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生鲜最“前” 1 公里怎么破?顺丰推出“预处理中心 3.0 ”新模式

在万亿级的生鲜蓝海市场中," 前面 1 万公里的工作远远大于最后 1 公里。"

全文 2800 字,读完约需要 5 分钟。

这些年因为工作的关系,到过不少农业原产地采访,从云南的咖啡、雪莲果,到阳澄湖大闸蟹,江西的脐橙,再到河南的山药产地,一路走来,深感生鲜农产品这条产业链要做好太不容易。

与行业人士交流,有两个感受,一是生鲜产业的核心是供应链,二是在供应链各个环节里,最后 1 公里很重要,最 " 前 "1 公里有时候更重要。

比如一个水果,从树上摘下来,到分选、冷藏、打包,然后运上车,这个环节做的好不好,直接关系到水果的保鲜、保质,关系到整个产业链的效率,以及产品的品质和价格。甚至,农民能不能赚钱,很大程度上取决于这个环节能不能做好。

最近,顺丰推出 " 预处理中心 3.0" 模式,专门针对生鲜供应链的最前 1 公里,打造 " 智鲜 + 预处理 + 场景化包装 " 供应链新模式,并与产地农场和当地政府以合资模式打造一体化的产销服务平台,带动当地生鲜产业发展。

顺丰这个 " 预处理中心 3.0" 模式,对行业有很大的启发。

最前一公里比最后一公里还重要

生鲜向来难做,有投资人将生鲜行业称为 " 最后一块堡垒 "、 " 得生鲜者得天下 "。

生鲜难就难在对供应链能力的要求非常高。所有的生鲜产品都有严格的保质期,从田间到餐桌任何一个环节出现延误,或者储存运输标准不达标,都会造成巨大的损失。

再加上原产地农产品普遍竞争激烈,小而分散的农户种植模式,缺乏品牌能力,缺乏标准化的产品能力,导致 " 谷贱伤农 ",影响农户种植的积极性。

过去这些年,电商巨头、生鲜独角兽以及顺丰这样的综合物流解决方案提供商,都在生鲜行业投入了巨大的精力,希望提升行业的效率,降低成本,升级消费体验。

不过,对许多平台来说,往往会把精力放在最后 1 公里,解决销售、配送环节的问题,但生鲜行业的痛点不仅仅在最后 1 公里,更重要的是供应链的前端。

一位生鲜行业的大佬曾经说过这样一句话,在万亿级的生鲜蓝海市场中," 前面 1 万公里的工作远远大于最后 1 公里。"

生鲜行业的最前 1 公里,也就是从田间地头,或者湖水里打捞出来,到分选、冷藏、打包,然后装上运输车,这个环节的工作至关重要。

如果分选做不好,优的次的掺到一起,品质就难以保障,卖不上价钱;如果预冷环节做不好,直接打包,很容易造成运输途中的腐烂,损失惨重;而包装环节也是极其重要,如果没有标准化的包装材料,成本就会很高,缺乏包装的保鲜技术,也会直接导致运输途中的损失。

今年上半年我曾到云南边境地区雪莲果农产地实地采访,当地农户在互联网平台的帮助下,已经意识到预处理、标准化、品牌化的重要性,开始通过努力提升效率,提升品牌和品质溢价。

但目前在中国绝大多数的生鲜农产地,在最前 1 公里,还普遍存在着技术能力欠缺,标准化包装程度不足,人工分拣效率低、效果差,缺乏预冷处理,包装混乱,缺乏保鲜技术,人工操作效率低下等问题。

可以说,预处理环节能不能处理好,直接关系到整个生鲜物流供应链的效率、成本,以及最终传导给消费者的消费体验。预处理环节是生鲜供应链极其重要的组成部分。

" 预处理中心 3.0" 模式创新

顺丰的 " 预处理中心 3.0" 模式,正是针对行业痛点提出来的解决方案,打造一站式生鲜供应链服务体系。

顺丰于近期签约的胶东瓜果预处理中心项目,就是 " 预处理中心 3.0" 模式的一个开端。一期将完成品牌展示区、果品分级区、包装区、暂存区等功能区建设,并投产处理能力为 50 吨 / 天的高端果蔬分选生产线和自动包装生产线;通过一件代发平台,联合批发商、电商、微商等多种线上线下渠道,通过线上拍卖平台,建设拍卖交易大厅,助力素有瓜果之乡的莱西农产品立足胶东、辐射全国、走向国际,最终以一种标准化、自动化、产业化的新型模式来带动生鲜速运业务。

