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电池寿命长过车?100 亿公里 0 电池事故,轩逸 · 纯电到底有多强?

非常好车 07-30

日产 70 年纯电积累,电池寿命 22 年!

铸就同级最 " 长 " 轩逸 · 纯电!

今年上半年,新能源汽车以绝对的实力 "C 位出道 "。据统计,1-6 月国内新能源汽车产销分别完成 61.4 万辆和 61.7 万辆,比上年同期分别大幅增长 48.5% 和 49.6%。那么,随着全国多地相继进入盛夏,如此 " 火热 " 的场景能否延续下去呢?

答案是," 火 " 过头了。相信大家最近都听到了不少新能源汽车自燃的新闻,再一次将新能源汽车是否安全的话题,推到了舆论的风口浪尖,网友们也争相发表言论,有的甚至认为新能源汽车就是不如传统燃油车安全,但很显然,这样的理解过于偏激。

其实,新能源车只要在电池安全保护上下足功夫,是比燃油车更加安全的。但是,现如今许多新能源车企都一味追求续航里程以及性能,俗话说 " 鱼和熊掌不可兼得 ",过于追求极致所带来的安全缺陷也是不言而喻的。

那么,在性能与安全之间取舍,我相信大部分消费者都会毫不犹豫选择安全吧。毕竟得 " 稳 " 一点,才能获得最后的胜利,而那些 " 浪 " 的到最后往往都会被 " 队友 " 喷哭。

都说,时间是实力最好的见证,唯有在一个领域中多年的研究和攻克,才能称得上真正意义上的 " 专业 ",而这种 " 专业 " 也不是几条广告、几句肤浅的宣传语就能达到的境界。当然了,消费者也能看清,也必定会选 " 专业 " 的卓越产品,而不会去入坑那些 PPT 造车产品。

相信很多人心中都会有一个疑问,纯电动汽车这个 " 全新 " 的领域,即便是有经验,那能有多少年啊?难不成还有几十年?

对,没错。日产在纯电动汽车领域已经有了 70 年的沉淀与积累。早在 1947 年就推出了首款电动车 Tama,随后在之后的时间里,也不断研发出数款搭载突破性技术的传奇车型,一次又一次刷新人们对于未来驱动方式的定义。日产以其 " 元老 " 级纯电玩家的身份,为纯电动汽车道路探明了方向、做好了铺垫。

日产,除了大名鼎鼎的 GT-R 在赛道上展现其王者姿态,还有专注绿色环保且同样出名的聆风,活跃在世界各地的街道上,为人们提供可靠舒适经济的出行享受。43 万台的累计销量,和如潮水般涌来的一致好评,都证明它在纯电动车领域不可小觑的实力。

据统计数据显示,聆风累计行驶 100 亿里程电池事故几乎为 0。此外,电池寿命平均可达 22 年之久,这甚至超过了车本身的寿命,一台纯电动汽车开 22 年电池不坏,这是件多么 " 可怕 " 的事情啊。

在此告诫时常换车的年轻人,千万要考虑好,因为买了它基本上最近几十年都没理由再换车了。什么?国内没有聆风,没关系啊,国内有它的 " 孪生兄弟 " 啊。

这就是日产在国内市场推出的首款纯电动汽车,轩逸 · 纯电,虽说它跟聆风长得不一样,但是都采与聆风同源的核心技术。只是因为在国内,这样的造型设计更符合大多数人审美,所以换张 " 脸 " 的做法也不难理解了。

冲击力十足的前脸设计带来更高的辨识度,黑色烤漆面板佐以镀铬装饰配上蓝色元素打底点缀,不同于传统燃油车的气势展露无疑。精神的大灯造型别致,LED 大灯点亮效果出色,锋利的日行灯科技感十足。一改纯电动汽车在人们心中固有的圆润呆萌的风格,用凌厉果断的线条打造出轩逸 · 纯电流畅协调的整体轮廓。

温馨实用的内饰设计,不仅各类按键旋钮布局合理,使用方便顺手,还能为车内驾乘人员带来一种宾至如归的感觉。随处可见日产以人为本的设计理念,每个细节都无不体现出对于人 · 车 · 生活的理解。举手投足间,完美演绎当代高品质纯电轿车该有的样子。

除此之外,2700mm 全尺寸轴距、Multi-Layer 人体工程学座椅、方向盘 / 前后排加热、定时预启动智能空调、510L 超大后备厢,以及耳语级超静音工程,共同成就轩逸 · 纯电宽大舒适的惬意车内空间。

更值得一提的是,日产 i-SAFETY 智能主动安全系统在轩逸 · 纯电身上的应用,这套系统集成 VSP 行人提示系统、IEB 预碰撞智能刹车、LDW 车道偏离预警系统、BSW 变道盲区预警系统、CTA 倒车车侧预警系统。不仅为驾驶者带来全新的体验,更用顶尖科技为安全持续护航。

接下来就让我们来揭秘轩逸 · 纯电,在电池安全的成就和严格检验工序。

首先电池本身的质量必须过硬,轩逸 · 纯电采用最先进的三元锂电池,电芯由宁德时代供应,以日产全球标志订制化生产,历经 12 道装配工序和 14 道细致检验环节,以及 5 项大检测(电阻检测和电装检测、气密测试、充电检测、QA 检测)合格之后才有资格上装轩逸 · 纯电。

电池采用高效散热层叠结构,多重精密加工,层叠式结构电池,体积小,散热性能优越,安全性高等优点。所有线束包裹覆盖及排布走向规整合理,并经挤压、短路、加热、穿刺等 7 项极限测试,确保各种状态下电池安全。即使是在发生碰撞之后,也能依靠 1170Mpa 超高强度密封铠甲,和充裕的前后预留缓冲溃缩空间,来确保碰撞后的安全。

至于续航里程,自然也不会让大家失望,综合工况续航 338 公里,在 60 公里每小时等速工况巡航下,更是能做到 389 公里的长续航里程。这都要归功于搭载日产 E-control 精密电机扭矩控制技术的,沃德十佳高效能电机,以及能量再生制动系统,将行驶里程拓展到了 338 公里,完全满足了日常使用情景需求。

总的来说,轩逸 · 纯电的综合表现相当亮眼,并且在人们最为重视的电池安全问题上,给出了最好的解决方案,在国外广受好评的兄弟车型聆风,它的不俗表现也能化解消费者心中对于纯电车型耐久性的担心。

轩逸 · 纯电并不是一个新新产物,更不是为了随大流所推出的 " 半成品 ",而是经过多年技术积累,和聆风车型不断换代沉淀,所综合出的经验与心血,融汇而成的安全且成熟的产品。我们也有理由相信,这台令人安心的可靠座驾能成为更多家庭中的一员。

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