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03+ 不仅仅只是一个符号,更是领克追逐性能的梦想

DearAuto 08-04

8 月 2 日晚,领克首款性能车——领克 03+正式上市,新车共推出 3 款车型,售价区间为 18.58-22.88 万元

价格公布的瞬间,现场发出了雷鸣般的掌声,直播平台上亦有不少网友留言:" 牛!"" 实在!"" 中国首款性能车终于诞生了!"

这确实是一件值得让人兴奋的事情,试问每位车迷,谁不想拥有一款自己的性能车?试问每家造车的企业,谁不想打造一款性能进阶的车型?

自汽车工业自诞生以来,极致性能就一直是这个行业的最高追求,也一直驱动着这个行业的进步。

领克 03+ 的出现,好比是在 NBA 赛场上看到中国球员出场,既让人自豪也十分好奇,领克到底有什么能耐征战各大车厂,敢在它们嘴里 " 抢肉吃 "。

今年 4 月份,领克选择与前身为沃尔沃 Polestar Racing 赛车部门的 Cyan Racing 进行合作,成立 LYNK&Co Cyan Racing 车队,开着基于领克 03 改造而来的领克 03 TCR 赛车加入到 WTCR 赛事的角逐之中,在面对本田思域 TYPE-R、奥迪 S3 等强敌夹击之下,一战成名。目前斩获了 3 个冠军、5 个亚军、4 个季军,位列积分榜第 2 名,目标直指总冠军。

WTCR 相当于房车比赛的世界杯,是由国际汽联 ( FIA ) 准许的目前最高级别国际巡回房车锦标赛。相对于 F1 之类的赛车会更接近于量产车,动力部分甚至是原厂的,整车只是增加了一些安全和赛车配置而已。

在过去,"W" 字头的赛事向来只有有实力的国外品牌参加,中国品牌此前很少涉足这一领域。

领克敢于参与世界性的高规格赛事,说明他们对自己的技术和产品都有着很强的自信和底气,从组队开始就是冲着冠军而去。

这并不让人意外,因为中国品牌近几年确实取得了巨大的进步,制造门槛、设计门槛、品质门槛,乃至于技术研发门槛,都一个个实现了跨越,唯一剩下的只有性能门槛。而参与赛事并且能够造出赛车与性能车,是检验性能的最佳方式,也是成为世界级大厂汽车品牌的必备要素之一。WTCR 优异的成绩,给予了领克充足的信心去做好领克 03+,领克在赛车上所积累的经验和技术数据,亦会反哺到领克 03+ 中。

时尚的外观,2.0T 直列四缸直喷发动机,8AT 变速箱,350 牛米扭矩,弹射起步、5.9 秒破百,100km/h-0 制动距离 34 米,这些硬核的数据勾勒出领克 03+。

领克 03+ 是中国品牌首款性能车,它不是简单粗暴的升级,而是对于领克品牌理念更为纯粹的体现。

领克 03+ 的动力强劲有力,快而优雅,世界级的 Drive-E 2.0TD 发动机,匹配爱信第三代 8AT 变速箱,实现了动力性能的全面进阶,转瞬之间就能带来强烈的推背的快感。即使面对公认为小钢炮的大众高尔夫 GTI,领克 03+ 的各项性能参数也占尽上峰——最大功率多 25kW,百公里加速时间快 1 秒。

在操控上,领克 03+ 传承了领克 03 TCR 赛车的冠军品质,从悬架到转向到油门到制动,各项性能的调节与优化,均得到来自 Cyan Racing 的工程师、WTCC 顶尖赛车手以及中外顶尖技术团队的参与支持。其搭载的博格华纳第五代智能适时四驱系统,可以实现 50:50 的黄金扭矩分配,赋予驾乘者更加精准自如的操控体验。

原本领克 03 的横向稳态加速度就已经达到了 0.93G,在同级领域处于领先水平,03+ 在此基础上进阶升级,通过四驱、轮胎、锻造轮毂及加强的底盘结构,使车辆的稳态最大横向 g 值从普通版的 0.93g 提升到 1.03g 的顶尖水平。

有实力又有颜值,作为都市对立美学的集大成者,领克 03+ 所有的设计均是视觉与功能的高度融合。

相比普通版本车型,领克 03+ 的车身上除了在多处加入了 "+" 元素外,还拥有一套包括前唇、侧裙、后唇、尾翼在内的全碳纤维空气动力学套件,呈现出更加运动激进的视觉效果。更令人惊喜的是,这套空气动力学套件不仅仅是满足一款性能车的外观需求,而是它真的能为车辆带来性能上的提升——相比普通版车型的 11KG 气动下压力,领克 03+ 的气动下压力高达 40kg。

