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逆势增长 190%,销量突破 8800 台,红旗汽车 7 月销量点评

智选车 08-06

今年 1-6 月,红旗累计销量达到 3.32 万辆,同比增长 252%,其中红旗 H5 为最大功臣,其半年累计销量 16667 辆,占上半年总销量的 50.2%;其次是红旗 H7,共销售 8100 辆,占上半年总销量的 24.3%;而上市不久的 HS5 与 HS7 分别卖出了 2970 辆和 66 辆,其中 HS5 后劲十足。

进入 8 月,一汽红旗公布了品牌 7 月份的销量成绩。红旗 7 月共售出 8800 辆,同比增长 190%,连续 17 个月保持正增长。至此,红旗 1-7 月共销售 4.2 万辆,同比增长 328.9%。在整个车市下行的大环境下,能取得这样的成绩实属不易。

2019 年对于大多数品牌来说销量遇冷,但对于红旗来说确实奋力突破的一年。当然,目前销量稳步提升更多是建立在同比基数低的基础上。如何合理布局产品矩阵?怎样一直保持增长势头?才是日后发展的重中之重。

品牌调性转型是关键

徐留平在接管一汽之后,宣布红旗要在 2020 年完成 10 万辆销量目标。2019 年 1-7 月累积销量 4.2 万辆,完成了目标的 42%。按照现阶段的势头,在 2020 年达成目标不是难事。想要保持长久的竞争力,红旗的转型成了关键。在此之前,大家对于红旗的印象更多停留在高高在上的 " 官车 " 层面。红旗想要有更大的突破,品牌调性的转变成了当下最要紧的事。

早在 2017 年发布的 H5 是红旗的转型之作。它最早是借鉴了马自达阿特兹的车型平台进行开发,轴距较阿特兹增加了 40mm,达到了 2870mm,动力系统匹配的是一汽自主研发的 1.8T 发动机。并且现款红旗 H5 依旧搭载这台发动机,配合 6 速手自一体变速箱,整套动力系统较为成熟。

更重要的是,14.68-19.08 万的售价之于定位为中型车的红旗 H5 来说,价格比较合理,这也使得 H5 成为现在红旗产品矩阵中的热销车型。红旗 H5 的成功,也标志着红旗的转型之路开始走上正轨。

红旗 HS5 的成败至关重要

想要达到预期的销量目标,仅仅只靠红旗 H5 一款车型明显远远不够。布局 SUV 市场成为了红旗整局棋里至关重要的一步。主流自主品牌都有自己的 SUV 产品,HS5 作为红旗第一款面向市场的 SUV 车型,已经要比其他自主品牌晚太多。而目前 SUV 市场增速逐渐放缓,在这样的大环境下,对于红旗 HS5 是个不小的挑战。

红旗 HS5 定位于中型 SUV,4760mm*1907mm*1700mm 的长宽高加上 2870mm 的轴距,这样的车身尺寸也符合现在主流中型 SUV 标准。配置方面,红旗 HS5 相比起同级别其他自主品牌车型,性价比突出。

但是在中型 SUV 这个以合资品牌主导的细分市场中,5 月份正式上市的红旗 HS5 虽初出茅庐,但它 6 月的单月销量已经达到 2424 辆,仅次于比亚迪唐(2442 辆)。若能延续此势头,它也将帮助红旗更快达成销量目标。

着手新能源,扩大产品布局

从今年 5 月开始,红旗便接连上市新车,目前红旗的产品矩阵中,轿车序列里的 H5 作为产品下沉,主打亲民,H7 则主攻高端中大型车市场。SUV 序列中,HS5 以高性价比的优势进入市场,填补了红旗在 SUV 市场的空白,相继上市的中大型 SUV HS7 满足高端用户需求,树立品牌形象。不断丰富的产品线,为其 7 月份取得 8800 辆的销量成绩起到了至关重要的作用。

在 H 系列和 HS 系列率先进入市场,并取得不错的成绩之后,红旗接下来的主要发展方向是新能源市场。全新红旗纯电车型 E-HS3 已经正式量产,预计下半年发布,H5 和 H7 的纯电动版本也在逐步布局中。

在 7 月举行的第八届 TIAA 大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会上,一汽董事长徐留平正式发布了 "2030 年技术发展战略 ",红旗将投入 1500 亿资金用于新能源和智能网联技术的研发及投资。

红旗在自动驾驶领域也将推三步走战略,2020 年实现 L3 级别自动驾驶,2022 年实现 L4 级别自动驾驶,最后 2027 年实现 L5 级别驾驶,让红旗脱离在消费者心目中的固有印象,力求新的突破。

红旗销售网络的不断扩张和完善,也进一步帮助了红旗销量的稳步上升。截止 2018 年年底,红旗投入运营的体验中心有 104 家,今年服务网点建设覆盖了全国 30 个省份,达到 150 家,相比 2017 年增长了 5 倍。产品矩阵不断扩大配合销售网络的不断扩大,才让红旗能够稳步增长,同时也说明消费者们对于红旗的接受程度也在逐步增强。

对于红旗来说,作为自主品牌中唯一一个进入 2019 上半年豪华品牌销量 TOP10 的品牌,其实在骨子里还有一股傲气。虽然产品下沉,走亲民路线,但是在其 H7 以及 HS7 上,还是能看到这个中国 " 国车 " 的倔强。如今市场趋于理智,好的产品能打动消费者,但红旗想要真正在市场中站稳脚跟,光靠现有的产品矩阵远远不够。在各个主流细分市场做到产品布局,并维持综合产品竞争力,这才能助力红旗的销量在逆势中继续稳步上涨。

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