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CCRT 第二批车型评价结果发布 过往 41 款车型评价结果解读

车记思维 07-23

7 月 22 日,2019 年度 CCRT 第二批车型评价结果发布会在天津召开。本批次评价涵盖 8 款当下热门车型,其中 4 款成为 CCRT2019 年度推荐车型。结果公布后,中国汽车消费者研究及测试中心还对过去评价过的 41 款车型进行了分析解读。

2019 年度 CCRT 第二批车型涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、小型 SUV、紧凑型 SUV、中大型 SUV 五类汽车的 8 款热门车型。通过中汽中心建立的试验评价与用户评价两个维度相结合的四级评价体系,细分 6 个二级指标、21 个三级指标、72 个四级指标对车辆进行综合评价,综合得分 80 分以上的车辆成为 CCRT 年度推荐车型。

本次评价的 8 款车型中共有 4 款综合得分 80 分以上,成为 CCRT2019 年度推荐车型,分别是:

2019 款现代菲斯塔,综合得分 80.9 分

2018 款丰田奕泽,综合得分 81.8 分

2019 款福特福克斯,综合得分 80.4 分

2018 款红旗 H5,综合得分 80.1 分

2019 年 CCRT 第二批车型评价结果汇总如下:

从结果来看,本次评价的 8 款车型中涉及合资品牌 3 个,均成为 CCRT 年度推荐车型;涉及自主品牌 5 个,但仅有高端自主品牌红旗成为 CCRT 年度推荐车型。可以看出自主品牌与合资品牌之间还是存在一定差距,不过分数相差不多,差距并不明显。自主品牌主要失分的地方在造型品质和经济性方面,日后还是要多在制造工艺、动力匹配上多下功夫。

会议后半程由中汽中心工程师对过去评价过的 41 款车型进行了分析解读。

纵观过去评价过的 41 款车型进行整体分析,失分点主要集中在气味舒适性(28 次)、使用费用(27 次)、振动舒适性(25 次)、加速性能(24 次)、车内空间(21 次)。

在过去评价过的 41 款车型中,自主品牌 20 款、合资品牌 21 牌数量接近一致,但自主品牌推荐数量和推荐比例基本仅占合资品牌 1/2,从综合得分和二级指标得分上看,自主品牌依然与合资品牌存在一定差距。

不过自主品牌车型在一些指标上也存在明显优势,比如舒适性和安全性方面。自主品牌造车更迎合国内消费者需求,了解熟悉国内道路环境,在车内空间和照明安全方面自主品牌相较合资品牌具有明显的优势。

希望各家车企可以以此为参考,在今后的研发生产中保持住优势,补足劣势,毕竟车市走低愈发明显,大洗牌环节就在不远的将来,留给车企的时间不多了……

(文 / 牛车网 吴春铭)

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