具体来说,预处理中心 3.0 模式包括 " 智鲜 + 预处理 + 场景化包装 " 三个部分。

【顺丰胶东瓜果原产地处理中心项目签约落地】

顺丰通过以科技为核心打造智鲜处理工厂,在预冷、分级、装袋、纸箱成型、装箱、封箱、打包、塑封、贴运单等环节,大大提升智能化、机械化水平,用机械替代人工,用智能提升效率。

比如,在技术等级方面,预处理中心 1.0 和 2.0 模式时代,只能部分实现自动化,3.0 模式强调全方位技术植入,实现科技驱动,精益生产,提供软硬件技术、包材、气调设备等,强化技术门槛。

在保鲜技术方面,原来只有部分实现预冷,保鲜技术匮乏,预处理中心 3.0 时代通过技术转化提升,实现错季贮藏,气调保鲜,新型抑菌保鲜材料等应用落地,延长保鲜期,为客户创造更大的价值。

在包装方面,一方面包装设备从过去的一次性投入,基本升级为全程包装自动化作业,精益定制专业包装设备,填补行业空白;另一方面在包装标准方面,落地感应包装、场景包装、绿色包装,实现全链条包装标准化。

通过这些环节的升级迭代,预处理中心 3.0 模式将包装标准技术和模块化、单元化的逻辑关系建立数据模型,最终最大限度的提升品质和效率,大幅降低成本。

尤其值得一提的是,预处理中心 3.0 模式并不是顺丰单独来做,而是通过与当地的农场以及地方政府合作,导入三方资源,实现优势互补,合作共赢——区域经济得以发展,当地产业得以提升,企业也可以持续获利。

总体来说,预处理中心 3.0 模式是通过技术创新、产业创新和模式创新,将包装整体解决方案集中融入产地端,大大提升采后预处理及供应环节的效率,实现果蔬商品化、操作机械化和流程标准化,为客户提供值得信赖的一站式生鲜供应链服务。

守好最 " 前 "1 公里,价值重大

在这个一站式生鲜供应链服务体系背后,包装的贡献功不可没。它的背后,与一家叫做顺启和的企业有关。

很多人对顺启和这个名字还比较陌生。顺启和(深圳)科技有限公司是顺丰的全资子公司,前身是顺丰科技 SPS 中心。

这是一个带有 " 神秘 " 色彩的包装研发团队,一直在包装领域进行持续的研发,不仅为顺丰,现在也为全行业打造可持续包装解决方案。

经过多年的持续积累,顺启和在快消、食品、医药等快递物流领域沉淀了近百套专业包装解决方案,申报国家专利 280 余项,参与多项国家相关标准制定,致力于成为科技驱动的行业包装解决方案服务公司。

顺启和凭借在生鲜领域多年的包装保鲜解决方案技术沉淀,依托顺丰强大的资源能力,为预处理中心提供项目评选、场地规划、设备定制、保鲜技术、绿色包装,系统开发等服务,推动项目快速落地。

这些年,顺丰能够在生鲜物流领域保持领先,走在行业前面,为客户提供一体化综合物流解决方案,尤其在一些特色生鲜农产品方面形成独当一面的局面,比如 " 十蟹九顺丰 ",显然离不开顺启和在包装解决方案方面的贡献。

眼下,生鲜领域的竞争正变得越来越激烈,产业链的改造也在由最后 1 公里延伸到前端,进入到田间地头。顺丰作为综合物流解决方案提供商,也是生鲜物流领域的领跑者,显然需要持续发力。做好最前 1 公里,提升这个环节的能力,是构筑顺丰整体竞争优势的关键一环。

" 好的开始等于成功的一半 ",守着生鲜供应链最前 1 公里的顺丰,无疑承载着重任。

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