关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

本田的这款车或将国产,会对汉兰达带来冲击吗?

近期,本田 Pliot 在美国迎来了小幅度的中期改款,按理说和国内消费者并无太大关系,但同期一张在国家知识产权局网上曝光的本田 Pilot 的专利申报图再一次引起了国内车友的关注。曾在 2017 年时,就被国内广大车友期盼引进,可惜最终还是成了泡影。

得不到的永远在骚动。

本田 Pliot,一款中大型 7 座 SUV,特供于美国市场。是的,美国也有特供车。这款自出生就瞄着汉兰达去的车型的确在北美也赢得了不少口碑,如今已发展到第三代。只可惜并没引入国内,本田在国内稍微大一点 SUV 也就只有冠道,UR-V,眼看着汉兰达依旧滋润加价过日子,不少车友对本田可谓是 " 怒其不争 "。

我们都知道,汉兰达在国内受欢迎的程度并不亚于美国,但遗憾的是国内车友的选择并不多。曾经号称 " 吊打 " 汉兰达的那些各种车型,看到自己如今的销量估计也会为当初自己的 " 自信 " 感到脸红,但对于本田 Pliot,确实是有实力抗衡的。如今专利申报图曝光,我们不妨来看看这款 7 座 SUV 到底如何,假若真的国产后会对汉兰达有什么样影响。

汉兰达的外形空间动力是吸引国内消费者的几个因素。随着丰田设计思路的变化,最新的汉兰达发展地也越来越霸气敦实,深得广大群众喜爱,宁可加价也要等着买。反观本田 Pliot,一种大一号的 CR-V 的感觉,整体并不如汉兰达那般虎气,呈现的是一种居家风,富有亲和力,更符合一款城市 SUV 的定位。

在内饰方面,Pilot 内饰依旧一种家庭范儿。类似冠道的中控布局并不会显得陌生,倒是四辐式的多功能方向盘略显俏皮。当然,需要指出的是,Pilot 海外版采用的是按钮换挡,对于部分消费者而言,或许会产生一定的学习成本,能否接受就得看市场的接受程度了。

关于空间,其实 Pilot 比汉兰达还占优势。Pilot 在美国是采用 2+2+3 的 7 座形式布局,如果国产,或许会在保留该形式的情况下增加 2+3+2 的布局。Pilot 长宽高为 4991/1996/1793mm,轴距为 2819mm,汉兰达为 4890/1925/1720mm,轴距 2790mm,如此一看前者还是有明显的数据优势。

当然,或许有人会说数据不能决定一切,但也别忘了本田对于空间利用是有把刷子的,毕竟本田的 MM 理念并不是闹着玩儿的。想想飞度,缤智的空间表现,对于 Pilot 的信心应该是有底气的。

由于 Pilot 目前动力组合采用的是 3.5L V6 自吸 +9AT 变速箱形式,尽管数据上比汉兰达更漂亮,但预测国内基本不会引进该系统,反而更有可能采用 2.0T+9AT 的动力组合。272 马力的要说拉动 Pilot 也并不在话下,还保留了 9AT 变速箱。当然,也有可能增配 1.5T 高功发动机,看看奥德赛就知道了。

结语

在之前的一份国内车媒针对网友最期待引进的海外车型调查中,本田的 Pliot 是仅次于十代思域两厢版而排在第二位的车型。多年来,天下盼这款车久矣,当汉兰达都换了几代时终于等来了 Pliot 的消息,但愿好饭不怕晚。本田现在需要好好琢磨的是,关于这款车的定价。不成功,便成仁,市场上毕竟不会接纳第三款冠道。

以上内容由"云堆汽车榜"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享