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​为缓解财务吃紧 蔚来出售 FE 赛车队

车记思维 08-01 1

前几日,有外媒消息称,蔚来汽车将出售旗下 FE 方程式车队。而昨日,又有消息称,上海力盛赛车有限公司有意收购蔚来的 FE 车队,正式加入 FE 电动方程式,而车队被收购后,车队 NIO 的名字会继续保留,蔚来的身份转变为投资者或赞助商。不过,这一消息截止发稿前都还未得到官方证实。

2014 年,蔚来以 "NEXTEV" 的车队名称正式开启了 FE 赛事征程,作为早期的参赛先锋,也以较早发展的优势,在 2015 赛季拿下那时赛事的首个冠军,而后,NEXTEV 改名为 NIO。不过,在后期一些传统的 " 老炮儿 " 车企包括保时捷、奥迪、宝马等也加入比赛后,蔚来也就再没能拿到比赛冠军。

在全球车市都整体下行,而新技术又迅速更迭的当下,哪怕是传统的车企巨头都得 " 勒紧裤腰带过日子 ",就更别提包括蔚来在内的这些造车新势力了。而纵观蔚来今年持续吃紧的经济情况、和接二连三发生的汽车自燃事故,不难推测,蔚来之所以在这个节点出售 FE 赛车队,最大的可能性就是回笼资金。

蔚来目前累计亏损近 200 亿元,并且,其销量也在持续下滑。在蔚来公布的第二季度交付数据中,蔚来共计交付新车 3553 台,环比第一季度 3989 辆的成绩,其在二季度交付量下滑了 11%。同时,自今年以来,蔚来的股价跌幅已经超过 70%。

所谓 " 屋漏偏逢连夜雨 ",在销量下滑、财务吃紧的同时,上半年,蔚来汽车还接二连三的发生自燃事故,甚至在 6 月 27 日发布了对 ES8 车型的召回声明,开出了造车新势力中召回的首单。这对于一个初创的新能源车企,尤其是以品牌和形象安身立命的蔚来而言,无疑是巨大打击。

除此之外,除了自身经济状况堪忧外,蔚来还承受着许多竞争对手以及市场的多方压力。蔚来将特斯拉看做其最大竞争对手。在特斯拉近日公布的 Q2 财报中,可以看到特斯拉今年上半年在华销量同比增长 173%,同时,特斯拉的上海超级工厂也完工在即,即将迎来国产。

同时,包括 BBA、日系三强等许多传统车企巨头,也在进一步加速电动化进程。传统车企在燃油车领域经营多年,从研发、生产到销售无疑都有着极为成熟的经验,并且,还有多年所积累的良好口碑和较高的品牌溢价,着实也是威胁不小的 " 劲敌 "。

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