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一品驾到|抢占细分市场高地,全新一代起亚 K3 PHEV 有什么王牌?

一品汽车 08-06

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这几年,韩系车过得并不是很轻松。

2017 年,中国汽车市场在高歌猛进的同时,韩系车却惨遭 " 滑铁卢 "。产品力被自主迎头赶上、品牌战略不清晰和当时的 " 萨德事件 " 都是使韩系车跌至冰点的原罪。

不过韩系车并没有轻易放弃中国汽车市场这块大蛋糕,绞尽脑汁想要证明自己。当新能源汽车市场成为行业大趋势后,东风悦达起亚也开始向这一领域进军。成熟的品质必然需要领先的技术做支撑,深谙此道的东风悦达起亚推出了全新一代起亚 K3 PHEV,希望为当下消费者带来更为高效与便捷的出行选择。

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延续燃油版的高颜值

韩系车整体都拥有者极高的颜值,这一点毋庸置疑。并且在如今的汽车市场,消费者对颜值的要求正在随着年龄的下降而提升。

而此次的全新一代起亚 K3 PHEV 采用了和燃油版如出一辙的设计理念:"Design KIA"。这也使其外观极具辨识度且凸显潮流质感。起亚家族经典的虎啸前脸在这台新车身上得到了新的进化,精雕细琢的细节融入了大量的锋锐元素,中网设计可以说是前脸的点睛之笔,营造出极强的视觉冲击力。

为了区分其与燃油版的不同,全新一代起亚 K3 PHEV 对镀铬饰条的颜色与轮毂的样式作了改变,镀铬饰条为蓝色,轮毂采用半封闭式设计,可有效地降低风阻。宽广的车身尾部造型与前脸相呼应,贯穿式尾灯更是尾部的加分项。

内饰的整体布局更为偏向智能与豪华,为了彰显其新能源车的身份,内饰的镀铬饰条全部换为蓝色。说实话,蓝色饰条的加入使其少了燃油车内饰的那份精致感,细看上去颇显廉价。

内饰造型廉价并不代表着其配置的廉价。除了自主品牌之外,韩系车可以说在性价比方面最有发言权,全新一代起亚 K3 PHEV 全系标配智能钥匙、一键启动、电子手刹、自动驻车、感应式电动尾门、双区自动恒温空调等便捷配置,非常符合年轻消费者的驾驶习惯,极大提升日常行车过程中的驾驶体验。

针对消费者需求日益旺盛的互联网配置方面,全新一代起亚 K3 PHEV 搭载了与百度联合开发的智能互联系统 2.0。而强大的 AI 智能语音功能,能够识别驾驶者语音指令,可轻松通过语音控制空调、QQ 音乐播放等功能,值得一提的是其远程控制交互功能,可以实现远程启动车辆。

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解决续航焦虑痛点

新能源车型的续航焦虑一直是用户的痛点,续航里程的提升需要高技术标准的电池,更需要高效智能的动力系统支持。对此,全新一代起亚 K3 PHEV 搭载了 TMED 混动系统,将高效利用与能量回收发挥到极致,综合续航里程超过 1000 公里。

动力系统方面,全新一代起亚 K3 PHEV 搭载 1.6L Kappa 发动机与永磁同步电动机(最大功率为 45kW)组成的混合动力系统,与之匹配的为为一台 6 档双离合自动变速箱。这台发动机的最大功率为 105Ps,峰值扭矩为 147N.m。总容量为 12.9kWh 的锂电池电池组慢充情况下 4 小时就可将其充满。

得益于电池组的介入,这也使得全新一代起亚 K3 PHEV 的起步更为迅速,并且输出功率极大的电池组可以广泛的在速度区间内使用纯电模式,120km/h 以下都可以用纯电行驶。

在 NVH 方面,全新一代起亚 K3 PHEV 在底盘上覆盖了更全面的防护罩,尽可能隔绝车辆高速行驶过程中胎噪及风噪。在车内则使用一体式门框、双重密封、加厚密封玻璃等工艺,隔音效果得到很大提升。

前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构整体偏向舒适层面调校。底盘的整体滤震表现尚可,不过由于电池增加了车身的重量,所以在高速行驶时略有一些力不从心的感觉,并且车身的侧倾表现也不是非常令人满意。

总结:自起亚 K3 2012 年导入中国市场以来,其累积了近百万用户的信赖与认可。全新一代 K3 燃油版已经上市,其肩负着振兴东风悦达起亚销量的重任,而全新一代起亚 K3 PHEV 则是为了开拓一条更新的细分市场,毕竟紧凑级轿车市场插电混动版的竞品还不算多,其可以抢占高地,占据更多的市场份额。

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