内饰方面,领克 03+ 采用了非对称仪表,更好面对驾驶者,带来更好的人机视野和操作体验;磨砂和亮面材质的应用,营造了城市光影交织的视觉享受;车内大面积采用 Alcantara 材质,配色加入金色和黑色组合;牛仔风格的精细缝线、质感十足的 " 黑镀铬 ",配以醒目的金色安全带,辅以在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上匠心融入的 "+" 号 logo,既突出了运动与个性,又兼顾了时尚与豪华感,打造出了领克 03+ 的专属魅力。

对于这样一款性能车来说,光说数据难以服众,是骡子是马就得拉出来溜溜。

6 月份,领克在宁波赛道办了场试驾会,邀请了汽车行业的专家和资深媒体试驾。

试驾过后,DearAuto 创始人青主认为:领克 03+ 并不是一部为了驾驶乐趣而牺牲了其他一切的纯粹的玩具,除了赛道模式,它还有运动、舒适,以及经济模式,在其他模式下,它安静、平顺、动力充沛,有高级的驾驶质感,非常适合日常驾驶。在青主看来,领克 03+ 的对标车型不是高尔夫 GTI,领克 03+ 在许多方面都比高尔夫 GTI 高级太多,领克 03+ 更合适的对标车型是奥迪 S3,它首先还是一部三厢豪华轿车,然后才是一部性能车。

YYP 颜宇鹏认为:领克 03+ 是一款正儿八经的性能车,但它的性格不算特别的爆裂,如果用酒来形容的话,领克 03+ 是 10 到 20 度的白酒,日常开够舒服,赛道驾驶也能够让人愉悦。

事实上,领克 03+ 的推出只是领克品牌性能车发展计划中的一部分,除了领克 03+ 之外,据悉领克 03 还将推出领克 03 TCR 公路版,最大输出将达到惊人的 350 马力,配备与领克 03 TCR 赛车相同的硬件基础,并将限量发售,猜测价格约为 50 万元。

有人说 "+" 号是一种图腾向往、一种情怀追逐,我倒认为,领克 03+ 很实际,这款车已经足够好玩了,最大输出达到 187 千瓦、350 牛米,0-100km/h 加速仅需 5.9 秒,这已经是 " 准超跑 " 的动力水平,比如保时捷 718 Cayman 2.0T,0-100km/h 加速也不过是 5.6 秒,像高尔夫 GTI、福克斯 ST 这样的小钢炮,0-100km/h 加速不过是 6.9 秒、6.5 秒,而且最重要的是,领克 03+ 可以让你不用太多钱就能感受极速激情,你能从车中得到不一般的快乐。

而且与高尔夫 GTI、福克斯 ST 相比,领克 03+ 不仅仅为赛道而生,在给予消费者驾控乐趣的同时,也满足了大部分人对价格、品牌、实用性、舒适等等的需求。打开领克 03+ 车门,你会发现细致的做工、高级的音响、智能的车载系统都应有尽有,不输于同级任何一辆豪华车。

也就在昨晚,20:03,领克 03+ 在领克商城开启线上限量发售,首批发售 303 台,结果 3 秒钟就被抢光!

有人质疑,领克在搞饥饿营销。我倒觉得,领克 03+ 卖得好,也是因为产品本身好,深得消费者的认可。要不,你让不知名的品牌在线上发售一款新车试试。

领克品牌,虽然成立时间不长,但在汽车界也算是一个颇有特色的品牌,集情怀、性能、品质、设计于一身,是带有轻奢属性的产品。不仅工科男喜欢,女性消费者也接受。

何况领克 03+ 作为中国品牌首款性能车高性能与高品质是其核心产品力,厂家一定十分重视,譬如为了打造惊艳的内饰氛围,领克 03+ 选用的欧洲原厂的最高级别 Alcantara 内饰材质,需要进行加工打孔处理,为了确保打孔后不变形,有很多工艺需要逐层处理。还有全手工打造的碳纤维套件,需要一层一层把碳纤维材料铺在模具里面,采用远超许多豪华品牌防紫外线标准的树脂材质,制作一套碳纤维套件需要一组工人一整天的时间才能完成。

这样的例子还有很多,为了确保各位准车主能按时提车,所以首批仅开放了 303 台领克 03+ 额度。

但这已经证明了一件事,中国品牌也可以拥有自己的世界级性能车。厂家也明确宣布,领克 03+ 杜绝加价销售,第二、第三轮购车时间也将在近期公布。

所以,喜欢性能车的热血梦想者,还等什么呢?领克 03+ 绝对值得买!

文 | 李健波

( 本文仅为作者个人观点,不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师

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