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买辆几万的家轿,却修出豪车的体验?!

爱拆车 07-20

去年中国汽车产业出现了 28 年以来的首次下滑,而从今年上半年的数据来看,情况依然不容乐观,不仅销量大幅下滑,也有大量汽车经销商出现长期亏损,可谓哀鸿一片。在过去汽车销量快速增长的时期,只要是个车就能卖,即使车辆故障率再高,服务再差,都总会有消费者买单。所以在许多车企看来,车型不重要、服务就更没所谓,车卖不好?只要降价就 OK 了,正所谓没有卖不出的车,只有卖不掉的价嘛!

可事实上,依靠终端大幅降价来刺激销量,也等于让经销店亏钱卖车,正所谓羊毛出在羊身上,就只能依靠后期的维修保养宰客了,而不稳定的车价行情,也让该车的二手价格暴跌。修车贵,二手卖出去又不值钱,最后吃亏的自然是车主,但正所谓稳笨也就一次,用户下回换车也就不会再考虑这个品牌了,久而久之,也让车企进入了死循环。相比之下,日系车一直没有跟随欧系、美系车那样大降价,保持着稳定的行情,可销量却能逆势大涨,经销店也普遍过得很滋润。除了产品力更强以外,我想低用车成本、更好的客户服务质量也是日系车能获得成功的原因所在吧!

说到日系车,丰田一定是最有代表性的,我的第一辆丰田车是 2011 年入手的凯美瑞双擎,开了七年,它给我最大的感受就是省心,所以换车时,我也很自然的选择了同厂的 C-HR!开了八年丰田,我一直觉得经营丰田 4S 店是件很轻松的事,车好卖,厂家又不会压库存,产品质量好,自然也不会有什么车主维权的烦心事。但广丰显然并不满足于此,作为车主,昨天我就参观和体验了最新落成的广汽丰田悦享店,它位于广州的黄浦区,是广丰第二次推出的渠道示范店,而上一次是在 2006 年,也就是广丰成立之初。

十三年过去了,汽车市场也发生了巨大变化,究竟这间新的示范店会有怎样的改变?经历了长达二十年的黄金增长期,中国车市已经从增量市场转向存量市场,新车购买人群也逐渐从新增用户向换购用户过渡。未来新一轮争夺战中,将围绕品牌忠诚度展开。这次的悦享店就是广汽丰田对全新服务模式的探索,通过智慧门店、1V1 尊享服务和社区第三空间等内容,希望能为用户提供安心、透明和高效的全方位服务,让用户从初次进店,到购买心仪的汽车;从充满期待的新车交付,到往后的售后服务,每一个服务流程都将感受到不同以往的安心与喜悦。其中的核心就是希望能与用户建立 " 一日车主,终生朋友 " 的伙伴式关系。

智慧门店

说到智能化,这在目前销售的乘用车上已经并不少见,但目前传统的 4S 门店还是比较原始一些。而新的广丰渠道示范店在持续提升服务品质和效率的同时,还会将实现智能化、互联化、共享化、电动化,将采用全新的服务流程标准,并导入最新智能化设备。

例如在销售方面,推出 AR、VR 看车和数字化洽谈桌,使购车过程更为便捷、透明。在售后方面,导入了预检流程,开单时只包含关于安全的必要项目,随后根据预检结果明确作业项目,并由技术人员进行专业说明,全面提升透明度;通过系统化台车提升作业品质和效率;AGV 智能搬运系统准确配送零部件,提升维修保养效率;线上线下的透明车间则为用户带来前所未有的安心感。在移动出行方面,开展了共享用车、异地出行用车等全方位的用户出行服务,满足用户多元化的出行需求。

1V1 尊享服务

新的示范店颠覆现有传统 4S 店的服务方式,为用户提供 1v1 尊享服务。用户可自主选择专属顾问,他 / 她将跟进从购车、用车到出行的全方位服务需求。每一位专属顾问背后,都有整个专业团队支持,及时为客户提供安心的服务。也就是说,专属顾问不是只在希望用户买车时才会联系的销售员,而是能让用户感受到值得信赖的朋友,形成伙伴式的关系,通过时刻倾听用户的声音,不断改善,持续提高客户满意度。 社区第三空间

新的渠道示范店还致力于成为用户的社区 " 第三空间 "(家庭与工作之外),融入周边社区生活。在社区生活主题馆,人们可以舒适地品尝咖啡、举办个人派对和家庭聚会、参加主题课程等,丰富社区生活。对于有小孩的用户,来店时可以放心将孩子交给专业保育员看护和陪伴。

在经过了一天的体验后,新的广丰示范店确实与我过去接触的传统 4S 店有脱胎换骨的区别,从进店那一刻,你就能感受到这种改变早已不是单纯停留在视觉和触觉上了,像是店内自然清新的香氛、休息区美味的现磨咖啡,这些细节上的变化都颠覆了我过去对广丰田 4S 店的理解。当然,最让我满意的还是 1V1 的尊享服务,平时有任何用车问题都能直接联系我的专属顾问,而整个保养过程也非常透明化,甚至在取车时,还会为我展示保养后的机油油量尺,很详细的说明车辆状况和后期用车的建议。至于价格方面,大家就完全不需要担心,维修和保养的定价均与普通广丰 4S 店相同,可谓加量不加价!

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