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全新换代雷克萨斯 IS 帅呆了!还有 IS-F 高性能版回归! ​

玩车指南 07-15 24

在入门运动豪车市场,如今最热门的莫非宝马 3 系以及凯迪拉克 ATS-L 莫属。当然,也会有不少车迷指出,千万别忘了雷克萨斯 IS!说起雷克萨斯 IS,虽然它的历史并不算长,但从 1998 推出第一代车型 XE10 时代开始,它就誓与同代宝马 3 系拼操控,加上雷克萨斯出色的品质,IS 从面世至今都拥有不错的市场反响。

在最初,第一代 IS 是挂着丰田标用着 "Altezza"(咬地鲨)的名字在日本销售,它的成功也让 " 咬地鲨 " 成为一代经典。第一代 IS 有三套动力系统:AS200 采用 2.0L 1G-FE 直六发动机,最大功率 160ps;RS200 采用雅马哈调校的 2.0L 3S-GE 直四发动机,最大功率 210ps,只在日本市场销售;AS300 则采用丰田更为普遍的 2JZ-GE 3.0L 直六发动机,最大功率 220ps。

虽然这样的动力在现今来说不算强,但在 10 多 20 年前,这样的动力足够称得上一辆正统高性能车,最关键的是第一代 IS(Altezza)也凭借出色的底子,直至如今都还拥有非常强大的改装潜力,吸引了不少情怀玩家。

从第二代 IS 开始,雷克萨斯正式通过官方渠道引进国内销售,让豪华运动车迷除了 BBA 以外多了一个选择。

而今,现款销售的第三代 IS 从 2013 年上市至今已经有 6 年多的时间,对比一众全新换代车型如宝马 3 系等的确无论是产品竞争力还是车型热度上都已经略显落后,推出全新换代的车型也迫在眉睫。

近日,日本媒体 Response 就曝光了全新换代雷克萨斯 IS 的细节。根据外媒报道,新一代的雷克萨斯 IS 将会和丰田皇冠共享 TNGA GA-N 架构平台打造,整体尺寸会有所增长,预计新车的长宽高尺寸为 4700x1820x1420mm,轴距为 2850mm。而这对于 IS 车型来说无疑是一个好的发展,因为 IS 的前三代车型普遍会被嫌弃空间表现太小,不够实用。

或许会有车迷担心加大体型对操控有所影响,但从目前 TNGA 架构诞生出来的新车型来看,所有车型的操控都是有着明显的提升,因此对于全新一代的 IS 而言,我们也有理由相信它在操控性的表现会比现款提升不少!实际上,现款 IS 的底盘操控质感就已经相当出色,备受车主所赞赏。

在造型设计上,全新一代 IS 也将采用雷克萨斯最新的家族式设计,纺锤式格栅更大,而全新的 LED 大灯也是家族式的锐利感,整体给人更强的冲击力以及运动感。另外车尾部分如双出排气管和 LED 尾灯等也都采用和新车型相同的设计语言,整体质感以及科技感都更出色。

动力方面,普通版的 IS 会有三种选择:2.0T 涡轮增压引擎、2.5L 混合动力引擎,另外还有全新的 2.4T 涡轮增压引擎取代在目前北美市场销售的 3.5L V6 自然进气引擎,要知道这副 V6 自吸发动机已面世十多年,性能表现在如今已经过时;而全新的动力无疑是相当值得期待。

另外最让车迷所兴奋的是全新一代 IS-F 高性能版本也已经被确定,而这也是自第二代 IS 之后再一次拥有 IS-F 的性能版!据悉新的 IS-F 将会采用源自 LS500 上的 3.5L V6 双涡轮增压引擎,其可输出 416 匹马力,匹配 10 速自动变速箱,动力系统足够应对宝马 M3 的打击。

结语:对于全新一代雷克萨斯 IS 而言,它的产品力我们并不担心,因为从雷克萨斯推出的换代轿车如 ES、LS 身上,我们就能看到无论是造型还是底盘操控等都有着全面的提升,相信基于 TNGA 架构的全新一代 IS 也同样不会让人失望。而唯一让人担心的,是新车要什么时候上市的问题。据外媒消息,全新一代 IS 要等到 2021 年 3 月才能上市,你会耐得住性子等待吗?

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