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“咬咬牙”上卡宴 S 金钱的味道有点香 ~

段子车 08-03

如果说哪辆车才是保时捷的灵魂

无疑所有人的回答都会是 911

但是呢

从商业的角度来看

目前它才是保时捷这个品牌的支柱

这一台全新的第三代卡宴 S

指导价 115.8 万元

可实际呢

除了这白车漆黑内饰选装不要钱以外

你在车里车外能叫得上名字的配置毫不例外都要收钱的

所以大家才说保时捷是最会赚钱的豪华品牌之一

当然了

这种选配随随便便比车价还高的车型

能卖得如此的好

证明了世界上有钱的人多吗

………………………………

的确是

但更重要的

是卡宴那属于保时捷该死的魅力

2.9T 的双涡轮发动机

是此前在 Panamera 上的那一台

不过在动力参数层面 440Ps,550Nm 的输出

在弹射起步的作用下

你会感觉得到这幅 V6 发动机真正的潜能

如果你觉得这样还不够

按下这 sport chrono 组件中间的小按钮

你将会得到 20 秒左右的肾上腺素极速分泌 buff

其实

就动力水平来说

尽管 440Ps 对于这样一台中大型 SUV

来说也是一个充分的数字

不过像我们这台

选装的是一套 20 寸的四季胎

你能感觉到动力的强大

但实际

这一套轮胎的公路性能较差

极限是非常的低

不过

就是在这样的前提下

卡宴才展现了自己真正腻害的地方

经典的着车动作

细条幅的方向盘

五连表

还有中控那让你看清楚穿时间穿梭的指针

都是保时捷带来的经典传承

不过所有的一切在轮胎转动起来以后

在弯中伴随着方向盘的转动

才能展现出它最大的魅力。

紧致

用这两个字来形容卡宴所表现的底盘质感

是天衣无缝!

你从未在一辆 SUV 上感受到如此的整体性

从方向盘的转动开始

轮胎与地面的对抗

在四根避震桶芯里达成了统一

服从

跟随

无论是谁来开

这一种整车从容的指向都是驾驶感受最大的提升

虽然我们上面说了

这台卡宴 s 选装的是一套四季胎

公路性能不怎么好

但实际上

在法定的限速下

我们在这种城市道路轻轻的变线

过一个稍微急一点的弯

它在驾驶层面所给你的反馈

会让你对这台车有足够的信心

而这种信心的来源

会是方向盘几乎没有虚位的转向传递

是那两颗涡轮在你的油门控制下感受不到的迟滞

以及悬挂所带的轮胎对地面的贴服

好了

告诉你什么是保时捷自带的驾驶魅力后

那我们来说说

这些魅力要花掉你多少钱

保时捷的底盘动态控制系统 -40400

sport chrono 套件 -13500

20 寸的轮圈 19300

对了还有这个全彩盾徽 -2000

事实上

对于我们这些什么都要追求性价比的普通人来说

看到全新卡宴如今现代化的内饰设计

以及全新的灯组设计

你都会疯狂的在配置表上把那些看起来很酷的配置选上

但最后再看回价格

大概只有这几项会是你最后的坚持

但事实

作为目前市场上最为运动的 SUV 之一

卡宴 S 保持的驾驶的纯粹

而在豪华层面

只要选配跟得上

我想大概目前市面上

同级车型里没有一个能跟它较量

不过卡宴腻害的是

当你一上车

所有的一切都告诉你

对,我就是一台保时捷!

我就是跑车家族的一个成员!

买什么 X6 …… GLS

相较之下

我觉得对一个喜欢驾驶的人

当你把这些在价格层面挺接近的对手都开过一遍之后

你会发现,还是卡宴适合!

段子车

段子车

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