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七座 SUV 9.29 万起 网红款车型能否逆风翻盘?

AutoMan 08-04

【Man 哥语】

风光 580Pro 有意避开了与合资品牌的直接竞争,将竞争对手锁定了长安 CS85、广汽传祺 GS5、奇瑞瑞虎 8、启辰 T90 等市场表现相对弱势的自主品牌车型。

严苛的市场竞争下,流量车型终是难以长久,经历了三年的市场磨练之后,曾经以 " 网红 " 为标签的风光 580 也开始尝试着向品质车型转变。

近日,东风风光 580Pro 正式上市。从其 7 座中型 SUV 的市场定位和 9.29-12.09 万元的厂商指导价来看,风光 580Pro 有意避开了与合资品牌的直接竞争,将竞争对手锁定了长安 CS85、广汽传祺 GS5、奇瑞瑞虎 8、启辰 T90 等市场表现相对弱势的自主品牌车型。

目前来看,国内汽车市场从高速发展向高质量发展转变,品质化已成必然趋势,自主品牌汽车经过长期的积累深耕和创新突破,在产品品质上正逐渐拉近与国际品牌的距离。在东风风光品牌相关负责人看来,风光 580Pro 的推出是东风风光在汽车行业变革环境下,洞悉用户需求,在品质之路上的积极探索,也标志着东风风光迈入了更高品质发展的新时代。

坚守细分市场

2018 年以来,我国汽车市场竞争形势日趋严峻,自主品牌不断向中高端市场尝试突破的同时,豪华品牌、合资品牌的产品线也在不断向下挤压。与以往 " 界限清晰,各自坚守 " 的竞争形势相比,如今的汽车市场竞争变的更加复杂。

在长城、吉利、长安等自主品牌不断用新品牌、新车型冲击中高端市场的情况下,大众、本田、日产等主流合资品牌也开始推出了捷达、理念、启辰等全新品牌进行降维反击。尽管在相互的市场争夺战中互有 " 损伤 ",但合资品牌和自主品牌之间的竞争冲突已然无法避免。

份额竞争犬牙交错的背景下,如何避开强势对手的竞争锋芒,在有限的市场空间内壮大、发展自己已成为市场表现弱势品牌的重要思考。正因如此,东风风光此次推出的风光 580Pro 选择了合资品牌暂未触及的低端中大型 SUV 细分市场。在选择相对弱势竞争对手的同时,风光 580Pro 也在智能配置、驾驶感受、后期维护成本等多方面进行了自我强化,试图用 " 同级车的品质不一样的价格 " 和 " 同级车的价格不一样的品质 " 来坚守、拓展自身的细分市场份额。

驾乘感受提升方面,风光 580Pro 采用了前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的全新底盘系统,对底盘悬架上的 10 多处关键部位进行了优化提升 ; 动力配置方面,风光 580Pro 备了 1.5T 缸内直喷涡轮增压发动机和 CVT 无极自动变速器,最大功率 132 千瓦,最大扭矩达 270 牛米;智能科技方面,风光 580Pro 首次配备了领先同级别车型的科大讯飞飞鱼 OS2.0AI 驾驶系统,用户在屏幕上看到什么功能就可以用语音进行该项功能操作。

据东风小康汽车有限公司总经理助理周林介绍,风光 580Pro 力求实现 " 性能 " 和 " 驾值 " 的最佳平衡:一方面,保证品质的一致性、可靠性和耐久性,另外一方面,在配置和功能等各个方面,带给用户更多的获得感。希望通过自身不懈的努力来改变用户的消费观和价值观。

面临多重压力

当然,努力是一方面,能不能站稳市场又是另外一方面。即便是可以凭借 " 性价比 " 独树一帜的情况下,风光 580Pro 仍需面临多重挑战。

目前来看,以 " 性价比 " 拓展相应市场份额的自主品牌 SUV 并不少见,但即便如此,自主品牌 SUV 市场份额仍在不断下滑。乘联会统计数据显示,今年上半年,自主品牌 SUV 整体销量增速下滑 19.5%,以乘坐空间和 7 座车型为主打的 SUV 车型和 MPV 车型均有不同程度下滑。与此同时,风光 580Pro 还需面临哈弗 H6、吉利博越、雪佛兰创酷、现代 ix35 等种强势对手的错位竞争。在中大型空间车型市场份额下滑,多重强势对手错位挤压的情况下,风光 580Pro 的市场表现不容乐观。

除此之外,作为主力车型的风光 580,在经历了短暂的井喷期后,从 2018 年开始,其销量便开始持续下滑。作为东风风光的明星产品,风光 580 从 2016 年上市至今销量已超 33 万辆;2017 年,在东风风光年销量 27.1 万的情况下,风光 580 以全年累计 18 万的销量跃居国内 SUV 销量排行前十名。然而,仅一年的时间,之前被高销量所掩盖的许多质量问题不断爆发,风光 580 从一度突破两万的销量到近乎被 " 腰斩 "。业内分析认为,市场的竞争已经从增量市场进入存量的产品升级竞争的环节,加之合资车企价格下探,自主品牌需要在产品力上狠下功夫才能生存。而东风风光的成绩充分说明在这方面的欠缺。

为了进一步提升产品竞争力,与竞争对手相区别,风光 580Pro 在现有的基础上推出了 5 座、6 座和 7 座等多种座椅结构,7 年 /15 万公里超级质保,等相关配套措施,尽量满足不同家庭用户的个性需求。

周林认为,当 "Pro" 成为汽车名字后缀时,意味着汽车市场竞争已进入到更高阶的格局,颜值所带来的初级外在品质,只能在短期内取悦用户。东风风光所做的品质是从用户最关心的操控性、舒适性、可靠性、安全性等层面出发,以最核心最内在的品质取信用户。

然而,市场份额不断萎缩,又要面临众多对手错位竞争的风光 580Pro 能否从 " 网红 " 车型转变为实力派?有限的市场空间能让风光 580Pro 有着怎样的市场表现?东风风光能否凭借着自身的 " 性价比 " 特色带给用户 " 物超所值 " 的获得感?一切仍未可知。

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