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受小鹏老车主维权事件影响?威马汽车发新车预告

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日前,造车新势力威马汽车公布了由国内数据公司威尔森监测的出的相关数据,数据显示威马汽车在 19 年上半年的累计上线险量为 8536 辆,相比起同为造车新势力的蔚来汽车领先 786 辆,蔚来汽车的上半年累计交付量为 7750 辆,位居国内造车新势力上险数第一,而 6 月份的单月上险量为 2099 辆,在今年第二季度的共计交付量为 4451 辆,相比第一季度环比增长 8.9%。目前威马汽车累计提车上险用户数为 13000 名,用户累计行驶里程达 7651 万公里。

威马汽车也同时公布了渠道网络布局方面的数据,截至今年上半年结束,威马汽车累计有 96 家经销商分布在国内 63 座主要城市,相比第 1 季度达 92% 的增长幅度,其预计在今年末前,威马在国内的经销商数量将达到 100 家。

虽然威马汽车的累计交付量在造车新势力中遥遥领先,但按照目前的销售数据,要完成在去年定下 19 年销量 10 万辆的目标可谓 " 颇具艰难 "。

威马汽车的创始人沈晖在去年 9 月的威马 EX5 交付大会上曾称:" 在 2018 年内实现 1 万辆交付,2019 年销量将达 10 万辆 ",可如今看来,威马汽车连第一个 1 万辆交付的目标都是在 19 年 3 月才得以完成。

而有趣的是,不知道是不是受小鹏新款 G3 上市老车主维权事件影响,威马汽车创始人沈晖在昨日下午(7 月 18 日)发布了一则名为《致威马用户一封信》。

沈晖信中表示,威马 EX5 长续航版本即将上市,新款车型将拥有 520km 的续航里程,同时也在信中说明了目前威马汽车的累计提车上险用户已超过 13000 名,并在信中承诺,威马汽车的老用户车型将会同步更新车辆软件至新车型版本,届时还会提供硬件更新迭代的选择,而选择更新硬件的老车主仍旧享有电池终身质保承诺。

为可能是因为威马此前低调的宣传,网友们的评论也是回到小鹏身上

虽然威马汽车在交付量上位居造车新势力第一,但在销量上相比行业巨头特斯拉仍有着巨大差距,而在体量上与其他传统车企的新能源车辆的对比更是不必多说,其当初 " 胯下海口 " 的销量目标也是难以达成,如此看来国内的初创车企仍需努力加紧步伐。

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