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德系品质,2.0T 爆发 220 匹马力,新速派为年轻市场而来!

非常好车 07-22

最具性价比德味 B 级车,

标配 LED 大灯,新速派 16.99 万起!

说起斯柯达,许多人首先想到的是大众,但实际上,这个出自捷克的品牌,成立于 1895 年,比大众还早 42 年。

1924 年,斯柯达推出了高端豪华车型 Hispano-Suiza,这款车型采用 6 缸发动机,排量 6.654L,最高时速能达到 140 公里。在当时来说,这是世界上最贵的汽车,比劳斯莱斯还贵。

而好车君对斯柯达的第一印象,是在十多年前,被斯柯达首次引进中国市场的昊锐。作为斯柯达在华市场的旗舰轿车,尽管采用了和大众迈腾、帕萨特完全相同的技术平台,但是当时的昊锐,在中级车市场已然是定位要高于一般 B 级车的存在。

随着消费市场的不断年轻化,当年为高端商务出行服务的昊锐,如今已经完全为年轻市场进化成了速派。这次好车君试驾的车型,也就是 2019 款全新速派,作为中期改款车型,其整体设计和 2018 款变化并不大。

但是新速派在配置上却是带来了满满的诚意,全新标配水晶璀璨 LED 智能大灯,这在同级别市场当中,就显得诚意十足。

外观方面,LED 大灯采用了水晶设计风格,时尚又有档次,贯穿车身的线条,使整车时刻保持动感与立体感。值得注意的是,车尾以斯柯达英文字母代替了原有的 logo 设计,这就和当前网友流传的网络话语比较贴切,不怕宝马和路虎,就怕大众带字母。简单中透露出不少档次感,尤其是搭配水晶切割的后尾灯,整体显得十分精致。

而内饰设计,整体还是延续了以往的设计风格,但新款速派却变得精致了许多,液晶数字仪表盘的加入让它很有科技感,三幅式平底方向盘增加了新车的运动感。

还有一个变化比较明显的点就是空调控制面板,从一开始的物理按键变成了触摸式的,只需要滑动触摸屏就能调节空调的温度以及风量。加上十色氛围灯和无线充电、360 ° 全景影像的加入,整个内饰看起来不仅整洁而且科技感很丰富。

在动力方面,新速派则是采用了三款动力配置,分别是 1.4T 发动机的 TSI280(150 马力,250 牛米)、2.0T 低功率发动机的 TSI330(186 马力,320 牛米)以及 2.0T 高功率发动机的 TSI380(220 马力,350 牛米),均匹配一台 7 速 DSG 湿式双离合变速箱,而我们这次试驾的就是顶配的 TSI380 旗舰版。

2.0T 高功率发动机的 380TSI 车型,实际驾驶中其表现也与 " 同门 " 帕萨特、迈腾别无一二。速派的油门初段反应不属于灵敏的一类,车不会轻轻一点油门就立刻窜出去,而是用比较温柔的动作慢慢提速。动力充沛却并不莽撞,无论是油门调教、还是转向力度都是以轻松、舒适为导向,即使初次驾驶也能立刻上手。

无论是动力表现还是舒适性以及综合油耗都比较令人满意,同时新速派还引入了 LC 弹射起跑功能,在多媒体系统中关闭车身电子稳定系统后方可激活。

安全科技方面则是本次新速派改款的最大亮点之一,BSD 盲点监测系统、ACC 自适应巡航带走停功能、包含多达 23 项功能的全模块 ESP 电子车身稳定系统均出现在了产品列表中,此外,360 ° 全景影像、PLA 智能泊车辅助系统以及倒车警示辅助功能也都没有缺席。

总体来说,新速派作为一款中期改款车型,凭借着更加年轻化的设计,扩大了目标消费群体的年龄范围,且符合对品质有着高追求的年轻消费者。

就 16.99 万 -23.99 万的上市价格来说,也与同厂出生的新帕萨特的相对应车型便宜 2 万左右,性价也更有优势,被不少网友称为被低估的 B 级车。尤其是对于那些已经看惯了满大街都是 VW 标的消费者,新速派则会带来完全不一样的体验!

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