车型,旨在豪华中级车细分市场中与特斯拉 Model 3 全面竞争。

Polestar 2

读者们一定很好奇,其他豪华品牌的新能源车,都是放在子品牌下运营,譬如捷豹 I-PACE、奔驰 EQC、宝马 i3 等,为什么沃尔沃要成立 Polestar,作为一个新品牌,Polestar 又有什么特点?

确实有不少消费者,发出了这样的疑问。有不少行业人士认为,沃尔沃的品牌调性是低调、内敛。所以推出的 Polestar 品牌,采用了与传统 ABB 高性能品牌不一样的 LOGO 个命名方式,一定程度上也是为了与沃尔沃品牌做出区隔。

因此,Polestar 独立的出现,不仅实现了沃尔沃高性能品牌的补齐,还改变了沃尔沃品牌低调内敛的品牌形象和内涵,迸发出激情与活力的品牌调性,一定程度上也将实现对沃尔沃品牌的辐射,沃尔沃品牌美誉度和高端豪华认可度会继续提升,反过来刺激销量,有利于提升沃尔沃品牌效应。

Polestar 的特点主要体现在三个方面。

第一,是纯粹设计。Polestar 是一个很讲究设计的品牌,特点不光是汽车的外观,就连生产车间的建筑、零售体验店的设计,都是推崇极简主义的风格。Polestar 这个品牌,讲求设计感。

第二,是科技。Polestar 在沃尔沃集团中充当着科技先锋角色,所以一些新的汽车技术会率先应用到车里。

第三,是高性能。Polestar 有着高性能方面的基础,在作为新品牌前,Polestar 一直是沃尔沃集团下的高性能部门,现将该其提升为品牌,自然原有的技术和经验都会应用到新车当中。

就拿 Polestar 2 来说,这款车的设计非常有意思。外观上,Polestar 2 采用了独特的五门快背式车身造型,以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感,车标跟车漆的颜色是融为一体的,车漆是白色,车标也跟着是白色。

点阵式 LED 前大灯、带有独特点亮顺序的 LED 尾灯、车顶投射的 Polestar 星标、无框后视镜、高度集成探测器的前格栅等视觉化的科技应用,则增强了极简设计的先锋特质。

同时,Polestar 2 提供了一系列的选配内容。包括 20 英寸铝合金轮毂;Nappa 真皮内饰;以及进一步升级驾驶乐趣的性能套件,包括了源于赛道的竞技级品牌 hlins 提供的 DFV 双流阀减震器、Brembo 前四活塞制动系统、20 英寸铝合金锻造轮毂、瑞典金色的安全带与气门嘴盖。

内饰设计中,精心打造的丰富层次感,结合带有 Polestar 星标的中空式档杆、3D 雕刻或黑槐木质感的点缀更符合时代先锋的审美标准。数字仪表盘、11 英寸高清中控触摸屏以及专属化配色的用户界面设计,与内饰氛围融为一体,彰显数字化时代的先锋豪华。

内饰中诸多创新材料的应用展现环保理念,例如来源于潜水服的 Weave Tech 环保材质,倡导无真皮内饰的同时也为用户带来出色的耐久度与细腻的触感。

诸多前沿科技的应用让 Polestar 2 成为时代先锋之选。

基于手机应用程序上的 " 智能钥匙 ",让用户可以无需携带传统钥匙,轻松解锁车辆;与座椅融为一体的启动装置,让用户在坐上驾驶座的瞬间,即刻启动车辆,无需钥匙或任何按键。

当然,得益于沃尔沃汽车集团强大的安全工程技术,Polestar 2 也采用了领先的主被动安全配置,旨在成为世界上最安全的电动车之一。搭载先进的 Pilot Assist 驾驶辅助系统,为用户带来卓越的安全保障和舒适的驾驶体验。

作为 Polestar 旗下首款纯电动车,Polestar 2 的性能十分强悍。

Polestar 2 的电驱系统由容量为 72 千瓦时的电池组及前后双电机组成,目标续航里程为 500 公里(NEDC 工况)。这套强大的纯电动四驱系统让 Polestar 2 拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩, 0-100 公里 / 小时的加速只需 4.7 秒。

得益于丰富的车辆工程经验,Polestar 的工程师们利用电池槽的巧妙排布强化了 Polestar 2 的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心,为 Polestar 2 带来了更为优化的底盘反馈,赋予 Polestar 2 十足的驾驶乐趣。

目前 Polestar 在成都自建的工厂已经到了试运营阶段,预计在 8 月份正式的开工,会先生产 Polestar 1 这款产品,Polestar 2 紧随其后。

小结:

总的来说,Polestar 2 的硬核实力不输 Model 3,是旗鼓相当的对手。Polestar 2 的优胜之处在于刨除性能外是真正意义上的高端,无论是内饰设计用料还是装配工艺,Polestar 确实比特斯拉好很多的。

不过,Polestar 在品牌影响力上输特斯拉一城,虽然有沃尔沃背书,但 Polestar 毕竟是新品牌,在国内知名度不算高。

也有媒体认为,作为豪华品牌,Polestar 没有布局超充网络,在这一块也输特斯拉一城。但我不这么看,目前充电桩已在我国全面铺展,布局超充只会加大公司的投入,而且超级充电桩的使用也没有我们想象中的便捷,且运营成本高昂,没必要再自建超级充电桩。

在销售网络的布局上,Polestar 也是参照特斯拉和新造车的做法,在核心城市的繁华商圈开设店铺,名为 Polestar Space。据悉,预计在今年第三季度,国内第一家 Polestar Space 将正式在北京侨福芳草地开业。到 2020 年,Polestar 计划将在包括深圳在内的 11 座中国城市开出 20 家 Polestar Space,约占全球规划的三分之一。

文 | 鹿小凤

( 本文仅为作者个人观点,不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师

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