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优信井文兵:发挥电商平台优势,引导跨区域流通

猎云网 07-18

【猎云网北京】7 月 18 日报道

7 月 17 日,由中国汽车流通协会主办的 2019 中国二手车大会 ( CUCA ) 在贵阳国际生态会议中心召开。本届大会围绕 " 以梦想,向未来 " 主题,就二手车当前政策环境、行业发展、市场需求、经营模式以及二手车生态圈建设等深入探讨,吸引了近 2000 名行业知名专家、大咖精英参与。优信集团首席战略官井文兵发表 " 合作共赢,赋能共生——独立二手车商还能存在多久?" 主题演讲,对二手车商面临的生存环境进行深入解读,并重申优信始终以服务好车商和消费者作为核心战略。

独立车商:变则通,通则长盛不衰

过去的一年,受宏观环境以及新车市场的影响,传统二手车商生存状态受到不同程度的冲击,电商平台介入加速了传统车商进入寒冬期。在市场环境巨变、利润透明化、电商平台介入竞争的现实面前,传统车商面临着运营成本高、交易难突破等问题。

以限迁政策为例,全面取消二手车限迁后,地方独立二手车商虽然也可以借此促销自家二手车,但是物流问题无形中加重了车商的成本,也就意味着独立车商很难享受政策利好带来的 " 红利 "。

优信集团首席战略官 井文兵

井文兵表示,虽然传统独立的车商面临着各种问题,但二手车商并不会因此被市场淘汰,相反,二手车商将在相当长一段时间内占据市场主流。数据表明,美、日、中二手车市场中,独立车商都是二手车主要销售渠道。尤其成熟的美国市场中,授权经销商 37% 与独立经销商的 34% 只相差 3 个百分点。相比美国,中国二手车市场授权经销商仅占 13%,独立经销商占居市场的主体地位,有 63% 的经销商属于独立车商。这意味着还有大批二手车商处于保守运营状态,迫于市场发展同样面临变革。

优信作为国内最大的二手车电商交易平台,并未与经销商形成竞争关系,相反,通过优信首创的 " 全国购 " 业务模式和超级供应链体系,可以有效解决传统车商客流少、成交难、市场受限等问题。通过平台推出的精准营销、流量矩阵将全国潜在消费者吸引到车商店内,既扩大了销售渠道也规避了在传统交易中的失信风险。

分工互补,合作共赢

一直以来,优信与合作车商达成分工明确,各司其职的合作关系。平台上的车商可以充分利用自身对当地市场的深度了解,通过灵活机动的收购能力、线下展示、存放以及维修能力,与优信超级供应链服务能力形成竞争合力,为全国消费者完成线上跨区域交易闭环。

" 我收过一台 2013 款马自达 CX-5,车型在我们当地不好卖,只能一边尽量压价,一边等外地同行来批发。这车原本躺在仓库里都快过生日了,上架优信之后,没几天就被一名天津的客户买走了。" 优信信阳市场合作车商湛先生坦言,通过优信全国购,一年内他将 244 台车销往全国 60 多个城市。

" 可以说,优信多年以来一直秉承 " 共赢理念 ",为车商提供服务的同时不断实现自我成长。" 此次大会上,井文兵重申,互联网交易平台是时代发展的产物,在促进行业健康发展的道路上,优信与车商缺一不可。优信始终以服务好车商和消费者作为核心战略。

最后,井文兵表示,随着限迁政策全面取消,二手车跨区交易渐成趋势,并且不可逆转。消费者购买二手车时不再受区域限制,只要选中自己喜欢的车辆,不用顾虑物流运输成本。优信打造的覆盖全国、门对门交付、质损控制等服务保障为一体的供应链物流体系,为全国用户提供高质量购车服务。

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