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最亲民可靠的国产越野车!大梁车身,分时四驱,十万出头!

非常好车 08-07

大梁车身 + 分时四驱 +ESP,

这款 SUV 仅 10 万出头!

不得不说,越野车是很多男生的梦。

在他们憧憬的生活里,他们应该是开着一台外观野性,实力强劲的越野车穿山越岭,他们可以去翻雪山过草地,更能在撒哈拉沙漠驰骋万里。

当然,这个梦往往还伴随的另外一半,就是还有一辆拉风的超跑,可以是法拉利,也可以是兰博基尼,开着越野车进了城就换他们开。

不过,这个梦对于 99% 以上的人来说都真的只是一个梦,可能他们一辈子也不见得有把梦转化为实际生活的机会,毕竟一台超跑动辄两三百万,再加上一台上百万的顶级越野车,比如奔驰 G 级,那太超乎他们的实际购买能力了。

那有没有弱化一些,能让更多人实现梦的方案呢?

好车君认为,超跑是没戏了,便宜的那就不能叫超跑;但越野车还有戏,将将 10 万元出头的价格,就能满足您翻山越岭纵横河山的梦。那辆车就是哈弗 H5,外观够霸气,实力够强劲,价格也很亲民。

可能有朋友会问,一台顶配指导售价才 13.28 万,入门仅需 10.38 万的硬派越野车能有什么越野配置?

大梁车身是肯定有的,不然就不能称之为硬派越野车了;而在大梁之外,哈弗 H5 还依据配置不同,提供了不同层次的越野硬实力需求。

先说都有的,在 2018 款经典款的哈弗 H5 身上,两款动力总成,2.0T 柴油和 2.0T 汽油都是标配的分时四驱系统,即使是入门款也有。

通过分动箱,整车可以在 2H(后轮两驱),4H(前后轴硬链接,高速四驱),4L ( 前后轴硬链接,低速四驱,扭矩放大)之间切换,满足作为硬派越野车四驱的最根本需求。

然后再看其他配置,差速锁,这也是硬派越野车的核心配置之一,能让左右两个半轴硬连接,从而避免打滑并通过交叉轴等复杂路况。

不过在哈弗 H5 身上,可能是受限于成本,所有车型都没有配备预锁止的差速锁,但在顶配车型身上,哈弗为其准备了伊顿限滑差速器,能在半轴打滑到一定程度后自动锁止。当然,其余配置是可以选装这个限滑差速器的。

而除了上面这些配置以外,很意外的,哈弗 H5 还全系标配了 ESP 车身稳定系统,这就意味着其具备了一定程度的电子限滑,尤其是前轴,因为没有物理意义上的差速锁,半轴打滑后无物理锁止能力,这时候,ESP 就能对打滑车轮施加短暂的制动,进而让动力去另外半轴,从而有了脱困的可能。

也正是因为有了这些配置,使得哈弗 H5 成为了目前市场上低价区间里最强的越野车。

而写在最后的,在关于车的外观内饰部分,因为哈弗 H5 已经上市多年没有大改款了,所以确实没有什么介绍的必要,你只需要知道,即使是入门车型,也标配有中控大屏,其中,包括了倒车影像,倒车雷达,车机互联 Carlife 等配置,以 10 万多一点点的价格,真的足够划算!

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相关标签 越野车差速锁

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