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日产汽车第一财季全球利润暴跌 90% 中国市场一枝独秀

车记思维 07-25

距离日产正式发布 2019 年首个财季报告还有几天时间,日本媒体已经开始为日产的表现,给投资人提前打了预防针。日产汽车首个财季表现几近崩溃,盈利同比暴跌 90%。

许多外国跨国企业的财年是从 4 月 1 日开始,到来年的 3 月 31 日,并不以自然年为单位。2019 年 4-6 月是日本企业的首个财季,财季报表已经开始陆续发布。日产汽车将预计将在本周内发布其首个财季的财报。

据日本分析师预计,日产汽车公司的首个财季营业利润下降约 90%,仅有数十亿日元左右。(每十亿日元约合人民币 6000 多万元)该消息一经得到日产汽车方面的基本确认。

除了利润暴跌,日产汽车计划在全球至少裁员 5200 人 , 以改善其业绩。进一步裁员将使裁员总数达到 10,000 人 , 占日产员工总数的 7% 以上。

相比于去年同期,日产汽车的盈利大幅缩减。日产 2018 财年第一季度的经营利润达 1,544 亿日元,经营利润率为 5.1%。同期,日产汽车公司的全球总销量达 131 万台,下降 3.0%。

中国市场已经超越美国成为日产全球最大市场。今年,美国汽车市场整体销量下跌了 8.2%,单 6 月份的销量就下跌了 16%。反观中国市场,根据东风日产销量数据统计,今年前六个月,东风日产旗下车型销量微增 0.3%。根据日产的统计,日产在中国整体的车型销售情况下跌了 0.3%,其中包含进口车、英菲尼迪等。

日产现任首席执行官西川弘 ( Hiroto Saikawa ) 将业绩暴跌责任归结为前任卡洛斯 · 戈恩的遗留问题。日产、雷诺和三菱汽车全球联盟前董事长卡洛斯 · 戈恩 ( Carlos Ghosn ) 去年 11 月被捕,戈恩称被捕是 " 一些日产高管玩的 " 肮脏游戏 ""。

日产旗下豪华品牌英菲尼迪也处在下滑通道上。据牛车网报道称,英菲尼迪在香港的总部将被撤掉,搬回到日本,以节省开支。2018 年,英菲尼迪全年在华的总销量仅为 44407 辆,同比下降 9%,在所有品牌中排位第 58。

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