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SUV 攻势显威,大众汽车集团二季度利润大涨 30% | K · Global

汽车K线 07-27

SUV 攻势显威,大众汽车集团二季度利润大涨 30% | K · Global

2019 年前 6 个月,大众汽车集团优先股及普通股股价,均超过 2018 年底水平,而健康的业绩表现是主要原因。

编 译 | 陈 慎

编 辑 | 甄 瑶

出 品 | 汽车 K 线

2019 年 7 月 25 日,全球最大汽车集团之一大众汽集团上半年业绩出炉。

今年上半年,大众汽车集团累计实现交付 536.5 万辆,同比下滑 2.8%;其中乘用车销量 524.2 万辆,同比下滑 3.1%;商用车销量 12.3 万辆,同比增长 10%。作为大众汽车集团最大单一市场,今年上半年,该集团在中国市场销量为 191.41 万辆,同比下滑 3.9%,超过整体下滑幅度。

在全球市场整体下滑的背景下,该集团乘用车市场份额反而从去年同期的 12.2% 扩大至 12.5%。其中大众品牌乘用车、奥迪和斯柯达品牌不及去年同期,西亚特和兰博基尼品牌则表现突出,同比分别增长 8.4% 和 95.7%,均为有史以来上半年最好成绩。

尽管销量出现负增长,但得益于乘用车领域逐步完善产品组合和产品定价,以及金融服务部门和卡车部门良好的业务发展,大众汽车集团上半年销售收入达到 1251.97 亿欧元,同比增长 4.9%。

扣除特殊项目前营业利润为 99.79 亿欧元,同比增长 1.9%;营业利润率达到 8.0%(去年同期:8.2%)。

上半年,大众汽车集团为柴油排放问题支出特殊项目合计 9.81 亿欧元,而去年同期则高达 16.35 亿欧元。扣除特殊项目后,该集团营业利润为 89.97 亿欧元,同比增长 10.3%;营业利润率增长至 7.2% ( 去年同期:6.8% ) 。

其中,大众汽车集团中国合资公司的利润,在整体市场萎缩的情况下仅出现小幅下跌。汽车 K 线认为,这主要得益于大众汽车去年开始在中国启动的 SUV 战略,高价格和高利润 SUV 车型,抵消了其整体销量下滑的消极影响。

大众汽车集团上半年税前利润为 95.57 亿欧元,同比增长 6.5%。6 月 30 日汽车部门净流动资金为 159.05 亿欧元,同比下滑 39.5%;净现金流增加 22 亿欧元至 55.68 亿欧元,同比增长 66.4%。

大众汽车集团管理委员会成员、大众汽车 CFO 弗兰克 · 维特表示," 今年上半年,大众汽车集团在整体市场疲软的情况下表现很好。前六个月销售收入和利润的增长令人满意。我们也坚持大众汽车集团全年业绩预期。"

大众汽车集团二季度营业利润高达 51.3 亿欧元,相比去年同期增长近 30%;但营业利润大幅增长主要是因为去年同期大众汽车集团未计入柴油排放造假问题的相关支出。

大众汽车集团将业绩增长归因于大众品牌利润更高的 SUV 车型,以及保时捷和斯柯达品牌销量增长。

7 月 25 日,弗兰克 · 维特在电话会议上对记者表示," 去年,SUV 车型销量占总销量比重的 25%,现在这一占比是 35%。到 2020 年,我们可能将再增加 5%"。

尽管市场环境持续低迷,但大众汽车集团仍预计其 2019 年汽车交付量将略高于 2018 年的 1080 万辆,其面临的主要挑战将有不确定的经济环境、日益激烈的竞争、不稳定的汇率,以及更加严格的排放标准和车辆注册登记要求。

在财务业绩方面,大众汽车集团预计其集团销售收入、乘用车和商用车领域销售收入将同比增长 5%。对于集团和乘用车领域扣除特殊项目前的营业利润,预计营业利润率在 6.5%-7.5% 之间;而商用车领域的营业利润率将在 6.0%-7.0% 之间。

相比其美国主要竞争对手来讲,大众的日子还算不错。

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