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做成 SUV 还能不能人马合一?体验马自达第二代 CX-5

车算子 07-16

说到马自达,最近可以说是霸占了各种 C 位,从犹抱琵琶半遮脸的新马三,到号称改变内燃机格局的 Skyactive-X 压燃发动机都吸引着大多数消费者目光,但今天先把这两个放一放,我们先来一波马自达另外一个车型作为预热,这就是长安马自达第二代的 CX-5。

CX-5 其实相信知道马自达的朋友都不会陌生,现款的 CX-5 作为第二代车型,是目前国内马自达采用最新设计理念、最新汽车技术的集大成者,也是长安马自达征战国内紧凑型 SUV 市场的战略级车型。

新的 " 魂动 " 设计理念被进一步地升华,第二代 CX-5 的核心语言设定为 "Refined toughness —精致完美的强悍感 ",力求专注于精悍且大气的外观姿态。而在整车姿态上做了 " 减法 ",腰线从起初的复动设计进化成单动设计,以一条贯穿头尾方方向的犀利线条充分表现出车辆轻快加速前行的速度感,而细长的 LED 智能大灯组以及更为立体化构造的前进气格栅也更是 CX-5 的精华部分了。

而在品牌介绍中还对车型的设计带来了一些马自达不为人知的小情报,例如马自达品牌的在车身设计这个环节,还是更多地使用油泥雕刻的方式,而尽可能少用现代化的电子计算完成,而且马自达品牌的油泥使用量,以及油泥雕刻师傅也是全球各个品牌里面数一数二的,而雕刻师也有较高的权限,甚至可以影响最终设计定稿,这也是马自达为何在全球的汽车设计大奖中屡屡获奖的一大原因。

不过试驾活动我们还是回归到车上面吧,第二代的 CX-5 搭载了 " 创驰蓝天 SKYACTIV-G" 超高压缩比缸内直喷汽油发动机,分为 2.0L 和 2.5L 两个版本,搭载 6 速自动挡变速箱,属于我们较为熟悉的动力配置。而今天试驾的车型则为 2.5L 的 AWD 四驱版本的车型,而车队也只有 2 个颜色的车,分别为马自达最为特色的水晶魂动红以及铂钢灰。

而驾驶感,毫无疑问,马自达一直追求的 " 人马合一 " 的感觉,在第二代 CX-5 的试驾过程中还是有较为明显的感觉的,首先说的第一点,CX-5 的驾驶位做了明显的对称话设计,除了视觉效果以外,最大的好处在于调整了驾驶员的理想坐姿,在驾驶过程中有效降低疲劳。

其次就是第二代 CX-5,即便是一台 SUV 车型,它在方向盘的指向性仍然非常明确而且精准,应该也是得益于马自达全球首创的 "GVC 系统 ",在车辆作出转向动作时,发动机会通过调整扭矩的输出控制车轮的接地负荷,从而提升轮胎的抓地力,从主观感受来说,转向时整个车身的侧倾控制较好,关键是明显感觉到更为可控,对路面的感知度也非常细腻,这一般是偏运动的轿车才能做到的,但如果同比马自达自家的另外两款同时强调操控的轿车车型,就没那么极致了。

但内饰方面还真是小编较为想吐槽的一点,虽然在讲解课上,也介绍了一些关于马自达内饰设定的理念,整个 " 复古 " 风格的内饰真的会显得和帅气的外观显得格格不入,物理按键搭小编可以理解,但屏幕也确实有点太小,整车氛围说运动也不是特别运动,说豪华也没体现出豪华感,不过好在较好的 NVH,以及和马自达深度定制音场的 BOSE 影响还是让体验感拾回一些分数。

(一开始小编一车人还吐槽新款车后排居然不配 USB 接口,结果试驾完之后才发现打脸了)

当然了,除了试驾环节,作为城市 SUV,这次第二代 CX-5 的主题也非常有意思,由参与这组成 " 城市体验官 ",旨在在试驾 CX-5 的同时,发现城市中的惊喜,体验缤纷多彩的城市生活方式,就如同在 " 言几又 " 书店的店长致词的时候所说到的,大多数的惊喜,并不需要出远门,只需要仔细品味自己的城市,就能给自己带来惊喜。

体验 · 手作的魅力

本次城市体验之旅的第一个环节," 城市体验官 " 们要驾驶第二代 CX-5 寻找城市中的手工艺工坊,体验匠心营造的精致生活方式。手作的魅力在于,当我们处于浮躁的喧哗都市,只要拿起手里的工具,将精神力专注于一件简单的事情,我们的内心世界将会归于平静。作品可以是一件简单木制品,也可以是一块香远益清的染皂,但制作过程中专注的匠心才是最重要的。

体验 · 美食的快感

民以食为天,食在广州。美食,是了解一座城市的味觉密码。在体验手工艺后," 城市体验官 " 们又驾驶第二代 CX-5 开启了搜寻全城美食 " 秘境 " 的旅程,散落在城市大街小巷中的美食小馆是众多 " 吃货 " 们的天堂,而小编这次的选择,则是在广州也已经有一定历史的 " 惠食佳 ",也是这次一些同行媒体老师才告诉我,原来啫啫褒这个东西,除了广州以外几乎是没有的 , 也让我们交流了很多个不同地方的美食文化,也是有一定的意外收获。

总结

毫无疑问,对于马自达活动的安排小编是非常满意的,第一次参加马自达的活动也确实让我对马自达品牌有了更深的认知,马自达也确实是一个很有态度的品牌,也难怪很多人说,马自达对自己的定位会略高于两田以及日产,试完 CX-5 也更让我期待带着更新技术的新马 3 到来了。

作者

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