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传统模式到至暗时刻?汽车养护行业苦涩事实背后,是新标准的崛起

猎云网 07-19

【猎云网北京】7 月 19 日报道

据公安部交通管理局最新公布的数据,截至 2019 年上半年,全国汽车保有量达 2.5 亿辆,其中私家车达 1.98 亿辆。庞大的汽车保有量背后,中国汽车后市场上万亿超级规模形成,而据预测,这个规模在未来几年还将持续增长。

市场的未来将会非常乐观吗?

答案却未知—— 2018 年,中国汽车市场遭遇 28 年来的首次负增长。进入 2019 年,这一疲软情况依然还在延续。6 月底,可以说是中国汽车经销商的代表的庞大集团宣布破产,给了 4S 店行业一记沉重的打击。

作为整个汽车产业链的组成部分,中国汽车后市场也面临着由销售前端传导而来的压力 " 双刃剑 ":一方面,行业乘上了这辆急速前行的列车,获得巨大商机和成长机遇;另一方面,消费者对产品和服务也会抱以更高的要求和预期,成为相关企业和整个行业想要持续发展而必须面对的挑战。

中国汽车后市场规模及增速(单位:亿元,%)

2019-2024 年中国汽车后市场规模预测(单位:亿元)

行业阵痛:超 8 成用户逃离 4S 店

这不是一段渲染焦虑的文字——据埃森哲发布的《汽车售后消费行为调研》显示:车主们普遍认为 4S 店价格偏贵、定价不合理、地理位置不便、维修速度慢,67% 的受访者表示会考虑在 4S 店以外的独立渠道接受保养,尤其是在三包期过后,这一比例更上升至 83%;只有 1% 的受访者选择对 4S 店不离不弃,表示完全不考虑在 4S 店以外的渠道接受保养。

" 与汽车销量下滑相对应,近三年内汽车经销商会有超过 6000 家经销商出局。" 汽车行业资深分析师梅松林对《经济观察报》记者表示。

如果说上述事实代表着,传统不透明、高定价、强垄断的 4S 店模式将迎来终途,那么汽车后市场的未来又在哪里?

非标准之殇:常州奔驰事故背后的痛心事实

7 月 17 日,坊间开始流传一组惊心动魄的照片和视频,一时流言甚嚣尘上,比如女司机驾豪车撞人。

但这场官方最后通报造成 3 人死亡、10 余人受伤的事故,还真不是女司机的锅。

17 日 22 点," 常州交警在线 " 在微博发布了第二条通报。根据新的通报,警方初步查明,肇事驾驶人徐某某系个体汽车补漆修理工。

《刑法》规定交通肇事导致死亡 2 人以上或者重伤 5 人以上,负事故全部或者主要责任的,属于《刑法》所规定的 " 其他特别恶劣情节 ",可处 3 年以上 7 年以下有期徒刑。

人们质疑:从送修到还车,有没有一个明确的维修标准,修理工开车是否违反规定?事故应该由谁来承担。

值得注意的是,只是补个漆,利润不过区区数百,但背后的风险却是无可预计的。这无疑又加深了人们对路边汽修店的不信任——不少车主对汽车养护的第一印象除了品牌 4S 店,大概就是路边那些五花八门的汽配店、洗车行、维修铺。整体感受无外乎是品牌性弱、技术水平和服务能力参差不齐,至于对产品和配件的质量,也持保留态度。

5G、新零售、标准化,哪一个能拯救汽车后市场?

去年 9 月,在美团点评港交所上市现场,CEO 王兴向很多人表达了感谢,其中特别提到" 感谢乔布斯,如果没有苹果,如果没有移动互联网,就没有美团的今天 "。

4G 成就了移动互联网,也造就了一批,那么 5G 呢?

