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“ Pro ”香不香,还看风光不风光

文|二十四少

很明显,随着 PLUS、MAX 风之后,现在是 Pro 流行的时代,尤其是在汽车产品上。

至于说,汽车产品名后缀上的这些英文有什么区别,貌似并不是那么重要。硬要总结出什么关联也确实颇废脑筋,和原车型比起来,无非也就可能 " 车型尺寸更大点 "、" 配置更丰富点 "。

可以肯定的是,这些品牌英文后缀都是起源于手机市场,但发扬于汽车行业。之所以 "Pro" 会流行,想必是在翻译解释上更积极一些:" 专业 " 得更像是一盘制作精致的东坡肉,又像辣椒 " 加量(大)" 更多的辣椒炒肉。

自主品牌 Pro 车型蜂拥而至,其实也描述了一个现实。

从去年开始,整个汽车市场正经历着 28 年来前所未有的低迷和下滑,借汽车下乡和制造业增值税下降的契机,价格战也显得硝烟弥漫。豪车价格下压合资,合资逼着和自主抢食……我们天天喊着自主向上,这当中口号是多么嘹亮,而向上又何其容易?价格难冲顶,就靠品牌来突围;品牌要动力,还得车型来使力。

车型改款与否不重要,名字变不变也不是那么重要,重要的是要让所有人知道,新瓶装新酒,名字嘛,不过就是个代号。

风光 580Pro 上市,对东风小康来说,这可能是重点产品从量变到质变的一个重要里程碑。对消费者或上市观看者而言,可能等的是时隔 5 年的网红大秀。

不得不说,5 年前风光 580 上市,别出心裁邀请了 100 名高颜值、高人气网络主播参会。洋洋洒洒 2 小时以上的直播,共获得 10 大直播平台首页集体推荐超过 60 次,最高峰值同时在线观看人数 128 万 +,累计总观看人数 428 万,活动直播视频累计总点赞量 540 万 + ……

对于当初风光 580 如此营销好与不好,我不评价。反正为这次 580Pro 上市发布会,我是背了一根自拍杆,向单位同事借了稳定性极高的云台,准备了三个手机和俩充电宝。所谓输人不输阵,哪怕自己颜值不行,也得在众人之间秀把装备满配。

当然,作为摄影界的菜鸟,我也不负众望,再次将车拍糊,人拍抖,唯独 9.29 万 -12.09 万元的车价拍了个朦朦胧胧,依稀可见。

说句实话,东风小康在众多汽车品牌中,尚无法用 " 强势 " 来形容。但它又能在众多汽车话题间赢得江湖,靠的就是不按常理的出牌方式。

网红营销是一种。最起码,东风小康从最早找王宝强代言,再到后面的网红直播,妥妥就是走三四五线城市的销路,演的就是 " 屌丝逆袭 " 的戏码。抛开那些点赞数,这戏好不好就看票房高不高。风光 580 上市一年,累计销量突破 16 万辆,也是国内第四款 8-12 万 SUV 上市一年销量突破 16 万辆的单一车型。

当然,东风小康这手牌打成了经典。现在很多新车发布会都有网红的身影。不过这次 580Pro 的上市,东风小康还是回归传统,邀请全国家庭消费者游重庆、看工厂、吃火锅……满满的都是风光车主家庭幸福感。

质保营销是第二种。

现在很多新车上市,质保政策早已抛离了传统的 "3 年 /6 万公里 ",动辄七八年,15 万或 20 万公里的质保,让掰着手指头算保养的消费者都觉得手酸。而改变又是风光 580 开始的:质保范围涵盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、空调系统、电气、车身、内饰及安全件和功能件等在内的 "7 年 /15 万公里 " 超级质保。

这一超级质保被同行纷纷效仿,一些企业纷纷推出 8 年 /16 万公里保修政策,当时一时起劲的宝沃干脆推出了 " 终身免费保修 "。显然,这一套路不会在风光 580Pro 上消失。东风小康官方曾测算过:7 年 /15 万公里超级质保给每辆车平均增加成本约 5000 元,公司负责超级质保给消费者的感觉比降价 5000 元要好很多。

我们都知道,一款车完整的开发过程至少要 5 年。5 年后,风光 580Pro 上市,东风小康对新产品的认知境界也有所变化。

当初风光 580 主打基于家用市场,靠的是质量、配置和空间,抢的是性价比口碑。而东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源这几年越来越意识到," 是否拥有优秀且智能的车机系统,成为了自主品牌与合资品牌竞争的重要因素。"

这次风光 580Pro 上使用的是 4.0 版本的超级智能网联系统。搭载的科大讯飞飞鱼 OS2.0 AI 驾驶系统,在同级别车中首次搭载。你说一次 " 你好小风 " 就能开启 " 畅所欲言 " 模式。什么听周杰伦的歌、导航去东方明珠、查看附近加油站……你只管说,它能挨个听下来,并执行命令。

车机好不好用,口说无凭,试过才知道。但可以肯定的是,目前国内自主品牌在车机系统上的地位是合资乃至进口品牌都难以撼动的。

如何在残酷的汽车市场淘汰赛中走下去?有的汽车品牌认为是多延伸新的品牌,有的认为多些新车会更好。东风风光选择是把资源集中到有限的四款车型上,把单一产品的一些功能部分放大,占领了 SUV 和智能化两个风口,就不怕接下来更惨烈的车市竞争。

不久前,东风风光发布了 " 超级燃擎体验计划 ",在全国范围内,投入 1 亿项目资金,以 " 先体验,后购买 " 为核心,打造 "72 小时尊享体验 "、" 风光智能体验店 " 和 " 探索中国好风光 " 三大体验平台,为更多用户创造智能化、场景化、差异化、多元化的体验。

当然,这样的体验计划放到任何一款车上都是可以套路的。现在可以肯定的是,在性能和配置优化后,风光 580Pro 会吸引更多年轻消费者,与主打基于家用市场的风光 580 形成合力,扩大销售区间。这种扩大消费人群的策略,早在当年长城哈弗 H6 上就已经屡试不爽。

从风光 580 到 580Pro,消费者等的就是盘硬菜:从家常小炒的辣椒炒肉,到上得了酒席的东坡肉,这肉香不香,除了味道,还要看排场,风光不风光?

以上内容由"autocarweekly"上传发布 查看原文

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