随着移动互联网的普及以及移动端设备的进步,已经彻底改变了网民的消费习惯,新生活方式的诞生成为必然,汽车后市场也是一样。

去年至今,资本频频重金押注汽车后市场—— 2018 全年汽车后市场重大融资事件 58 起,涉及 50 家企业,主要包括维保、供应链、汽车综合服务、SaaS、车险、停车等领域,没有涉及汽车零售、二手车等领域。

金额上,过亿元融资 14 起,最高融资金额为小桔车服于今年 8 月获得的 10 亿美元战略投资;途虎获腾讯、凯雷、红衫等投资 4.5 亿美元;数月后,2019 年 3 月,新康众获华平投资、PAG 太盟投资集团和云峰基金投资 3.8 亿美元。

大佬们押注的,显然是在下一个 5G 时代的 BAT,而新玩家们的玩法也逐渐多样化。

2018 年 10 月,天猫汽车、康众汽配联合成立 " 新康众 ",也正式推出天猫车站门店认证体系,并提出从供应链、消费者运营、技术支持、人才结养 Saas 系统、门店拓展计划等方面支持后市场运营,试图打造汽配新零售标杆。

2018 年 12 月,腾讯携手途虎养车发布了 "2018 中国汽车后市场产业互联网解决方案 "(即 " 腾虎计划 1.0");次年 6 月,壳牌宣布加入腾虎计划,三家方联合推出 " 一物一码 ",试图解决困扰行业已久的产品渠道信任问题。

2019 年 5 月,人民网发起的汽车后市场 · 诚信服务联盟 1 周年暨服务标准开放平台启动仪式在京举行。人民网副总裁唐维红在会上表示:汽车产业一直是我国国民经济重要支柱产业之一,随着互联网和汽车后市场的深度融合,对促进整个国民消费升级和结构转型意义重大。

值得注意的,以上的信息,都绕不开一次词:标准。或许这是互联网的又一个新风潮,近期这个词也频频出现——

3 月,中国家用电器协会与中国通信标准化协会正式签署合作备忘录,成为智能物联领域的标准化合作伙伴,共同推进万物互联智慧家庭生活的到来。同月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会共同组织制定《工业互联网综合标准化体系建设指南》。

贝壳找房高级副总裁兼首席技术官闫觅认为,服务型平台的核心职责在于 " 缩小服务者的方差,提供可预期的服务品质 "。以居住服务为例,从服务标准的建立到数字化的完成,路还只走了一半。接下来,服务型平台的突破将聚焦于如何用数字化手段还原线下服务的 " 物理世界 " 与 " 心理世界 "。" 贝壳找房采用的是一套从标准化到数字化再到智能化的方法论 ",他坦言。

同月,华为公司战略部门在接受采访时也表示,华为标准化战略对华为公司全球业务拓展起到了重要作用,华为在标准组织、产业联盟、开源社区等各类产业组织中积极贡献,加速产业发展,做大产业空间。

众所周知的海底捞的成长之路,也是标准化的一个极好的案例。

这个词,或许就是拯救汽车后市场的一条路径——它使客户接受服务的整个过程得到了提速,产品和服务的信息也能方便获取进行比较和挑选,客服体系也较传统渠道更为完善,消费者关心的价格因素,也因电商经营的特点而变得相对公开和透明。

不管是垂直电商的成长发展,还是其它行家的入局,可以看到的是,嗅觉灵敏的企业早已洞悉汽车后市场养护行业的无限潜力。目前除了以途虎养车为代表的自营型平台外,像天猫、京东这样的综合电商巨头在汽车养护行业也有涉足。

一个有趣的事实是,标准化也逐渐成为生产商所看重的一环。

对众多汽配以及后市场相关的品牌商来说,电商为他们开辟了更多的售货渠道,方便接触到目标客户;对于消费者来说,线上养车相比传统方式更省钱省力,针对价格虚高、不透明,时间成本过高等痛点大刀阔斧地改变;而对于整个行业来说,则注入了科技和智慧的因子,不管是养护电商与传统养护渠道的竞争,还是养护电商内部的竞争,原本陈旧的机制和商业生态也势必焕发全新的活力。

当年的 " 百团大战 " 也好,现在汽车后市场企业间日益白日化的竞争也罢,纵观这十几年电商生态圈,都逃不过对消费需求的准确把握。

短期看,后市场标准化还有漫长的路径要走;长期看,未来的竞争格局必然将围绕新技术、新标准进行。

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